<p>안녕하십니까, </p><p> </p><p>VS-3406IX (6A 리튬인산철 배터리팩) 제품의 최대 충전 전류량과 방전 가능한 전류량은 어떻게 되는지 알려 주세요. </p><p>그리고 내장된 6A 리튬인산철 배터리팩(또는 각 Cell)의 사양을 여쭤봐도 될까요?</p><p> </p><p>char. 단자(acc+)를 통해 볼트게이지 컨트롤 및 아이솔레이터 기능을 한다고 들었습니다(amd64님 감사합니다). </p><p>아이솔레이터 역할을 하는 부품과 그 원리를 알고 싶습니다. </p><p>사진을 통해서 살펴보니 60A 이상의 메인배터리 대체용 리튬인산철 제품에 릴레이가 들어가 있는 것과는 달리</p><p>3406IX 제품에는 릴레이가 보이지 않아서 여쭤 봅니다. </p><p> </p><p>부산에서.. </p><p> </p>
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3406IX 후기를 작성하다가 모르는게 너무 많아서 (고등학교 물리 수준입니다. V=IR, P=VA. 딱 이겁니다 ;;;) 인터넷 검색을 하며 공부 하고 있는 중입니다 ^^
인터넷 검색하다보니 제가 2년 전에 까로텍 볼트스테빌라이저(VS-3400EX)를 처음 접했을 때와는 리 최근 보조배터리, 특히 리튬인산철 제품이 많이 소개되고 있는데 까로텍의 장점이야말로 정직한 스펙에서 나오는 기대를 저버리지 않는 실한 성능이라고 생각합니다. 비교적 대중적인 모델인 VS-3400EX 처럼 리튬인산철 제품도 자세한 스펙과 함께 그 의미를 자세히 어필한다면 좋지 않을까 생각합니다.
첫댓글 기업 기밀을 그렇게 누출하라 하시면 ㅎㅎㅎㅎㅎ
3406은 배터리는 측정가능하지만 edlc 는 측정이 어렵습니다.
워낙 소용량이고 대방전이라 ..
제가 측정한건 총출력이 순간 200A 는 넘는다는거지요
인산철셀은 3,2v 3000mah 지속 10c 짜리가 들어갔습니다.
보호회로도 30A 지속 31이상 차단이구요
char 단자는 구지 신경안쓰셔도 됩니다.
아이솔레이터는 상호방전때문에 걱정되서 장착하는건데 인산철의 경우 기본전압이 높아서
주차시 일방적으로 인산철 부터 방전 되게 되있습니다.
이후는 납배터리가 방전하구요
아이솔레이터 원리는 원래 char 단자에 릴레이가 들어가서 전원이 들어가면 인산철과 연결되는 구조라
엠프의 리모트 처럼 사용하게끔 설계 되었었습니다.만,,,
근데 이부분 빼버렸습니다. 효용성도 없고 가격만 만원 넘게 비싸지거든요 .
대용량 인산철 배터리는 외부와 완전히 단절하기위해 내부전원으로 동작하는 릴레이가 6~8개 들어갑니다만..
이부분은 나중에 ssr로 바꾸던지 할겁니다.. 자가 방전전류가 커서요 ...
자세한 설명 정말 감사 드립니다.
리 
실한 성능이라고 생각합니다.
3406IX 후기를 작성하다가 모르는게 너무 많아서
(고등학교 물리 수준입니다. V=IR, P=VA. 딱 이겁니다 ;;;)
인터넷 검색을 하며 공부 하고 있는 중입니다 ^^
인터넷 검색하다보니 제가 2년 전에 까로텍 볼트스테빌라이저(VS-3400EX)를 처음 접했을 때와는
최근 보조배터리, 특히 리튬인산철 제품이 많이 소개되고 있는데
까로텍의 장점이야말로 정직한 스펙에서 나오는 기대를 저버리지 않는
비교적 대중적인 모델인 VS-3400EX 처럼 리튬인산철 제품도 자세한 스펙과 함께 그 의미를
자세히 어필한다면 좋지 않을까 생각합니다.
인터넷 검색 중에 수입차 까페(폭바, 벤츠)와 오디오 관련 까페, 블랙박스 까페 등에서 키라님과 쭈꾸미 아버지님이 작성하신 글을 많이 접했습니다. 글들을 보면 볼수록 까로텍에 신뢰가 갑니다.