autoart 1:18 - Aston Martin DBR9 #58 Le Mans 2005

[mudra]

마세라티 MC12와 비슷한 맥락에서 오토아트의 논오픈 1:18 아스톤 마틴 DBR9는 43에 대한 배신일수도 있지만 주력이 1:18인지라 언젠가 꼭 사게 될 날이 올줄 알고 있었죠. 오늘이 바로 그 날입니다...으흐흐흐흐~

43으로만 가자 했다가 배신 때리고 1:18이나 심지어 1:12를 영입한게 일상 다반사라 이젠 스스로도 별로 놀랍지도 않습니다. 어차피 지키지도 못 할 약속따위~~~~

오토아트의 dbr9는 씰드라 영입불가 였지만 현대 아스톤 스트릿엔 전혀 매력을 못느낌에도 요 개체 만큼은 열혈 팬인지라 스파크와 익소 43으로 갈증을 달래던 와중에 박스 없는 약간의 하자제품이 10 언더로 나온김에 하나 구했습니다. 언급 안 된 하자가 있음에도 불구하고 그리고 택배 포장 과정에 예정에 없던 만 원이 추가로 발생하는 우여곡절에도 제품 자체의 퀄이 워낙 뛰어나서 만족도가 굉장이 컸던것 같습니다.

1959년 위대한 스털링 모스의 영광과 함께였던 르망 우승 이후 오랫동안 잊혀진 브랜드 파워를 다시 수면 위로 끌어 올렸다는 점에서도 DBR9는 마세라티 MC12와 맥락을 같이 합니다. 이 드라마틱한 부활 이후 아스톤의 입지는 현재도 단단히 유지가 되면서 제 2의 전성기를 달리고 있는 중이죠.

이 제품은 어찌보면 스파크의 43을 뻥튀기 한것처럼 디테일이나 표현방식이 상당히 흡사합니다..칭찬입니다..ㅎ

전체적인 만듦새가 정말 흠 잡을 곳 없이 잘 짜여져 있어서 좀 비싸게 줬나? 박스도 없는 하자품을? 하던 후회가 손에 든 순간 다 사라졌어요. 물론 무게감은 빵점이었지만 말이죠...ㅠㅠ 엔진룸과 문짝이 다 열리는 솔리도의 2008년 걸프 우승버전을 하나 더 구하게 되면 정말 멋진 종을 초월한 43과 18의 떼샷이 가능 할것도 같습니다. 아...솔리도 어케 구하냐 너를...으흐흐흑~

결론: 제 눈이 많이 낮아진건지 10 아래라면 요즘 기준으로 나쁘지 않아요. 물론 박스 완비에 10 아래면...제가 하나 더 삽니다!ㅎ

[진이]

씰드모델 한참 나올 당시에도 요모델 만큼은 저도 눈이 확 돌아갈만한 매력 뿜뿜 했던 제품이죠. 일단 군더더기 없이 깔끔한 마틴의 디자인과 여기저기 볼게 많은 에어로 다이나믹한 디자인들 주유구, 머플러,파츠들.. 게다가 전체 펄 그린에 포인트 오렌지 컬러 조합까지. 우연치 않게 같이 관심 가졌던 회사 동료분이 먼저 갯 했었는데 옆에서 실물을 보니 바로 감탄이 나오던 모델이였죠.

개인적으론 그때당시에도 수십을 호가했던 레진 모델보다 가성비 킹왕짱 탐나던 모델이였습니다.!! 다시봐도 멋지네요~ 후~~~!!

[mudra]

오오옷! 역시 진이님은 이미 접해 보셨던거군요!

전 씰드모델은 안중에도 없었습니다만 요 놈은 예전부터 상당히 신경 쓰이던 놈이였죠. 사실 스파크의 43도 정말 훌륭해서 충분히 만족스러웠지만 1:18의 피가 너무 진해서인지 자꾸 큰 놈을 중복구매 하게 되네요... 이게 돈낭비가 맞지만 43과 18의 깔맞춤도 중독성이 있는것 같습니다.

이젠 얘네도 가격이 올라서 그렇지 제 소장품 중에 메쉬표현이 가장 완벽하게 들어간 제품 중 하나죠. 레진의 특성상 헤드라이트나 메쉬에 필연적으로 단차가 생기는 50만원짜리 레진과 비교하면 말씀처럼 가성비 모델이 맞는것 같습니다!

[진이]

네 아쉽게도 소장한건 아니지만.... ㅠㅠ 실물 보고 꼭 구하겠단 맘 먹었던. 그때 씰드 레이싱 디비젼은 한 7,8 만 정도의 신품에 중고 가격도 저렴해서 중고 뜨자마자 같이 노렸던 그분께 제가 양보했고(실은 가위바위보에서 제가 졌습니다.) 그뒤로는 이상하게도 연이 안닿더군요. ㅎㅎㅎ 지금은 안봐도 가격 꽤 할듯 합니다. 씰드지만 실제 차량 자체가 워낙 멋진게 한두가지가 아니라. 요놈을 시그니쳐로 만들어주었담 오토아트 역작10위 안에 들어가 있지 않을까요?

[mudra]

가위바위보...ㅠㅠ

전 대체로 색감에 둔감한 편입니다만 이 제품은 조명 아래에서의 발색이 단연 압권인것 같습니다. 자동차 공업사에서 일했었던 저희 직원도 색깔에 감탄 하더라구요..ㅎ

그리고 패널라인을 어찌나 깊게 파놨는지 본넷에 단차가 다 있지? 했는데 전면 말단부는 1cm가량 완전 절개를 하고 몸통쪽도 1cm이상 깊게 파여있더군요. 누가 봐도 개별파츠를 덮어 씌운것처럼 보일 수 밖에 없는 치밀함 이었습니다. 오토아트 사랑한다!ㅠㅠ

[박굴]

이 모델을 들이셨군요! 저도 갖고 있지만 사진이 없다시피 한 녀석입니다 ㅠㅠ 솔리도 는 사진도 있었는데 그게 예전 폰에 있는 듯 ... ㅠㅠ
솔리도와의 차이는 1 저가 특유의 뭉툭하거나 두터운 파츠들 2 뭔가 유연한 듯 말랑한 재질들..
스파크와 비교하셨는데, 비교 불가이지요~ 스파크는 외형만 구사했고 본드로 붙이는 에칭으로 처리하지만 오토아트는 씰드라도 일단 메쉬 안쪽 까지는 나름 꽤 정밀하게 커버해주고, 다캐는 다캐인지라 파츠 재질도 고려하니깐요. 기본적으로 다캐와 레진은 상대가 안되는 거니깐요~

[mudra]

오, 역시 이거랑 솔리도를 갖고 계시는군요! 엔진 디테일이 의외로 좋아보여서 깜짝 놀랐습니다.

스파크의 43은 미챔만큼이나 제품간 디테일 편차가 심한데요, DBR9는 상당히 잘 빠진 제품군 중 하나입니다. 심지어 익소의 43도 이쁘게 나온거 보면 이게 본판이 너무 이뻐서 그런가? 싶기도 하죠..ㅎ