[FREEVIEW] MiG-21MF DUAL COMBO #4425 [1/144 Eduard MADE IN Czech Republic] PT1

[mirageknight [왕성국]]

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

벌써 4월도 끝달로 가고 있네요.. 뭔넘의 시간이 이리 빨리가는지...4월시작했다 싶었는데 어느새 말일이 코앞이라 허무하기만합니다.

지난주에 남쪽에서 선물이 하나 날아왔습니다.

까페회원이신 장세종님이 먼 남쪽 진주에서 보내주신 박스였는데 박스를 열어보니 이런게 들어있더군요!!!

아이쿠 이건 국내서 구하기 힘든 에듀어드사의 1/144 MIG-21MF 제품이였습니다. 뜻밖의 선물이라 너무 놀라기도 하고 감사하기도 하여 감사쪽지를 보내고 보내주신 성의를 봐 스페셜하게 리뷰를 해보기로했습니다.

이자리를 빌어 소중한 킷을 제공해주신 장세종 님께 다시금 감사의 말씀을 드립니다.

자 갑니다.!!!

Mikoyan-Gurevich MiG-21

[미그21 은 소형, 경량의 기체에 강력한 엔진을 탑재한 요격전투기로 설계되어 마하2 이상의 고속을 낼 수 있으며 특히 구소련 무기 특유의 고장이 적은 항공기로서 소련의 전투기설계 및 개발기술을 집약한 전투기라 할 수 있다. 실제로 베트남전에서 미그21과의 전투를 바탕으로 미공군은 레드플래그 과정을 미해군은 탑건 과정을 만들어 조종사를 훈련시키고 있는 일화는 유명하다]

NATO 코드는 <Fishbed>.

MiG기 계보
MiG-19	→	MiG-21	→	MiG-23

1953년부터 총 11,000대가 생산된 공산권의 대표적 항공기. 구 소련 전투기 중 사상 최초의 마하2급 전투기. 처음으로 주무장이 미사일인 기체기도 하다. 신뢰성 높은 투만스키 R-11계열 엔진을 탑재했고, 상대적으로 작고 가벼운 기체 덕분에 추력과 가속력, 상승력, 정비성은 획기적으로 개선되었고 전자장비 면에서도 나름대로의 진보를 보였다.

 

[미그21은 견고하며 유지정비가 쉬워 현재까지도 많은 나라에서 널리 운용중에 있는 기체로 특히 냉전시절 구소련은 미그21을 동맹국에 엄청난 수를 뿌려대기 시작해 이에 대항하기 위해 미국은 F-5A 프리덤파이터를 제작 역시 동맹국에 공여했어만 했다]

그러나 매우 큰 후퇴각을 갖는 델타윙에서 알 수 있듯[1] 철저하게 초음속 비행성능을 우선시하여 개발된 항공기다. 이는 MiG-21의 주임무가 적 전투기 요격이 아니라 덩치 크고 둔한 폭격기 요격이었기 때문. 미사일을 주무장으로 하고 상승력과 가속력을 우선시 하여 설계된 것도 이 탓이다. 덕분에 기동성 자체는 MiG-19보다도 뒤쳐지는 편. 다만 베트남전에서의 맞상대가 더 둔한 F-4였기에 사람들 뇌리에는 '기동성 좋은 전투기'로 남아있는 셈이다.[2]

 

[미그21은 30년간 13,000여대 이상이 생산된것으로 알려져 있으며 파생기종만 20여종이 넘을 정도로 엄청난 생산을 한 전투기이다. 이는 초음속 전투기 기종으로는 최대 생산을 했던 기체이기도 하다]

공기흡입구는 전형적인 쇼크콘이 달린 기수 앞 흡입구(Pitot Inlet)인데, 이 뾰족한 쇼크콘 안에 레이더가 들어있다. 쇼크콘 자체는 속도에 따라 3단계로 움직여서 적절하게 충격파의 각도나 공기흡입량등을 조절해준다. 하지만 이것이 나중에 발목을 잡는데, 가동형 쇼크콘으로 인하여 내부 공간이나 탑재할 수 있는 레이더의 무게가 제한적이다 보니 대형 레이더를 달기가 골룸하다.

[2차대전 이후 개발된 구소련의 미그15는 한국전을 통해 소련제 전투기의 성능을 유감없이 보여주며 미그기 공포를 낳게 하였다]

 [이어 등장한 미그17은 미그15와 비교해 3분할 된 주익으로 쉽게 구별이 가능하다. 이는 미그15가 가진 후퇴익을 더욱 발전시킨 타입으로 경쾌한 선회능력과 도그파이터에 있어 미공군기체들이 따라올수 없는 운동성을 발휘하게 해준 훌륭한 설계였다]

[미그21 후기형에 해당하는 MF 타입의 비행모습 미그21의 조종석은 대부분 아날로그 방식으로 조종사의 피로도가 높은 편이다. 하지만 기체 자체의 조종이나 유비보수등은 상당히 용이한 편이며 소련기체의 특징인 잔고장이 없고 튼튼하다는 장점이 있다. 또한 전투기로서의 비행성능은 현재로서도 상당히 우수한 편이다]

설계 미스로 무게중심도 한참 한쪽으로 밀려있어 그나마 적은 연료탱크에서 일정량의 연료를 남겨야 무게중심이 맞아 안정된 비행을 할 수 있는 바람에 안습의 항속거리를 자랑했으며 후방시야 확보가 개판이라[3][4](조종석 바로 뒤가 연료탱크다.) 조종석 뒤에 연료탱크 때문에 예전의 제로센처럼 그냥 파일럿 잡아먹는 비행기가 될뻔했지만 피탄만 당하면 조종사가 자동 사출[5]된다. 배치 초기에는 사이드와인더 짝퉁인 미사일의 성능(AA-2 아톨) 역시 문제가 많았다[6].

 [미그21의 외형적 특징이 되는 기수 부분의 독특한 노즈콘은 앞서 이야기한대로 장착되는 투만스키 엔진때문에 생긴 기체 디자인으로 서방체 전투기에 장착되는 작고 강력한 층류식 엔진이 개발되기 전까지 모든 소련전투기는 이런 기체 디자인을 택할수 밖에 없었다. 하지만 바로 엔진에 공기를 주입할수 있고 노즈콘의 가동에 따라 에어량을 조절할수 있어 마하2.2 에 이르는 초음속 비행이 가능했다]

 [미그21의 조종석인 전형적인 아날로그 방식의 조종석으로 전혀 인체공학적인 설계가 아니다. 이런 복잡한 조종환경은 조종사에게 주는 피로감이 매우 높았으며 서방제 전투기를 조종하는 조종사들에 비해 전반적으로 기량이 떨어지는 주된 이유이기도 했다]

참고로 위에서 설명한 시야문제는 복좌형의 경우 더욱 심각한 수준인대, 후방좌석에 탑승한 요원이 앞을볼 방법이 사실상 없기에 잠망경으로 앞을 봐야한다.[7] 이는 Su-17의 복좌형들도 같이 갖고 있는 문제. 단좌형의 경우는 이 때문에 잠망경 형식의 후방 관측 거울을 장착해 두기도 하였다.

 

[미그21은 엄청난 종류의 파생형이 존재하나 크게 분류하면 4가지 특징을 가진 기체들로 고분이 가능하다. 기체의 디자인은 변화가 없었지만 장착되는 엔진과 전자장비에 따라 여러가지 파생형이 존재한다]

그래도 주로 맞상대한 F-4 같은 서방제 전투기보다는 훨씬 좋은 격투전 성능에(요격기로 개발되었음에도!)[8] 미칠듯이 싼 가격으로 마하2급 전투기를 장비할 수 있다는 매력[9]이 더해져 초음속 전투기 중에서 가장 많은 생산대수를 자랑한다. 최대 2만대 추정.

[미그21의 사출좌석 후기형에 장착된 SK-1 사출좌석 으로 초기형 기체에 장착된 KM-1 사출좌석보다 더 경량화된 모델이다 ]

[폴란드 공군 소속의 미그21MF 형 모델 BIG FISH 로 알려진 스페셜마킹 기체로 아카데미 제품으로 제품화된 기체의 실제모델이다]

지옥의 외인부대(에어리어88)에서 반정부군 주력기로 나와 동네북처럼 많이 당했던 바 있다. 사실, 역사적으로도 굴욕을 당한 적이 있는데, B-52포탑에 격추되었던 기록이 있다. 72년 라인베커II 작전 당시...

[최초의 양산형 기체인 MIG-21F는 북베트남군에 공여되어 수많은 미군기체를 격추했다]

뿐만 아니라 인도군의 MiG-21은 파키스탄의 F-86(...)에게 격추당한 전적을 가지고 있다. 마하2급의 초음속 전투기가 아음속 전투기에게 격추당하다니 이게 무슨소리야

[베트남전에서 월맹군은 미그17의 빠른 기동성을 이용 미군기를 괴롭혔다. 이에 최신 전투기인 F-4 팬톰을 투입하자 소련은 당시 최신 전투기인 미그21을 투입하여 팬톰과 격전을 치루게 된다]

마개조 개량된 MiG-21

미국에서 가장 경계하는 모델은 현대적으로 개량된 MiG-21M이다. 이 개량형은 Kopyo레이더를 장착하고 R-77과 R-73을 운용가능하며 8개의 물체를 추격하여 동시에 2기의 적기와 교전이 가능해 MiG-29C형보다 우월한 성능을 가졌다. 하여튼 러시아 물건은 항전장비가 문제다.

             

[북한 역시 미그21을 다수 운용중인 대표적인 국가이다 북한은 초기형 미그21 PF형과 중국제 F-7 등을 100여대 이상 운용하고 있는것으로 알려져 있다]

북한군도 다수 운용하고 있다. 물론 M은 아니고 베트남전때 쓰였던 MiG-21PF, MiG-21bis, 그리고 중국제 J-7, 복좌 훈련기인 MiG-21U 등 총계 120여대가 있다. 많은 사람들이 북한이 보유한 MiG-21의 대부분이 J-7이라고 오해하지만 사실은 40대 정도이다. 중국이 한국과 수교한 이후로는 중국이 전투기를 팔지 않아 90년대에 카자흐스탄으로부터 중고기 30여대를 헐값에 사왔는데 몇 언론에서 21을 31로 오타를 내서 북한이 MiG-31을 도입했다며 호들갑을 떤 적이 있었다. 위의 동영상은 선전 영화를 편집한 영상인데도 상태가 좋지 않은 것을 확인할 수 있다.

[MiG-21-98 성능개량 프로그램은 MiG-29SMT 현대화 계획에서 얻은 기술을 기반으로 2세대급 전투기인 미그21은 3세대급 전투기로 탈바꿈할수 있는 성능향상프로그램이지만 문제는 역시 가격대비 효과이다. 앞서 이야기한대로 이렇게 개조하는 비용이 오히려 새로운 최신 전투기를 구입하는 비용과 별반 차이가 없거나 오히려 비싼경우도 있어 가장 큰 단점으로 지적받고 있다 하지만 부분적으로 개량이 가능하여 미그21을 운용중한 국가들에게 고려해볼만한 제안이 되고 있다]  

[MiG-21-93 성능개량의 또 다른 주요 포인트중 하나는 바로 콕핏의 디지탈화로 구소련제 전투기들의 최대문제점중 하나가 조종사의 피로도를 극대화하는 아날로그식 조종환경으로 MiG-21-93 에는 이를 최신의 디지털환경의 조종석으로 교체하는 방안이 포함되어 있다]

우리나라로서는 위쪽동네의 주력기여서 여러모로 신경쓰이는 기종. 우리군의 수적 주력기인 F-5와 비교당하는 경우가 많은데, 스펙상으로는 MiG-21이 약간 더 우세해보이지만 실제로는 F-5쪽이 좀 더 근접격투전에서 우수한 편인 것으로 알려져있다. 우리나라도 귀순한 기체를 이용하여 여러가지 테스트를 해 보았을 테지만 이 정보는 알려져 있지 않고...다만 남베트남이 가지고 있던 F-5를 이용하여 냉전시절 동구권이 MiG-21과 맞짱을 붙여 봤는데, F-5는 MiG-21과 비교하여 상대적으로 더 좋은 시야, 좀 더 조종사를 배려한 조종석 디자인, 그리고 스트레이크(LEX라고도 부르는, 주날개 뿌리부근에서 앞쪽으로 길게 뻗어 나온 부분)덕에 안정적으로 급기동을 할 수 있는 능력등으로 인하여 여러번의 근접격투전에서 MiG-21을 압도하였다고...물론, 최신형 MiG-21이라면 또 어떨지 모르지만 어차피 윗동네에 많이 있는건 구형 MiG-21인지라 뭐...

[러시아업체들의 미그21 성능개량프로그램인 MiG-21-98 성능개량 프로그램과는 달리 이스라엘의 IA1 사가

내놓은 미그21 성능강화프로그램이 바로  MiG-21-2000 이다]

[IAI사의 MiG-21-2000 계획은 구조 수명과 연료 탑재능력의 개량을 첫 번째로 고려한 점에서 러시아 Sokol의 MiG-21-93에 비해 균형되게 성능개량을 추진하는 것으로 미그21의 우수한 비행성능을 바탕으로 부족한 항속거리와 콕핏의 디지탈화에 중심을 두고 있다]

베트남전에서 미공군은 MiG-17, MiG-21등의 경전투기의 의외의 활용성에 감동 먹고 F-16을 만든것과 대조적으로, 소련군은 미군 전투기들의 고성능 레이더와 장거리 미사일을 보고 감동먹고 MiG-21의 레이더를 크게 개량하는 방안도 검토하였다.

[MIG-21 LABCER 는 루미나이공군소속 기체로 미그21 BIS를 현대화 개량한 모델이다 주 개량은 조종석을 디

지탈화 하고 서방제 무장을 운용할수 있도록 개조하는 한편 엔진과 항속거리 연장등이 이루어져 있음 이는

이스라엘의 기술자들이 관여한것으로 알려져 있다. 이스라엘은 미그21을 현대화하는 미그21-2000 이라는 델

을 제시해놓고 있다]

기수부분에 대형 레이더를 달고 공기흡입구를 동체 아래로 옮기며, 무거워진 기수를 들어올리기 위해 기수부분에는 카나드를 다는 마개조를 한 물건인데, 어째 실루엣이 EF-2000하고 유사해져 버렸다. 하지만 더 큰 플랫폼의 BVR능력을 향상시킨 MiG-23 계획에 밀려서 시험기만 만들어지는 수준에서 GG.

[미그21이 처음 등장한지 50여년이 지났지만 현대화 개량프로그램을 통해 21세기에도 여전히 운용될것으로 보인다 사진은 성공적인 미그21 개량프로그램중 하나인 루마니아 공군 소속의 랜서-C의 비행모습] 

이 외에도 후퇴익 버전의 고고도 요격기 연구용이나 수평꼬리날개 없이 대형 델타날개를 단 버전, 전체적으로 사이즈를 키운 버전, 단거리 이착륙(STOL)을 위하여 부스터를 단 버전 등 많은 실험기가 개발/제작되었으나 실제로 양산된 것은 결국 원형의 MiG-21과 큰 차이 없이 탑재장비만 바뀐 버전들 뿐이다.

 [주기중인 루마니아공군의 랜서 이는 가장 성공적으로 아루어진 미그21 현대화 프로그램중 하나로 많은 나라에서 관심을 보이고 있다. 미그21은 비행성능면에서는 여전히 현대의 최신 전투기에 견줄정도로 우수하다 다만 에비오닉스면에서는 없는것과 마찬가지 일정도로 낙후되어 있다는게 문제.. 미그21의 성능개량프로그램은 이들 에비오닉스를 최신사양으로 개량하는데 중점을 두고 있다] 

 

 

[미그21은 1950~60년대 대형기체 중심의 전투기 만능 설계사상속에서 이보다 훨씬 저렴하면서 다수의 소형의 경량전투기가 얼마나 위협적인지 잘 보여주는 좋은 예를 잘 보여준 걸작 전투기라 할수 있었다]

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[1] 델타윙은 반드시 수평꼬리날개가 없는 형상을 지칭하는 것이 아니다.
[2] 그나마도 F-4보다 월등하게 기동성이 좋았던 것도 아니며, 초음속 영역에선 되려 F-4가 기동성이 더 좋았다. 초음속에서 기동성을 재가며 도그 파이팅 할 일이 없는게 MiG-21로서는 다행이었지만, 사실 MiG-21자체가 이 F-4에게 강력한 위협이 되었던 가장 큰 이유는 기관포때문이다.
[3] MiG-21 이전의 전투기들도 물방울형 캐노피를 채택했으나 동시기 서방제 전투기-특히 F-86 세이버-와 비교했을 때 조종석이 동체에 더욱 파묻혀 있는 형태라서 상대적으로 후방시야가 좋지 못했다. MiG-21의 후속으로 개발된 MiG-23의 경우 레이저백 캐노피를 채택하여 역시 후방시야가 불량했으며 이후 개발된 MiG-29와 Su-27 시리즈의 경우에도 물방울형 캐노피를 채택했음에도 후방시야가 탁월한 것은 아니어서 MiG-21 이후로 소련제, 러시아제 전투기에는 후방 감시 목적으로 캐노피 상단에 페리스코프를 설치하기도 했다.
[4] 항속거리 문제는 후기형인 MT, SMT형에서 개선된다. 초기형과 비교했을 때 후기형은 캐노피 뒷부분의 부피와 더 증가하였다. 이점은 MiG-29에도 동일한 점이 식별된다. 단 이러한 개량으로 인하여 그렇지 않아도 불량한 후방시야는 더욱 안좋아졌다.
[5] 소련제 전투기는 실제 자동 사출장치가 있다. 열차의 데드맨 장치처럼 일정시간 이상 입력이 없으면 조종사에게 문제가 있는 것으로 판단하고 사출좌석이 자동으로 작동된다. 실제로 MiG-25의 빠른 속력으로 조종사가 정신을 잃었을 때 이 장치 덕분에 살아남기도 했다. 인명경시 사상에 찌든 소련제이지만 조종사는 워낙 고급인재라서 그런건지 안전장치 하나만은 매우 훌륭하게 만드는 셈. 현재 러시아 사출좌석은 고속기동시 탈출할 때 가장 안정된 사출좌석으로 평가받는다. 오죽하면 러시아 에어쇼에서 가끔 발생하는 사고가 러시아가 사출좌석을 팔기 위한 사출좌석 쑈라고 할까.(그런데 이거때문에 에어쇼중 사고가 발생하면 조종사는 탈출해서 살아남고 관객들이 몰살당하는 사태가 발생하기도 했다.) 실제로 미국에 수출되어 F-22에 채용할 계획도 있었다!! 하지만 러시아가 해외에 판매할 때 내놓는 영미권에선 속어로 Monkey Version이라 부르는 모델들에게는 싸구려를 달아 놓거나 그냥 그딴거 없ㅋ서ㅋ가 대부분이다. 다만 요즘은 돈맛을 봐서 그런지 돈 좀 주고 괜찮은 모델 구입하면 러시아 본판보다 나은 물건도 구입할수 있는 세상이 되었다. 구소련 당시와는 격세지감.
[6] 그러나 AIM-9 항목을 읽어 보면 그다지 큰 핸디캡도 아니다. 이 당시에는 주로 B형이 쓰였으니...
[7] 사실은 처음부터 복좌화를 염두에 두지 않은 거의 모든 기종에 해당하는 이야기로 F-16도 마찬가지다. MiG-25PU 처럼 원래 좌석 앞에 좌석을 달아버리던가 Su-27계열처럼 원래 덩치가 커서 복좌형으로 만들어도 여유가 있는 경우 정도가 아니고서는 답이 없다
[8] 생각보다 MiG-21의 격투전 성능은 F-4 팬텀II와 비교했을 때 압도적인 것은 아니었다. MiG-21의 격투전 성능은 경량 기체에 강력한 엔진을 탑재했다는 점에 기인한 것이었으나 F-4 팬텀II는 상대적으로 무거운 무게에도 불구하고 강력한 엔진을 쌍발로 탑재하여 에너지 파이팅 능력에서는 MiG-21보다 유리한 측면도 있었다. 더구나 초기형 MiG-21의 경우 F-4 팬텀II와 마찬가지로 기관포 미탑재에 공대공 무장은 아톨 AAM 2발이 전부였기에 오히려 불리한 점도 있었다.
[9] 같은 해 등장한 Su-7은 MiG-21보다 덩치는 크면서 탑재량은 반도 안되는 데다 연비는 개판이었다.

출처  http://mirror.enha.kr/wiki/MiG-21

실기체에 대한 더 자세한 내용은 아래글 참고!!

•  가장많이 생산된 초음속전투기 MiG-21 피쉬베드 (Mikoyan-Gurevich MiG-21) PT1
• 가장많이 생산된 초음속전투기 MiG-21 피쉬베드 (Mikoyan-Gurevich MiG-21) PT2
• 가장많이 생산된 초음속전투기 MiG-21 피쉬베드 (Mikoyan-Gurevich MiG-21) PT3
• 가장많이 생산된 초음속전투기 MiG-21 피쉬베드 (Mikoyan-Gurevich MiG-21) PT4
• MIG-21 MF 디테일업 참고사진
• MIG-21 SM 디테일업 참고 사진들 PT1
• MIG-21 SM 디테일업 참고 사진들 PT2
• MIG-21 MF POLISH (폴란드 공군형 사진들)

1.박스 및 외형

2. 내용 및 특징

DoogsATX 씨의 작례

PT2에 계속

[구리핀 [김기중]]

저도 작은 킷에 관심이 많아 샀는데 이 킷보고
동사의 미그21 시리즈를 다 구입했죠
콕핏의 디텔 뿐만아니라 조립성도 쵝오
거의 레고 수준이죠 강추!입니다

[mirageknight [왕성국]]

소문만 들었는데 실제로 보이 기가막힌 제품이네요.. 다만 국내에는 소량만 입고되어 가격이 비싸서 문제네요..

[phantom[박도]]

와아;; 이게 1/144라구요? ㅎㄷㄷ

[mirageknight [왕성국]]

죽이는 디테일이지....

[차재민]

사제기한후 방치해둔건데 내일 당장 개봉해버려야 겟습니다.