싼타페 CM 출력 부족 수리기술...^^

싼타페 CM 역수입 차량인데출력부족으로 대구에서 부산으로 오셨습니다...^^일반적으로 출력부족은1. 인젝터2. 에어플로센서3. 터보챠져4. 고압펌프5. DPF6. ECU...등꺼림직한게 한두가지가 아니어서정확하게 진단 후 정비를 하여야 화목이 자리잡는답니다...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214D973E595F65C939" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-001.jpg" id="A_214D973E595F65C939A714"/> 자동차 점검 제 1번은 ECU 데이타분석입니다..ECU데이타에서는 연료, 기계, 전자센서류의 고장을판단할 수 잇는 근거가 잇기때문에데이타를 보지않고 정비를 한다는 것!정말 존경 할만합니다...^^근데 전 데이타를 꼭! 보아야하기에하이디에스를 연결하여 데이타 분석을 시작합니다..데이타 분석 결과 부스트압력과 연료압력은 정상이엇으며EGR밸브 작동도 잘하고 있다는것을 알 수 있습니다..그러나 참 애석하게도 비싼놈이 문제입니다..1. 인젝터 밸런스 불량 인젝터는 밸런스가 1이상 틀어져 잇는 상태이기에 교환을 하여야하는데 인젝터 클리닝 후 정밀하게 영점조정하기로 합니다...차수리닷컴에 인젝터 재생도 참 잘하니까요...ㅎㅎ2. DPF 막힘악셀 시 DPF 차압량이 128.5hpa로잘못하다간 200만원짜리 dpf 바꾸어야 할 상항이지만여기가 어딥니까..dpf전문 수리점 차수리닷컴아닙니가...ㅎㅎdpf도 버닝 클리닝 하기로 합니다...3. 흡기 탈착 클리닝약6개월전 약품으로 클리닝을 하였다고 하는데영 메롱입니다..입구에서부터 헤드까지 막혀잇는 상태이기에탈착하여 클리닝과 더불어 연소실 클리닝까지 하기로 합니다..참고로 이 모든것이 ecu데이타에서완벽하게 분석이 다 되는것은 아니지만진단의 방향을 올바르게 근접할수는 있답니다..나머진 스코프, 로드테스터를 통해확인사살을 하면 완벽해지는것이랍니다..^^  <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22016F3E595F65CA02" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-002.jpg" id="A_22016F3E595F65CA029A98"/> 200만원짜리 dpf를 바꾸지 않고dpf를 살리는 작업 dpf버닝 클리닝 작업 전실제 차압량을 확인 해 봅니다..DPF 막힘률 전단 9.1 ~ 9.3hpa, 후단 0.2 ~ 0.3 hpa막힘이 심하지는 않지만ecu데이타에서 보았듯이 가속 시 128.5hpa의막힘이 발생을 하엿다는것은 조만간 손상이 될 수 있다는 수치인데실제 막힘률이 낮은것은 엔진오일 재로 인한 현상으로 파악이 됩니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/23713D3E595F65CA35" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-003.jpg" id="A_23713D3E595F65CA3584AF"/> 재생이 불량한 dpf는1000℃의 고열을 이용하여 수트와 재를 태워 없애 버린답니다...만일 저 불 구덩이 속에서도 살아난다면고심을 많이 해 보아야 할것인데아직까진 그런 황당한 경험을 해보진 않앗답니다..^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25611E3E595F65CB38" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-004.jpg" id="A_25611E3E595F65CB3820CE"/> dpf버닝 클리닝 후DPF 흐름율 전단 5.9 ~ 6.2hpa, 후단 0.8 ~ 0.9hpa억수로 클리닝이 잘 된것을 볼 수 잇는데만일 버닝클리닝 후 차압데이타의 변화가 없을 시dpf의 손실이 크다는것을 의미한답니다... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/265E3D3E595F65CC05" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-005.jpg" id="A_265E3D3E595F65CC05A2F1"/> DPF 버닝 클리닝 후 차량에 장착하여 ECU데이타를 확인 해 보는데역시 클리닝은 억수로 잘 된것 같습니다..차압발생량이 0hpa로 고정이잖아요...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2310F23E595F65CC14" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-006.jpg" id="A_2310F23E595F65CC14A7EA"/> 출력 부족의 문제 흡기슬러지입니다..6개월전인가 약품으로 햇다는데왜 약품으로하면 안되는지 아시겟죠...^^6개월만에 슬러지가 저 정도로 쌓이면 차팔면 안되지요...ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270B953E595F65CD01" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-007.jpg" id="A_270B953E595F65CD017084"/> 약품으로 약식 클리닝을 할 정도의 차량은평소 관리를 주기적으로 잘 하는 차량에 한해서인데흡기클리닝을 3~4년 지난 차량이라면무조건 흡기매니폴드 탈착해서 해야한답니다..슬러지 쌓인거 보이시죠...참고로 약품을 이용한 클리닝이라고 효과가 전혀 없는것은 아니지만이런줄 뻔이 아는 차수리닷컴에서는 탈착은 기본입니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21086541595F65CD33" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-008.jpg" id="A_21086541595F65CD336270"/> 헤드 흡기 포트 약품으로 클리닝 후연마기를 이용하여 베이직 포팅 후세미터보 흡기아이텍 장착 해 드렸습니다..사실 이렇게 해주는 카센타는 없습니다..오롯이 차수리닷컴에서만 해 드리는 특별한 서비스이기에딴데가서 해 달라고하시면 혼납니다...ㅎㅎ또 아이텍은 따로 돈을 받고 해 드리는것이 아니라흡기슬러지를 최대한 줄이기위하여제가 특별히 개발하여 드리는 선물이랍니다..^^*그러나 모든 차량에 해 드리는것은 아니기에안해준다고 오해는 하지마세요...잘 맞는 차엔만 해 주는것이거던요...^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27361C41595F65CE26" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-009.jpg" id="A_27361C41595F65CE262279"/> 흡기 매니폴드 클리닝 후 입니다..참 깨끗하지예... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2155B441595F65CF14" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-00911.jpg" id="A_2155B441595F65CF14341D"/> 마지막 문제 인젝터입니다..cm인젝터는 현재 단순히 클리닝 만 해서는되지않고4개의 밸런스 조정을하여출력 및 매연을 좋게 만들어준답니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/264CD041595F65CF15" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-009119.jpg" id="A_264CD041595F65CF15C909"/> 인젝터 밸런스즉. 인젝터 영점조정은 인젝터클리닝 중 분사량을 점검하여많거나 적은 인젝터 밸런스를 심 조정을 통하여조정을 하게 되는 것 이랍니다..물론 이게 다는 아니구요...기계적으로 인젝터 밸런스는 잘 맞는다곤 하지만엔진밸런스와는 별개의 문제일수 잇기에인젝터 장착 후 다신 한번 더 점검하여 조정을 하게 된답니다...애마에 깔맞춤이죠...ㅎㅎ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2173C241595F65D033" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-0091191.jpg" id="A_2173C241595F65D033CD0A"/> 인젝터 클리닝, 영점조정 후신품 동와셔 교환후 입니다...참 멋지죠... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/252D5E41595F65D106" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-00911911.jpg" id="A_252D5E41595F65D106E98A"/> 인젝터 밸런스 이 정도면 완전 새것처럼 된것 같습니다..물론 새거는 아니지만 새거와 거의 가깝게요...^^*.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2322BF41595F65D207" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-009119111.jpg" id="A_2322BF41595F65D207F813"/> <blockquote class="tx-quote5">애마의 주행거리가 18만킬로이고탄생한지가 120개월이 지난 상태라면엔진, 미션, 터보, 인젝터의 상태가 과연 정상일까요?아니 새차때의 능력과 과연 같을까요?</blockquote>그런데 ecu데이타는 새차때 그대로입니다..이것이 바로 언밸런스입니다..언밸런스를 밸런스있게 해 주는 작업바로 엔진 튠업입니다..엔진튠업 중 ecu데이타를 조정하여 밸런스를 만드는 작업을 ECU맵핑이라고 합니다..엔진내구성을 고려하면서요...^^이 힘든걸 제가 또 해냅니다....^^*.... <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/217C3B3F595F65D22F" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="900" exif="{}" data-filename="DPF클리닝 20-170706-0091191111.jpg" id="A_217C3B3F595F65D22FAE32"/> <div class="content_plusmap" data-mapdata="map_type=TYPE_MAP&map_hybrid=false&idx=1&title=%EC%B0%A8%EC%88%98%EB%A6%AC%EB%8B%B7%EC%BB%B4%20%EB%B6%80%EC%82%B0%EB%8C%80%EC%A0%90&addr=%EB%B6%80%EC%82%B0%20%EA%B8%88%EC%A0%95%EA%B5%AC%20%EC%9E%A5%EC%A0%84%EB%8F%99%20391-8%20&tel=051-523-6520&mapX=975015&mapY=487368&ifrW=490px&ifrH=362px&addtype=1&map_level=4&rcode=2641060000&docid=&confirmid=8083399&mapWidth=490&mapHeight=362&mapInfo=%7B%22version%22%3A2%2C%22mapWidth%22%3A490%2C%22mapHeight%22%3A362%2C%22mapCenterX%22%3A975015%2C%22mapCenterY%22%3A487368%2C%22mapLevel%22%3A4%2C%22coordinate%22%3A%22wcongnamul%22%2C%22markInfo%22%3A%5B%7B%22markerType%22%3A%22standPlace%22%2C%22coordinate%22%3A%22wcongnamul%22%2C%22x%22%3A975017%2C%22y%22%3A487371%2C%22clickable%22%3Atrue%2C%22draggable%22%3Atrue%2C%22icon%22%3A%7B%22width%22%3A35%2C%22height%22%3A56%2C%22offsetX%22%3A17%2C%22offsetY%22%3A56%2C%22src%22%3A%22http%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Flocalimg%2Flocalimages%2F07%2F2012%2Fattach%2Fpc_img%2Fico_marker2_150331.png%22%7D%2C%22content%22%3A%22%EC%B0%A8%EC%88%98%EB%A6%AC%EB%8B%B7%EC%BB%B4%20%EB%B6%80%EC%82%B0%EB%8C%80%EC%A0%90%22%2C%22confirmid%22%3A8083399%7D%5D%2C%22graphicInfo%22%3A%5B%5D%2C%22roadviewInfo%22%3A%5B%5D%7D&toJSONString="></div>