첫댓글 그리고 터널 속에 (4호선)직류-교류(과천선) 절연구간이 있습니다.
2호선 건설도중에 법령이 바뀌어서 우측통행으로 방식이 변경되었기 때문입니다. 덕분에 일산선은 철공노선이면서 우측통행, 남태령-선바위구간은 꽈배기굴이라는 세계에서 유래를 찾기 힘든 괴시설이 들어섰죠.
그럼 분당선은 2호선보다 늦게 건설되었는데 좌측통행인 이유는 뭔가요?
분당선은 애초부터 철도공사 관할이었는데다, 왕십리역에서 경원선과 연결될 예정이지요. 그리고 오리~수원 구간이 개통되면 수원역에서 수인선과 연결될 예정이고요. 일산선(지축~대화)을 제외한 전구간의 통행방향이 왼쪽이기 때문에 분당선 역시 왼쪽으로 통행하지요.
그리고 안산선은 예전에 1호선 영역이였기에 좌측방향이죠.
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=8&dir_id=81001&eid=RLVOqv5g5NjeX4PxA9dHI10FLlm9fTzN&qb=NMijvLEgs7LFwrfJILyxudnApw== 이사이트 참고해보시면 될듯 합니다. 지식인 답변입니다
첫댓글 그리고 터널 속에 (4호선)직류-교류(과천선) 절연구간이 있습니다.
2호선 건설도중에 법령이 바뀌어서 우측통행으로 방식이 변경되었기 때문입니다. 덕분에 일산선은 철공노선이면서 우측통행, 남태령-선바위구간은 꽈배기굴이라는 세계에서 유래를 찾기 힘든 괴시설이 들어섰죠.
그럼 분당선은 2호선보다 늦게 건설되었는데 좌측통행인 이유는 뭔가요?
분당선은 애초부터 철도공사 관할이었는데다, 왕십리역에서 경원선과 연결될 예정이지요. 그리고 오리~수원 구간이 개통되면 수원역에서 수인선과 연결될 예정이고요. 일산선(지축~대화)을 제외한 전구간의 통행방향이 왼쪽이기 때문에 분당선 역시 왼쪽으로 통행하지요.
그리고 안산선은 예전에 1호선 영역이였기에 좌측방향이죠.
http://kin.naver.com/db/detail.php?d1id=8&dir_id=81001&eid=RLVOqv5g5NjeX4PxA9dHI10FLlm9fTzN&qb=NMijvLEgs7LFwrfJILyxudnApw== 이사이트 참고해보시면 될듯 합니다. 지식인 답변입니다