경량항공기 비상상황시 대처 절차 (번역)

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비상절차-Legend-600.docx

경량항공기 운용 중 예기치 않았던 비상상황이 발생했을 때의 대처방법입니다.

글의 내용은 일반적인 경량항공기인 Legend 600이란 항공기의 파일럿 매뉴얼을 제가 번역하였습니다.

내용중 지시되는 비행속도는 경량항공기는 대부분 유사하므로 이대로 시행한다면 큰 무리없어 보입니다.

이같은 상황 대처방법을 숙지하면 예기치 않은 비상상황 발생시 당황하지 않고 대처할 수 있을것입니다.

혹시나 화일로 필요하신 분이 있을지 몰라 워드화일로도 올려 놓았읍니다.

이륙횟수와 착륙횟수가 동일할 수 있도록 안전비행 하시기 바랍니다.

주의사항 ;

 이 글은 일반적인 비상상황에서의 대처방법이며 세부적인 사항들은 각 항공기에 비치되어 있는 해당 기종의 매뉴얼에 따라 실행하시기 바랍니다. 

원문출처 : 체코 Aero Pilot 사의 Legend 600 항공기의 조종사 매뉴얼 page 19.

http://www.ultralight-aircraft.org/light-sport-legend-600-aircraft/operation-manual/pilot-operating-handbook.pdf

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비상 절차

항공기가 비행 중 발생할 수 있는 비상상황에 대한 권장되는 조치 절차에 대하여 기술합니다.

제조업체가 지정한 검사 및 유지 관리 일정을 철저히 준수하면 비상상황이 발생할 가능성을 절대적으로 최소화 할 수 있습니다

1. 엔진 시동이 꺼졌을 경우의 절차 (Engine failure)

1) 이륙 활주중 엔진 정지시.

- 스로틀을 아이들로 놓는다.

- 시동스위치를 끈다

- 기체가 멈추도록 브레이크를 작동한다.

2) 이륙상승 중 엔진 정지시

- 스피드를 최소 75mph (65kts) 이상 유지한다.

- 지상 300피트 이하일 경우에는 비행방향의 정면에 착륙하고

   그 이상일 경우에는 장애물을 피하여 비행한다..

- 바람 방향과 속도를 확인한다.

- 필요할 경우에는 Flap을 전개시킨다.

- 연료밸브를 잠근다.

- 시동스위치를 끈다.

- 안전벨트를 꽉 조여 맨다.

- 메인 스위치를 끊다.

3) 비행 중 엔진 정지시

- 기수를 지상으로 향하여 강하, 활공하고 속도는 최소 75mph (65kts) 이상을 유지한다.

- 지상에서 300피트 이상의 경우에는 착륙에 적당한 장소를 선택한다.

- 엔진정지 원인이 확인되고(ex, 연료고갈) 비행고도가 허용되면 아래의 절차에 따라 엔진을 재시동한다

- 엔진 재시동이 되지 않거나 비행고도가 안전고도 이하로 떨어지면 적당한 착륙장소를 확인하고 위 절차를 실행한다.

주의 :

착륙장소의 장애물이나 길이 또는 지형에 의하여 비상착륙이 성공하지 못할 것 같으면 비상낙하산을 사용하십시요

4) 비행중의 엔진 재시동

 비행중의 엔진 재시동은 엔진을 끄고 안전하게 비상 착륙 할 수 있는 안전비행 고도에서만 수행 할 수 있습니다.

- 연료 코크를 열고 연료탱크의 연료량을 확인한다.

- 연료 펌프 스위치를 켠다.

- 이그니션 스위치를 켠다.

- 스로틀을 3분의 1 만 밀어준다 (그 이상은 안됨)

- 75mph – 85mph (65kts – 75 kts) 로 비행한다

- 시동 버튼을 누른다,

5) 엔진 정지 상태에서의 비행.

  엔진이 정지되었다면 적당한 활공 속도인 75 mph(65 kts) 를 유지하는 것이 필요합니다.

2. 안전한 착륙

안전착륙 (Safety Landing) 은 일반적으로 방향이 바뀌거나 날씨가 악화되거나 연료가 부족하거나 또는 조종사가 갑자기 무기력해지는 경우에 대비하여 이루어집니다. 항상 권장되는 아래의 절차를 따르십시요 ;

- 바람방향과 지형지물을 고려하여 착륙이 가능한 장소를 찾는다

- 가능하다면 당신이 어떻게 할 것인지를 지상에 통보한다.

- 선택한 착륙장소의 우측방향 위로 비행하고 대략 150 피트에서 수평을 유지한다.

- 플랩을 “이륙” 위치에 놓고 75 mph (65kts) 를 유지한다.

- 착륙위치를 다시 한번 확인 한다.

- 약간 상승하여 착륙해도 좋은지 지상상태를 확인한 후 약간 좌측으로 선회한다.

- 챡륙 접근(Landing approach)를 하고 착륙한다.

착륙하려는 장소가 안전한 착륙절차에 적당한지 체크하십시요.

3. 화재 발생시

1) 지상에서 엔진 스타트 진행시.

- 시동버튼에서 손을 뗀다.

- 연료콕을 잠금다.

- 이그니션 스위치를 끈다.

- 메인 스위치를 끈다

- 항공기에서 탈출한다. -

- 화재를 진압한다.

2) 지상에서 엔진이 돌아갈 때.

- 연료 코크를 잠근다.

- 시동스위치를 끈다

- 메인스위치를 끈다

- 항공기에서 탈출한다

- 화재를 진압한다.

3) 지상에서 이륙 중일 때

- 속도는 75mph (65kts)

- 연료 코크를 잠근다.

- 히팅 스위치가 켜있으면 히팅 스위치를 끈다.

- 시동스위치를 끈다.

- 메인 스위치를 끈다.

- 착륙하여 항공기에서 탈출한다.

- 화재를 진압한다.

4) 비행중의 화재 시

- 속도는 75mph (65kts)

- 연료 코크를 잠근다.

- 스로틀을 최대한 열어준다 (밀어준다 => 캬브레이터 속의 연료를 소진키 위해)

- 히팅 스위치가 켜 있으면 히팅 스위치를 끈다.

- 캬브레터 내의 모든 연료가 소진되고 엔진이 정지되었으면 메인 스위치를 끈다.

- 비상착륙을 실행하고 항공기에서 탈출한다.

- 화재를 진압한다.

캬브레터 내의 연료 소진은 대략 30초가 걸리며 그 이전에는 엔진을 재시동하지 마십시요.

4. 진동이 있을 경우

비정상적인 진동이 발생할 경우에는 아래와 같은 절차를 실행 하십시요.

- 진동이 최소화 될 때 까지 엔진 RPM을 조절한다.

- 근처의 공항이나 안전한 착륙이 가능한 곳에 착륙한다.

- 진동이 계속 증가한다면 엔진을 끄고 엔진을 끈 상태에서 착륙한다.

5. 캬브레터 Icing 일 경우

캬브레터에 Icing 이 발생하면 엔진출력이 저하되거나 엔진온도가 상승하거나 간혹 가벼운 진동이 발생합니다. 아래의 절차는 엔진출력을 복구하기 위한 권장되는 절차입니다.

- 비행속도 85mph (75 kts) 유지.

- 수평비행이 가능하도록 스로틀을 조절한다

- 캬브레터 히터가 장착된 경우에는 캬브레터 히터를 작동시킨다.

- 가능하다면 Icing 이 발생한 장소로부터 벗어난다

- 1분 – 2분 경과 후 순항출력이 되도록 스로틀을 점차적으로 증가시킨다

 엔진출력이 회복되지 않을 경우에는 가능하다면 가까운 공항에 안전착륙(Safety Landing) 을 실시합니다. 캬브레터 히팅은 Icing 장소를 벗어나는데 필요한 최소 시간만 작동시킵니다.

캬브레터 히팅을 작동시키면 엔진RPM이 감소하여 (100-200 rpm) 엔진출력이 저하됩니다.

이 항공기는 VFR 비행만 승인되어 졌으므로 충분한 가시거리가 확보되지 않았거나 IMC 상태에서의 비행은 금지되어 있습니다.

번역자 주 :

IMC 상태란 Instrument Meteorological Conditions 의 약어로서 시정이 나빠 계기에 의존하여야만 하는 기상상태를 의미합니다. 짙은 안개나 구름, 폭우 등등의 상태입니다. 모든 경량항공기는 IMC 상태에서의 VFR 비행은 금지되어 있습니다.

6. 랜딩기어 고장시

- 랜딩기어가 손상 되었으면 가능한 최소 속도로 착륙을 하고 가급적 손상되지 않은 쪽의 랜딩기어로 유지되도록 한다.

- 손상된 랜딩기어가 지면에 접촉되면 곧바로 제동을 실시하고 최대한 브레이킹을 완화시켜준다. 

   (번역자 주 : 급격한 제동에 의해 기체가 돌아가는 것을 방지하기 위한 것으로 보임)

- Nose gear 가 손상되었을 경우 가능하다면 브레이크를 작동시키지 않고 엘리베이터를 이용하여 최대한 기수를 들어 준다.

- 항상 정풍 방향으로 엔진을 끄고 착륙을 실시한다.

7. 예기치 않은 스핀 (Spin)의 회복.

의도적인 Spin은 금지되어 있습니다. 본 항공기는 이 같은 상황에서 한번도 테스트되지 않았습니다

Legend 600은 정상적인 비행을 하고 운용 제한치 이내에서의 비행을 한다면 스핀이 발생하는 경향은 없습니다.

- 스로틀을 아이들 상태로 한다.

- 회전 반대방향의 러더를 최대한 밟아준다.

- 에일러론은 중앙 위치에 둔다.

- 엘리베이터는 에일러론을 움직이지 않게 한 상태에서 서서히 앞쪽으로 밀어준다(강하). 

- 스핀이 멈추면 러더를 즉시 중앙위치에 오도록 한다.

- 엘리베이터를 서서히 뒤로 당겨 급격한 강하에서 회복시킨다.

8. Rescue system 의 사용

항공기의 조종이 안 되는 비상상황에서는

- 이그니션 스위치를 끈다.

- 안전벨트를 꽉 조여맨다.

- Rescue System을 작동시킨다.

매우 짧은 거리에서 착륙 할 경우, 고속으로 장애물에 충돌 할 수 있는 절박한 위험이 있을 때 Rescue System을 작동시켜 항공기를 감속하십시오.

이 경우 항공기가 손상 될 가능성이 있습니다. (끝)

[수호신(김수호,DS3NGN)]

좋은정보 많이 남겨주셔서 항상 감사하게 생각하고 있습니다

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우리 카페가 너무 글이 없이 썰렁하기도 하여 아는것은 없지만 여기저기 자료들 뒤지고 번역하여 참고 될만한 자료들을 올리고 있습니다. 제 스스로도 많은 공부가 되기도 하고요.