<hr data-ke-style="style5"><p>이 게시판에서는 회원, 운영진 및 기타 개인의 신상 정보를 묻는 질문, 그 외 상식에 어긋난 질문 외에는 모든 종류의 질문이 허용되며, 운영진도 반드시 필요한 경우가 아니라면 간섭하지 않습니다. 자유롭게 질문을 올려 주시기 바랍니다. (글 작성시 이 공지사항을 지우고 글을 작성해 주시면 됩니다.)</p><hr data-ke-style="style5"><p>지인께써 주신 티모볼 zlc 1년간 사용하는 탁린이 입니다.</p><p>라켓을 바꿔 보고자 질문드립니다.</p><p>인터넷으로 찾아봤을때에는 비스카리아alc를 많이들 사용하신다고 해서 바꾸려는 하려는데 코치님께서 옵차로프 이너alc 한번 써보라고 말씀해주시더라구요.... 두개  다 사용하신</p><p>분들있으면 어떤 차이가 있는지 궁금합니다. 레슨때는 화백 드라이브 랠리를 하고 있습니다</p>
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러버 조합의 차이일 수 있겠지만 둘 다 사용하고 있는 입장에서 옵차로프는 ALC 계열의 약간 먹먹한 느낌을 싫어하지만 카본을 쓰지 않을 수 없을 때 중심층 쪽에 카본을 배치해서 덜 먹먹하면서 반발력도 보상받을 수 있는 구조이지만 비스카리아보다 두께를 약간 높여서 아우터보다는 덜 나갈 수 있는 힘도 어느정도 보강을 했습니다. 헤드 사이즈도 비스카리아보다 옵차로프가 좀 더 큽니다. 만약 둘 중 하나를 고민 중이시라면 저도 옵차로프를 추천드립니다. 헤드가 좀 큰 관계로 무게가 좀 고민이 될 수 있겠지만요.
첫댓글 옵차로프 alc 추천드립니다.
답변 감사합니다~!
비스카리아는 아우터카본이고요 단단하고즉각적인감각 ,옵차로프는 이너카본이에요.약간부드러운감각차이라고보면되겟죠, 초보자라면 이너카본이 더 나을수잇어요
답변감사합니다~!!
러버 조합의 차이일 수 있겠지만 둘 다 사용하고 있는 입장에서 옵차로프는 ALC 계열의 약간 먹먹한 느낌을 싫어하지만 카본을 쓰지 않을 수 없을 때 중심층 쪽에 카본을 배치해서 덜 먹먹하면서 반발력도 보상받을 수 있는 구조이지만 비스카리아보다 두께를 약간 높여서 아우터보다는 덜 나갈 수 있는 힘도 어느정도 보강을 했습니다. 헤드 사이즈도 비스카리아보다 옵차로프가 좀 더 큽니다. 만약 둘 중 하나를 고민 중이시라면 저도 옵차로프를 추천드립니다. 헤드가 좀 큰 관계로 무게가 좀 고민이 될 수 있겠지만요.
답변 감사합니다~!!!
공격적으로 사용하기에는 업차로프가 편하다는 느낌, 다만 수비적인 포백블록에서 공이 그 자리에서 죽어버리는 느낌때문에 저는 개인적으로 비스카리아를 더 추천드립니다만,,궁금한 건 못참을 겁니다 ㅎ
옵차로프로 결정해서 쓰고 있는데 비스카리아가 계속 궁금하긴 합니다ㅎㅎㅎ 답변 감사합니다!!
비스카리아에서~~~>옵차롭 으로 바꾼 1인입니다.
연결 위주 드라이브 전형이시라면 옵차롭 완승입니다.
두가지 블레이드는 완전 다른 성향입니다
옵차로프로 사서 쓰고는 있습니다 비스카리아를 안써봐서 그런지 계속 궁금하긴 해요... ㅎㅎㅎ 답변 감사합니다!!
@꼬랑꼬랑 이너ALC 쓰시면 계속 쭉 가시는게 좋을거같습니다 ㅎ