한-일-중-러시아를 잇는 항로가 새로 열렸다- 흥아 장금이 서비스 통합

<p style="box-sizing: inherit; margin-bottom: 1em; font-size: 21.26px; line-height: 1.625em; text-rendering: optimizelegibility; letter-spacing: -0.05em; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; word-break: normal; overflow-wrap: break-word; font-family: "Malgun Gothic", 돋움, dotum, "Apple SD Gothic Neo", "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif;">한국과 일본, 중국을 거쳐 러시아로 향하는 해운 (노선)서비스가 새로 열렸다. 광양항(금요일)-울산신항(토)-부산북항(일)-황푸(목)-홍콩(금)-서커우(금)-샤먼(토)-부산북항(수)-이마리(목)-부산북항(토)-블라디보스토크(어항·상업항/월·화)-광양항 순으로 기항한다. 3주 1항차로 움직인다. 광양항은 KIT(한국국제터미널), 울산신항은 UNCT(울산신항컨테이너터미널), 부산북항은 BPT(부산항터미널)를 이용한다.</p><div style="box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "Malgun Gothic", 돋움, dotum, "Apple SD Gothic Neo", "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 21.26px;"><figure class="photo-layout image photo_5662 max-width-600 float-center" data-idxno="5662" data-type="photo" style="box-sizing: inherit; display: inline-block; margin: 0px auto 1rem; max-width: 37.5rem; float: none !important;"><img alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.buyrussia21.com%2Fnews%2Fphoto%2F201908%2F30585_5662_046.png" style="box-sizing: inherit; border-style: none; display: inline-block; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto;"><figcaption style="box-sizing: inherit; padding: 0.7rem 0px; font-size: 0.8rem; line-height: 1.6em; letter-spacing: -0.05em; color: rgb(145, 145, 145); text-align: left;"></figcaption></figure></div><p style="box-sizing: inherit; margin-top: 1.25em; margin-bottom: 1em; font-size: 21.26px; line-height: 1.625em; text-rendering: optimizelegibility; letter-spacing: -0.05em; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; word-break: normal; overflow-wrap: break-word; font-family: "Malgun Gothic", 돋움, dotum, "Apple SD Gothic Neo", "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif;">이같은 서비스는 중국과 일본 노선에 장점을 가진 흥아해운과 러시아 노선의 장금상선이 '컨테이너 부문' 통합을 이뤘기에 가능했다. 흥아해운의 남중국- 이마리(사가현) 노선 ‘SCS'와 장금상선의 한국-러시아 노선 ’PVS3'이 ‘SCR'(South Russia)로 뭉친 것이다. 업계에 따르면 SCR 노선에는 소형 선박 3척이 투입된다. 흥아해운은 690TEU급 선박 '흥아제니스'와 '흥아샤먼'호를, 장금상선은 590TEU급 선박 '시노코아키타'호를 각각 투입한다. </p><div style="box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "Malgun Gothic", 돋움, dotum, "Apple SD Gothic Neo", "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 21.26px;"><figure class="photo-layout image photo_5663 max-width-600 float-center" data-idxno="5663" data-type="photo" style="box-sizing: inherit; display: inline-block; margin: 0px auto 1rem; max-width: 37.5rem; float: none !important;"><img alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.buyrussia21.com%2Fnews%2Fphoto%2F201908%2F30585_5663_112.png" style="box-sizing: inherit; border-style: none; display: inline-block; vertical-align: middle; max-width: 100%; height: auto;"><figcaption style="box-sizing: inherit; padding: 0.7rem 0px; font-size: 0.8rem; line-height: 1.6em; letter-spacing: -0.05em; color: rgb(145, 145, 145); text-align: left;"></figcaption></figure></div><p style="box-sizing: inherit; margin-top: 1.25em; margin-bottom: 1em; font-size: 21.26px; line-height: 1.625em; text-rendering: optimizelegibility; letter-spacing: -0.05em; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; word-break: normal; overflow-wrap: break-word; font-family: "Malgun Gothic", 돋움, dotum, "Apple SD Gothic Neo", "Helvetica Neue", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif;">장금상선은 또 포항영일만항과 중국 상하이항, 러시아 블라디보스토크항을 잇는 컨테이너선 항로를 새로 열었다. 기존의 900TEU급 컨테이너선 2척이 운항하는 한중러 항로인 상하이- 보스토치니 노선(SVS)에 영일만항을 추가한 것이다. 기항지는 상하이-부산-블라디보스토크-포항(금)-부산-울산-상하이 순이다. 취항 선박은 '나고야트레이더'와 '퍼시픽제네바' 호다.<br style="box-sizing: inherit;"><br style="box-sizing: inherit;">이에 따라 영일만에서 블라디보스토크로 가는 노선은 2개로 늘었다. 장금상선은 지난 2011년 영일만항과 블라디보스토크항 직항로를 연 바 있다. 포항시 측은 새 항로를 통해 자동차 철강 목재펠릿 등 연간 1만2000TEU 정도의 수출입 화물을 영일만항에서 처리될 것으로 기대했다. 영일만항은 이제 러시아 중국 일본 동남아 등 7개국 25개항을 잇는 주 7항차의 직항노선을 확보했다. </p>