JR홋카이도 [15/17] 키하150형 0번대 (1량/하코다테) - JR하코다테본선 쾌속/보통열차

[Jtrain_MASTER]

JR홋카이도 디젤기동차 키하150형 0번대(하코다테운수소 소속)

[미수집 편성] 키하150-8, 15 / Last Update 250831

1. 제원

데뷔 - 1993년

길이/폭/높이 - 20000 / 2925 / 3940

편성 - 기본 1량편성 / 중련가능 / 양운전대 차량

영업최고속도 - 110km/h

설계최고속도 - 110km/h

궤간 - 1067mm

엔진사양 - N-KDMF15HZ엔진 450ps/2000rpm(1기)

변속기 - 액체식 변속기 N-DW14C(변속1단/직결2단)

대차 - 에어스프링 볼스터리스대차 N-DT150 / N-TR150

브레이크방식 - CLE응하중장치 탑재 전자자동공기브레이크 / 기관브레이크 / 컨버터브레이크

신호장치 - ATS-SN / 직통예비제동

  키하150형은 1993년부터 운용된 디젤동차로, JR동일본의 키하110계를 기본으로 제작되었다. 적설/급구배 등 각종 가혹한 환경을 띠고 있는 JR홋카이도 로컬선에 특화되어 제작된 모델로, 고출력 기관을 장비한 양운전대 디젤기동차이다. 450마력의 대출력 기관을 장착하여 동력성능을 향상하였고, JR홋카이도 디젤기동차 최초로 냉방설비를 최초로 장착하고 등장하였으며 접객설비도 개선하였으며 1인승무 대응도 가능하다. 내부는 1+2배열의 세미크로스시트로 키하110계와 비슷하다.

  0번대 차량은 총 17량이 생산되었으며 이 중 10량은 아사히카와운전소에 배치되어 후라노선 등에서 사용되었으며, 7량은 나에보운전소에  배치되어 하코다테본선 오타루~오샤만베 구간에 주로 사용되었다. 이후 H100형 차량의 증비 및 키하40계의 은퇴와 맞물려 하코다테운수소로 17량 모두가 전출될 예정이며, 현재 15호까지 배치가 완료되었고 남은 16호와 17호도 나에보에서 개조작업 중으로 곧 하코다테로 소속을 옮길 것으로 예상되고 있다. 주로 하코다테본선의 보통열차 하코다테~오샤만베 구간 및 사와라지선의 보통열차로 활용되고 있다.

2. 운행노선

JR하코다테본선(주로 하코다테~오샤만베, 사와라지선) 보통열차

3. 차량기지 / 편성표

JR홋카이도 하코다테운수소 소속.

총 17량 운용.

4. 회원 투고 사진