<![CDATA[
<p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">이베코에서 중형트럭은 고마력은 슈퍼카고, 저마력은 유로카고로 불리며, 다양한 축간거리의</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">차종이 판매되고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">2017.3월 국내 판매를 시작한 중형카고는 안정적인 품질로 고객들에게 좋은 평을 받고있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">이번 글에서는 판매하는 차종의 특성과 장점에 대해서 글을 올립니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">축간거리가 다양한 이 차종은 확실하게 구별되는 사양이 있으며, 고하중과 일반하중이 있고, 외관 상</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">하이캡과 로우캡이 있는데 </span><span style="color: #000000;">이에 대한 차이에 대해서 설명드립니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;"><b>● 하이캡과 로우캡</b></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">하이캡과 로우캡의 캡 하부는 둘 다 동일합니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">여기에 하이캡은 루프탑을 부착하고, 로우캡은 상부 판넬로 마감하기 때문에 외관 상 하이캡이 크며,</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">내부도 하이캡의 공간이 넓습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/264553f5861ede68e314352fdf32fdf09ef1e677" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/264553f5861ede68e314352fdf32fdf09ef1e677" data-origin-width="1440" data-origin-height="1080"></div><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">                                       < 하이캡 사진 ></span></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/40bc05df513fedffcc36bc9ae8d1822bc7b9520c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/40bc05df513fedffcc36bc9ae8d1822bc7b9520c" data-origin-width="960" data-origin-height="720"></div><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">                                         < 로우캡 사진 ></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;"><b>● 고하중과 일반하중</b></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">고하중과 일반하중 차량은 많은 차이가 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">엔진, 트랜스미션, 프레임, 타이어 등이 다르고, 이에 따라서 축 당 하중도 많은 차이가 있는데 이에 대한</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">설명을 드립니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 엔 진</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">고하중 차량은 최고출럭 320마력, 최대토르크 112kg.m이고, 일반하중 차량은 280마력, 최대토르크</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">102kg.m입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">엔진 타입은 모두 SCR 단독 방식인데 엔진의 특성에 대해서 설명을 드립니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">국산, 수입산 트럭을 통틀어서 국내에 판매되는 트럭의 엔진 타입은 2가지만 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">EGR(배기가스 재순환방식)-SCR(요소수 분사방식) 혼용 타입과 SCR 단독 방식입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">유로4까지는 EGR만으로도 규제치를 만족했으나 유로5를 거쳐 유로6가 되면서 EGR만 적용하던</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">모든 회사가 SCR을 추가하게 됩니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">하지만 이베코 엔진은 처음부터 SCR만 적용해서 지금까지도 SCR만으로 배기가스 규제를 만족하고</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">있어서 SCR에 대해서 축적된 기슬이 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">따라서 이베코 엔진을 적용하는 회사 이외에는 모든 회사가 EGR-SCR 혼용방식을 적용하고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">그런데 EGR-SCR 혼용방식은 심각한 모순점을 갖고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">현재 배기가스 규제치는 2가지를 검사하고 있으며, 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM)입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">EGR-SCR 혼용방식은 NOx를 줄이기 위해서 배기가스 온도를 낮추어 연소실로 재순환 시키고</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">연소 후 SCR 처리과정을 거칩니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">그러나 연소과정 중 발생하는 PM을 줄이기 위해서는 다시 온도를 올려서 연소시키고 태웁니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">낮춘 온도를 다시 올리는 것인데 이 과정에서 효율이 떨어질 뿐만 아니라 온도가 충분히 올라가지 않은</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">PM은 필터를 막아서 문제가 발생을 하기도 합니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">정차를 오래 하거나 저속운행을 많이 한 차량은 RPM을 급격히 올려서 일정시간 PM을 태우는 재생</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">과정을 거쳐아 하고, 심한 경우에는 정비업체에 입고해햐 하는 것이 이런 이유인데 최근에는 강제</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">소각장치를 적용해서 이를 예방하고 있지만 이 과정에서 연료 소모는 더 많아집니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">반면 SCR 단독방식는 배기가스를 그대로 진행시키면서 요소수만 분사하므로 연료 효율이 높은 이점이</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">여기서 추가로 말씀을 드리는 것은 유로카고를 사용한 다수 고객의 얘기를 들어보면 유로카고의 연비는</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">아주 우수합니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">연비는 운전 습관, 도로 조건, 화물에 따라 차이가 나므로 정확한 비교는 어렵지만 고객들의 평가로 확인</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">되고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">참고로 현재 판매되는 유로카고는 유로6 스텝E가 적용됩니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 트랜스미션</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">트랜스미션은 세계적인 명성의 ZF사 자동미션입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">고하중 차량은 자동 12단이고, 일반하중 차량은 자동 6단입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 프레임</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">유로카고의 고하중 차량은 더블 프레임입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">캡 뒤부터 후축 액슬 전까지 'ㄷ' 자 메인 프레임 안쪽에 'L'자 형태로 보강 프레임이 부착되어 있는</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">더블 프레임으로 되어 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">더블 프레임은 싱글로 두껍게 제작되어 있는 것보다 강도는 더 강하고 무게는 가볍습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">가변축을 장착하고 과적 운행을 일상으로 하는 중형트럭의 상황을 볼 때 아주 중요한 사항입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">일반하중 차량은 과적이 심하지 않아서 싱글 프레임이 적용되어 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 타이어</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">타이어는 각 상황에 맞도록 고하중 차량은 295/80R, 일반차중 차량은 285/80R 타이어가 적용되어</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 4Bag 타입의 에어서스펜션 - 후축</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">고하중과 일반하중 모두 구동축 부분(뒤)의 서스펜션은 4Bag 에어타입입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">4Bag이므로 안전하고, 에어타입이므로 편안한 승차감과 화물 보호에도 유리합니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">또한 추가 장착되는 가변축과 연동이 가능하므로 활용도가 높습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 축별 설계 허용하중</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">축별 설계 허용하중이 고하중의 전축은 7,500kg, 후축은 12,500kg이고, 일반하중의 전축은</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">6,000kg, 후축은 10,700kg입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">두 차종 모두 경쟁 차종보다 큰 편이라 특장차 제작 시 더 큰 크기의 특장차를 제작할 수 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 기 타</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">자동비상 제동장치(AEBS), 차선이탈 경고장치(LDWS), 적응형 크루즈컨트롤 시스템(ACC),</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">에코롤(Eco-Roll)-고하중 차량, 무시동히터, 운전석에어백, 언덕길 출발보조장치 등이 적용되어</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">-. 캡 칼라</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">캡의 칼라는 초기에는 고하중은 불루, 일반하중은 오렌지 칼라였지만 최근 차량은 모두 아래 사진처럼</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">화이트 칼라로 변경되었습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/c19e832d0e230564ef53cc14dbcaae261a339608" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1CK1P/c19e832d0e230564ef53cc14dbcaae261a339608" data-origin-width="1440" data-origin-height="1080"></div><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">하이캡/로우캡과 고하중/일반하중에 대한 설명을 드렸고, </span><span style="color: #000000;">현재 판매되고 있는 유로카고를 축간거리로</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">구분해서 설명을 드리는데 현재는 축간거리 6,570mm와 5,175mm 차량이 주로 운영되므로 이에</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">대한 설명만 드립니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;"><b>◆ 극초장축 카고트럭(축간거리 6,570mm)</b></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">현재 판매되고 있는 유로카고 중에서 가장 긴 차종이며, 카고 적재함은 8,800mm, 윙바디 적재함은</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">9,800mm까지 가능합니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">하이탑, 고하중이 주로 판매가 되고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;"><b>◆ 장축 카고샤시(축간거리 5,175mm)</b></span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">주로 특장용으로 판매되는 차량입니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">가축운반차, 활어운반차 등 주로 살이있는 동물 운송 특장차로 판매되고 있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">생물 용이라 과적이 덜하고, 지상고가 낮아야 하므로 로우캡, 일반차중, 에어서스펜션으로 판매되고</span></p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">있습니다.</span></p><p style="text-align: left;"> </p><p style="text-align: left;"><span style="color: #000000;">드물게 일반카고로 판매도 되는데 적재함 길이는 6,750mm(내측 기준)입니다.</span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span style="color: #000000;"><b>◆ 이베코 유로(슈퍼)카고 사양서</b></span></p><div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>축간거리(mm)</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>6,570</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>5,175</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>엔진 마력</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>320</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>280</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>적재함 길이(mm)</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>8,800(탑 9,800)</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>6,750</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>캡</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>하이</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>미들</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>트랜스미션</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>ZF 12단자동</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>ZF 6단자동</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>후축서스펜션</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>에어(4백)</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>에어(4백)</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>자동제동장치</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>있음</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>←</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>차선이탈 경고장치</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>있음</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>←</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>무시동히터</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>있음</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>←</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>오토크루즈</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>있음</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>←</b></span></td></tr><tr><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>용 도</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><span style="color: #000000;"><b>카고/탑차</b></span></td><td style="text-align: center;" colspan="1" rowspan="1"><b><span style="color: #000000;">활어차/가축차</span></b></td></tr></tbody></table></div><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"><span style="color: #000000;"><b>이베코 최효동소장 (010-3318-0388)</b></span></p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"> </p><p style="text-align: start;"> </p>
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이베코 중형카고(유로카고) 소개
쓰리축맨
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23.07.31 18:01
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