<p class="cafe-editor-text">30년된 아세아 SS기 입니다. 현대 엑셀 자동차 엔진, 수동식 캬브레터를 사용하고 있습니다. 초크를 당기면 시동이 걸리나, 초크를 놓으면 시동이 꺼져, 노즐이 막혔을 걸로 추정 캬브레터를 탈착하여, 청소하고 다시 부착하였습니다. 시동 잘 걸리고, 초크를 놓아도 시동 잘 유지되어 성공한 듯 보였습니다. 그런대, 문제가 발생.<br /><br />휘발유통과 캬브레터 사이에 있는 연료펌프로 추정되는 곳에서 호스가 3개 나오는대, 2개는 캬브레터로 연결, 한개는 밖으로 흐르도록 되어있습니다. 이호스가 아마도 오버플로우시 배출되는 호스로 보이는대 , 엔진이 작동되면 잠시후 여기서 휘발유가 고압으로 뿜어 나옵니다. <br /><br />왜 그럴까요?<br />캬브레터 조정이 제대로 안되어서 그런건지요?<br />연료 펌프고장?<br />캬브레터 청소전에는 이런 현상이 없었던것 같습니다.<br /><br />부장님의 고견 부탁드립니다.<br />감사합니다.<br /><br /></p>
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첫댓글 구조를 잘은 모르오나 과거의 엑셀캬브레터는 구조가 아주복잡하고 진공호스도 많이끼워진 일명 FBC 엔진이라불려지는 캬브레터 인걸로기억되는데요...수동식펌프...즉 엔진의캠샤프트회전으로 구동되는기계식 연료펌프에는 오버플로관이 없지않습니까..?...오버플로로 생각되어지는 호스는... 기계식펌프가 동작하여서 탱크내의연료를 퍼올려서 일정압이상의 연료가 생성되면 사용하고남은 연료가 회수되어서 탱크로되돌아 들어가는 리턴호스라인이 아닐까요...?
예. 감사합니다. 이것 저것 자료를 검토해보니 그 말씀이 맞는 것 같습니다.
제 임의로 이호스를 연료 탱크로 연결 할까도 생각 중인대, 연료 탱크에 숨구멍이 없어 이 것 때문에 탱크내 압력이 높아져 이상이 생길까봐 망설여 집니다.
모든연료탱크의 압은 까스가차면 밀고나옵니다 연료켑이숨구멍역할을하는것과 책크벨브처럼 압력이차면 밀고나옵니다
사진을한장올려 주셨으면 좀더많은의견들이 나올수도 있지안은가싶슴니다.
좋은 아이디어 감사합니다.
연료통이 500리터 물통에 사용하는 것과 같은 플라스틱 재질이고, 연료캡도 완전 밀봉되는 플라스틱 재질 뚜껑입니다. 연료캡에 드릴로 1미리 구멍을 뚤어 압력이 안차게 만들어 놓고, 배출호스를 연료통에 연결해도 좋을까요?
대안으로, 연료캡에 고압솥에 증기가 나오는 것 처럼 체크밸브를 설치한다면 어떤 부품을 쓰면 좋을까요?
탱크구조가 묘하군요...휘발유차량들은 연료증발가스를모아서 엔진쪽으로유입 연소되게하는 캐니스터라고하는 연료증발가스모으는통이 따로있고 크기도 모양도 제각각인데...이상황은 이런구조와 또무관하고...어찌되었건 탱크내에서 모터로 연료를퍼올리는 신형방식이던 구형의 기계방식이던간에 엔진으로의 연료는충분히올라가고 남은연료는 연료탱크로 유입되는 리턴라인이 연료통에는 있어야하는데...거참...
호스연결 3개 중 연료 튀어나오것을
기화기 연료입 (in) 으로 교환 하여
연결하실것을 권해봅니다.
3개중 2개는 기화기에 연결되어 있습니다. 이곳 2개의 호스에서는 휘발유가 많이 흘러나옵니다.
한개는 초크 사용시 휘발유 공급용 같아 보이고, 다른 한개는 정상 작동시 휘발유 공급용 같아 보입니다.
자세히 보니 2미리 정도의 숨구멍이 있어, 자신감을 갖고, 탱크 피팅을 사용, 배출 호스를 연료통 위 중앙에있는 휘발유 잔량 측정용 부레설치를 위한 두껑에 연결할려고 합니다. 이곳에 숨구멍이 있는대, 녹이 쓸어
처음에는 안보였습니다.
캬브레터 청소를 할 수있는 기술인력이 많지 않더군요. 90년도 중반 부터 캬브레터 사용 휘발유 차량이 나오지 않아 젊은 분들은 잘모르더군요. 인터넷을 뒤져 서울 마포구에 있는 카센터에 의뢰 청소 실시. 결과는 대 만족입니다.
자문 주신 분들께 다시 한번 더 감사드리며, 향후 저와 같은 고민을 하시는 분들에게 도움이 되기를 바랍니다.
남겨두셨다는 자료가 어디있나요?
저도 아세아SS기 베르나엔진 카부레타가 불량하여 농기계센타 폐차 중고품으로 교체하긴했는데
겨울지나고 봄에 시동걸때마다 애먹고 있어서 카부레타청소나 재생을 검토중이라서요...
@써니 베르나차종에 캬브레터가..?...베르나는 전자식Ecu..인젝터분사식 인걸로아는데요...
@자연인농부(삼척) 자연인농부님 말씀이 맞을지도 모르겠네요... 확인해보니 제꺼는 세피아엔진(카부레타방식)이고 후속신형모델에 베르나엔진을 장착했다고 한거 같습니다 그건 카부레타가 있는지 없는지 잘 모르겠구요
제 고속분무기 엔진 모델 번호입니다. 같은 모델이면 엑셀 엔진입니다. 캬뷰레터 탈착해서 갖고가서 분해 청소 의뢰 했었습니다. 중간 가스켓은 고무로 되어있어 재사용 가능하더군요.
국내에서는 가스켓 구입이 불가능하나, ebay.com 미국에는 아직도 캬브레터 가스켓이 있더군요, 만약에 대비해서 구입 신청하였습니다.
분해세척하셨다는곳이 어딘지 알수있을까요? 비용이랑...같은 모델이 두대라 예비로 하나준비해놔야 될거 같아서요
@써니 이메일이나 전번 주시면 개별적으로 알려드리겠습니다.
@DiJay 쪽지로 보냈습니다.
@써니 보내드렸습니다. 후기 부탁드립니다.
@DiJay 죄송하지만 어디로 보내셨나요?
@써니 여기 올리셨던 전번.
캬브레터 뭉치를 엔진에 붙일 때에는 종이 가스켓이라 재사용 불가능해서 가스켓 원판을 구입해서 만들어 사용했습니다.