아마도 가능성은 없을듯 하지만 송도쪽 제2연육교에다가 철도를 넣어서 광명역과 연결하는 안의 타당성 문제

[고속철도 시속 천킬로]

이미 결정되어서 가능성은 없다고 보여지는 사안인데 송도쪽 제2연육교에 다가 철도를 같이 겸용케 해서 공항에서 광명역으로 연결하는 안이 한우진님을 비롯해서 그러한 의견이 있는 것으로 아는데 제 생각은 설령 이 안이 정부차원에서 논의되고 있다고 한들 타당성이 얼마나 있을지에 대해서 비판적으로 봅니다.
그 이유는 며칠전에 글을 올렸던 인천역에서 항구근처를 통해 공항으로 가는 광역전철성 노선을 추진할 경우 그 노선을 중심으로 수인선으로도 연결가능하고 여타 논의되는 경인남부권 광역전철노선과도 연결이 가능한데 뭐하러 비싼 운임을 감당할수밖에 없는 송도쪽 연육교에다가 철도를 삽입해야 하는지?
안그래도 그쪽의 길이는 기존 제1연육교보다 배정도 깁니다. 그러니 운임도 당연히 비쌀수밖에 없고 광명역 연결목적이 혹시 비행기와 고철간의 연계에 중점을 두겠다라고 할 경우 과연 그런 연결이 얼마나 합리적인 효율성이 될런지도 비판적으로 봅니다.
해외노선 항공기와 국내노선과의 연결이 필요하다면 이 경우 저가항공기로 연계적 셔틀비행기역할을 하게 하는 것이 바람직할것입니다.
혹시 KTX를 공항철도를 경유케 해서 공항으로 불러들인다고 한들 기존 고철운임료에다가 비싼 선로사용료까지 포함하면 차라리 저가셔틀항공기를 활용하는 것이 더 저렴할것입니다.

[②⑥ 신당역]

동감입니다. 비행기와 고철간의 연계라면 공항철도나 아직 확정은 안됬지만 신안산선이나 수인선을 통해서 충분히 커버가 가능하다고 생각됩니다.