[신문잡기] 현대 모비스 부품값 폭리

[21c少年]

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부품값 폭리

앵커： 현대와 기아차에 순정부품을 독점 공급하는 현대모비스가 소비자 공급가격을 올리면서 거꾸로 하청업체가 만든 똑같은 부품은 단가를 내릴 것을 종용하고 있습니다.

독점적 지위를 이용하는 현대모비스의 횡포를 최형문 기자가 고발합니다.

인터뷰： 아무래도 부품 사가지고 하는 게 더 싸겠죠.

비쌀 것 같으세요？

인터뷰： 할 수 있으면...

기자： 인건비용이 절약되는 만큼 더 쌀 것 같지만 실제로는 그렇지 않습니다.

현대와 기아차에 순정부품을 독점 공급하는 현대모비스의 대리점 공급가를 기준으로 차를 조립해 봤습니다.

차를 조립해 봤습니다.

뉴ＥＦ소나타에 들어가는 부품은 ２만여 개.

엔진과 섀시， 몸체 등 주요 부품가격만 해도 ２２００만원.

여기에 조립과 도장에 드는 비용이 ７００만원입니다.

완성차 가격의 ２배를 넘어섭니다.

인터뷰： 현재의 부품 가격에는 상당한 거품이 끼어 있고 순정품 제도라 것을 이용해서 일방적으로 가격을 올린 결과로밖에 볼 수 없습니다.

기자： 부품사업이 두 배 장사라는 것은 하청업체의 단가와 현대모비스의 공급가를 비교해 보면 금방 드러납니다.

브레이크패드와 오일펌프는 ２배를 훨씬 넘고 엘리먼트 어셈블러와 워터펌프도 ２배에 가깝습니다.

인터뷰： 원가 대비 적정 비용이 수반되기 때문에...

모비스는 물류 합리화를 통해 국내 경쟁사에 대비해서는 저렴한 가격에 공급하고 있습니다.

기자： 현대모비스의 하청업체가 만들어 시중에 유통시킨 부품이 팔리는 가격과의 차이도 따져봤습니다.

같은 하청업체가 만든 같은 제품인데도 모비스의 공급가가 ５０％ 이상 비쌉다.

인터뷰： （모비스나 시판이나） 물건은 다른 전혀 없습니다.

Ａ／Ｓ 나오는 거랑 보십시오.

같이 나오지 않습니까？

똑같은 제품이니까 내가 공급하는 거지.

기자： 그런데도 현대모비스는 지난 여름 １만 ５０００가지의 부품가격을 평균 １５％ 정도 올렸습니다.

인터뷰： 원부자재 인상에 따라서 조립용 부품 원자재가 오르면서 같이 올렸고 단산 부품 등 원가 인상에 따른 결과입니다.

기자： 그러나 현대모비스의 한 하청업체는 지난 ２년간 한번도 단가가 오른 적이 없다고 말합니다.

오히려 해마다 납품 단가를 ３％ 정도 낮출 것을 강요받고 있는 형편이라고 털어놓습니다.

인터뷰： 단가를 깎죠.

매년 ２－３％씩이요？

그렇죠.

정리하자니 빚 갚고 나면 잘못하면 빚을 또 지게 되는 거고.

그러니까 마지못해 끌려가는 거예요.

기자： 지난해 현대모비스의 순익은 ４７０억원.

올해는 ５０００억원을 넘어설 것으로 추산되고 있습니다.

ＭＢＣ뉴스 최형문입니다. function chkNpicImgWidth0() { var argWidth = document.all.npicImg0.width; var argHeight = document.all.npicImg0.height; if ((argWidth < 50 || argHeight < 50)) { setTimeout('chkNpicImgWidth0()', 500); return; } var val = 'left'; if(val == 'left' || val == 'right'){ if(parseInt(argWidth)>250){ argWidth = 250; } } if(val == 'center'){ if(parseInt(argWidth)>450){ argWidth = 450; } } if (argWidth == 250 || argWidth == 450) { document.all.npicImg0.width = argWidth; } argHeight = document.all.npicImg0.height; document.all.laNpicTBL0.align="left"; document.all.laNpicTBL0.style.width = argWidth; document.all.laNpicTable0.style.width = argWidth; document.all.mediaTbl0.style.width = argWidth; document.all.laNpImg0.style.width = argWidth.toString() + "px"; document.all.laNpImg0.style.height = argHeight.toString() + "px"; document.all.laNpImg0.style.display = "block"; } setTimeout('chkNpicImgWidth0()', 150)

[사회]  [집중취재] 최형문 기자    2004.10.28

[오렌지숲]

이런 악덕 기업이 있나??? 빨리 시장가로 왕창 주문 넣어 !!!!

[레인메이커]

참 어이가 없어서... 제가 좋아하는 빙그레에서 메타콘을 405.45원에 공급하는데 저는 700원에 사먹고 있습니다. 이것도 거품이네요. ㅡㅡ;

[찡찡사랑]

이런 초절정 슈퍼 울트라 국민의 혈을 빨아먹는 악덕기업은 내가 매수해서 상장폐지 시켜주마~~!!

[에스테반]

사실 A/S부품값은 부품이 비싼게 아니라 수리비(인건비)가 더 비싸지 않나요?사실 부품값은 그렇게 큰 부담이 아닌데 인건비가 부담이 되죠..애매하네요~어느 한 하청업체인지..참 갑갑합니다.기술이 없으니 단순 조립만하고..그래도 이들이 대부분의 노동자들을 고용하는 기업들인데..같이 살아야죠.이들도 이익을 남겨야

[에스테반]

기업으로서의 보람도 있고 안정적인 계획을 짜고 미래를 준비할수 있을건데...국내 A/S부품 매출액 영업이익률이 대략 15%정도이고..수출이 30%정도인데..그럼 수출은 얼마나 남겨먹는건지..ㅋㅋ

[선댄스키드]

이런 몹쓸기업이... 부품을 독점하면서 가격을 자기 맘대로 매겨도 어쩔수 없는 상황이라니... 에잉~~ 몇주 더사야 겠군... !!!

[보리스]

^^ ㅋㅋㅋ.. 대단해요..

[벼꽃향기]

^^ 글도 즐겁고 리플도 즐겁네요

[CLUB주주]

오리온의 오징어 땅콩 1000원에 팔고 있더라구여. 넘 비싸져!! 그런되 욕을 안 먹고 있어여? 현대모비스보다 장사 수한이 더 좋은 거 같습니다. 그러고 보니 나랑 동갑이네.. 좀 있으면 30년 넘는 장수식품 대열에 편입되겠군요!!

[자나깨나]

이런 내가 완성차 사서 부품으로 판다.....

[21c少年]

반응들이 좀 당황스럽군요. ^^; 박수치고 즐거워할 보도가 아닌듯 해서 올렸는데 말이죠…

[달무드]

님들도 참,, ㅎㅎㅎ 합법적 수익이라면,,,

[찡찡사랑]

요즘같은 글로벌 경쟁시대에 (한국 안에서라도) 독점적인 지위를 가지고 있는 회사가 있다는게 즐거워서가 아닐까요? 1000주 모으는게 목표인데 아직 10%도 이루질 못했네요. ^^

[CLUB주주]

이 기사로 생각하건되 현대 모비스의 프랜챠이즈는 - > 약한 프랜챠이즈 - > 강한 비즈니스 - > 보통재로 변할 수 있습니다. 시장은 현대모비스가 아닌 대체재를 찾으려고 할태니까여. 독점이 무조건 좋다는 생각은 위험하다고 판단합니다.

[얍~~]

요즘 세상에 자동차는 이미 필수품에 가깝습니다.. 자동차 부품과 음식료는 분명히 다르죠.. 가격을 올려도 '어쩔 수 없는 상황'이라는 것은 규제할만한 꺼리가 된다고 생각하는데.. ㅡㅡ 지켜봐야죠...

[efana]

독점으로 욕먹는 회사에 투자합시다~^^

[CLUB주주]

위 기사는 어쩔 수 없는 상황이 아니라 횡포를 고발하는 것 같은되요. 산업은 달라도 소비자는 같습니다. 독점에 놀아나는 것도 한도가 있겠지요. 국내 부품회사 중 모비스 외 새로이 크고 있는 회사가 있는 걸로 아는 되 그 회사의 성장엔진에 가속을 붙여 주는 결과가 되지나 않을지...

[CLUB주주]

그리고 많은 분들이 독점으로 욕 먹는 기업에 대한 해석을 지나치게 액면 그대로 받아 드리는 것 같습니다. 소비자 입장에서 독점을 받아 들이되 또 다른 선택을 하게끔 하는 것은 좋지 않은 마케팅이라고 생각됩니다.

[에스테반]

A/S부품사업은 공정위의 제재를 예전부터받고 있었습니다.그리고 모비스외의 사업권은 절대 없으며 모비스는 현대차/기아차에 영업권을 사들인후 몇년에 걸쳐 값을 지불하고 있습니다.몇년후에 끝난다고 하더군요..그리고 TV속의 독점횡포는 지나친 우려라고 생각됩니다.요즘 TV를 보니 과연 저 사람들이 상식적인 경제적지

[에스테반]

식을 갖추고 있는지 의문을 품을때가 한두번이 아닙니다.그리고 소비자의 선택은 차를 가지고 계신분은 다 아시겠지만 A/S수리는 소비자가 선택할수 있는게 아닙니다.전문가(카센타아저씨)들만 선택할수 있죠..사실 운전만 할줄알지 수리는 모르는게 대부분이고요~최고의 부품은 안전한 부품입니다.순정품은 이점을 강조하

[에스테반]

고 있고요..너무 지나친 우려라고 생각됩니다.

[CLUB주주]

음... 그렇군요. 지나친 우려라는 에스테반님의 생각이 옳다는 판단이 드는군여. 모비스가 좋은 건 들어서 알고 있지만 관심이 별로 없어서... 지송!!합니다. 그러나 아직도 독점이면 좋다는 일부 회원분들과 저의 생각에는 차이가 있는 것 같습니다. 프랜차이즈 기업이라도 기대치를 반영하지 못 하는 기업도 있더라구여.

[CLUB주주]

독점이라도 경계는 하자는 겁니다. 또 독점의 종류도 어려가지고... 외나무 다리를 지날 때 무리한 통행료를 요구하면 나룻배 장사꾼이 생기고 한번 떨어진 신뢰는 가격을 낮춰도 만회하기 힘든 곳이 시장이 아니겠습니까? 그냥 저의 생각입니다. ㅎㅎㅎ