백악관 : 일부 EV 충전기를 모든 사람이 이용할 수 있도록하는 테슬라 MATTHEW DALY어제

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백악관 : 일부 EV 충전기를 모든 사람이 이용할 수 있도록하는 테슬라

MATTHEW DALY어제

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파일-테슬라 차량은 2022 년 8 월 10 일 캘리포니아 에머리 빌에있는 역에서 충전됩니다. 테슬라는 처음으로 내년 말까지 제조업체에 관계없이 모든 미국 전기 자동차에 충전소 일부를 제공 할 예정이다, 백악관이 발표 한 새로운 계획에 따라. 이 계획은 2024 년 말까지 Tesla의 Supercharger 및 Destination Charger 네트워크에서 최소 7,500 개의 충전기를 Tesla 이외의 EV에서 사용할 수있게합니다. (AP 사진 / 고도 프레도 A. 바스케스 )

워싱턴 ( AP ) — 전기 자동차 거대 테슬라는 처음으로 내년 말까지 모든 미국 전기 자동차에 일부 충전소를 제공 할 것입니다, 수요일 백악관이 발표 한 새로운 계획에 따라.

백악관은 2024 년 말까지 테슬라 슈퍼 차저 및 대상 충전기 네트워크에서 최소 7,500 대의 충전기를 테슬라 이외의 EV에 사용할 수있게 할 것이라고 밝혔다.

모든 운전자에게 전국 최대의 가장 안정적인 충전 네트워크를 개방하려는 계획은 EV 사용을 촉진하는 잠재적 인 게임 체인저입니다, 기후 변화에 맞서기위한 Joe Biden 대통령의 서약의 핵심 요소. Biden은 2030 년까지 새로운 미국 자동차 판매의 50 %가 전기라는 목표를 세웠으며 미국 전역에 500,000 개의 충전기 설치 해안에서 해안까지 53,000 마일의 고속도로에 고속 충전소 네트워크를 구축합니다.

“ As 비덴 대통령은 미국의 위대한 여행이 전기가 통할 것이라고 말했다,′ ′ 백악관 보좌관 인 미치 랜드 리우 (Mitch Landrieu) Biden이 서명 한 2021 년 인프라 법.

Landrieu는 화요일 백악관 발표에 앞서 기자들에게 EV “을 충전하는 것이 주유소에서 채우는 것만 큼 쉬울 것이라고 말했다.

테슬라의 충전 네트워크를 개방하려는 계획은 수요일 백악관이 발표 한 일련의 개발 중 하나였습니다, EV 충전 네트워크를 모든 미국인에게 편리하고 안정적으로 만들기위한 새로운 표준과 EV 구성 요소에 대한 미국 내 요구 사항을 포함합니다.

조 비덴

• AP 소스 : FBI가 Biden 문서 프로브에서 U. of Delaware를 검색했습니다.

• 헤일리는 2024 년 입찰을 시작하는 세대 변경을 요구합니다

• 메시지 : 장교는 종종 Proud Boys 리더에게 정보를 제공했습니다.

• 아칸소, 메디 케이드 확장을위한 새로운 작업 요구 사항 찾기

“ 어떤 EV를 운전하든, 우리는 당신이 연결하고 지불 할 가격을 알고 예측 가능한 가격으로 충전 할 수 있기를 원합니다, Pete Buttigieg 교통부 장관은 사용자 친화적 인 경험을 말했다.

교통국이 부과 한 표준에 따라 인프라 법을 통해 자금을 조달 한 EV 충전기는 미국에서 즉시 구축해야합니다. 2024 년 7 월까지 모든 구성 요소 비용의 55 %가 미국에서 가져와야합니다.

자동차 제조업체는 EV 구성 요소에 대한 미국산 요구 사항을 적용하면 EV 성장에 해를 끼칠 수 있다고 규칙을 발표하기 전에 경고했습니다.

테슬라는 미디어 관계 부서를 해산했으며 회사는 의견을 구하는 메시지에 응답하지 않았다.

테슬라는 네트워크를 개방함으로써 전국적인 충전 네트워크를 만드는 데 도움이되는 연방 보조금을 놓고 경쟁 할 수 있습니다. 인프라 법은 하나의 브랜드에만 서비스를 제공하는 충전기에 대한 연방 보조금을 차단합니다.

Tesla, General Motors, EVgo, Pilot, Hertz 및 기타 회사는 향후 2 년 동안 수천 개의 공공 충전 포트를 추가하기로 합의했습니다, 백악관은“TAG1>은 인프라 법의 민간 자금과 연방 지출을 이용하여 국가의 EV 충전 목표를 더욱 가깝게하고있다”고 말했다.

백악관은 정부의 계획에 따라 호텔, 식당 및 도시 및 농촌 지역의 기타 공공 장소에 충전 장소를 설치할 것이라고 밝혔다. 모든 EV 드라이버는 Tesla 앱 또는 웹 사이트를 사용하여이 스테이션에 액세스 할 수 있다고 관계자는 말했다. 테슬라는 향후 몇 년 동안 전국적인 슈퍼 차저 네트워크를 3 배로 늘릴 계획이라고 백악관은 말했다.

개발은 Landrieu와 또 다른 최고 백악관 보좌관 인 John Podesta는 워싱턴에서 Tesla CEO Elon Musk를 만났습니다. 지난달. 백악관은 EV 산업과 미국 경제의 전기 화 목표를 중심으로 한 회의에 참석하지 않았다고 말했다.

일주일 후, 재무부는 Tesla, Ford 및 General Motors —에서 최대 — 7,500의 세금 공제를받을 수있는 SUV를 포함하여 더 많은 전기 자동차 $을 만들고 있다고 밝혔다. 새로운 차량 분류 정의 하에서. 개정 된 표준은 Tesla 및 기타 자동차 제조업체의 로비에 따라 고가의 EV가 최대 세금 공제를받을 수 있도록 차량 정의를 변경합니다.

Tesla, 모델 Y SUV 가격 인상 재무부 발표 후 몇 시간 내에.

Guidehouse Insight의 수석 분석가 인 Sam Abuelsamid는 Tesla 충전기를 Tesla 이외의 EV에 개방하기로 합의한 계약은 잠재적으로 매우 큰 문제라고 말했다.″

“ 계획은 테슬라 네트워크를 사용할 수 있고 네트워크가 오늘날처럼 신뢰할 수있는 상태를 유지한다면 테슬라 이외의 EV 드라이버에게 큰 도움이 될 것입니다. 미국 도로에 고품질 공공 충전기가 없기 때문에 EV 판매 성장이 둔화되었으며 잠재적 구매자가 EV 구매의 주요 장애물로 종종 인용합니다.

백악관은 회사 앱이나 웹 사이트를 통해 Tesla 네트워크를 이용할 수 있어야한다고 말했지만, Abuelsamid는 테슬라 이외의 EV에는 어댑터 — 또는 새로운 충전기 설계 —가 필요할 것이라고 말했다.

가트너의 분석가 인 마이크 램지 (Mike Ramsey)는 테슬라와의 합의 자체가 중요하지만 머스크와 비덴 행정부 사이의 상대적 평화의 표시라고 말했다. 머스크는 비덴과 다른 민주당과 반복적으로 충돌했으며, 트위터의 새로운 소유자로서 머스크는 트위터 직원들 사이에서 내부 토론을 보여주는 수많은 회사 정보를 공개했습니다 대통령의 아들 헌터 비덴에 관한 이야기를 차단하기로 한 결정.

램지는 인터뷰에서 미국 정부가 EV의 최고 판매자를 소외시키는 것은 좋지 않다고 말했다.

Biden 행정부 “은 미국에서 EV 사용 ”을 늘리기 위해 Musk의 도움이 필요하다고 덧붙였다, 새로운 계약 “은 정부가 세계에서 가장 중요한 EV 제조업체와 협력하고 있다는 신호입니다.″