Concert | 빅토르 초이 36주기 추모공연

[춘수]

빅토르 초이 의문사 사건

1. 개요
초이는 살아 있다
- 사건 이후 초이를 추모하기 위한 슬로건.

1990년 8월 15일 소련의 락밴드 키노의 리더 빅토르 초이가 라트비아에서 자동차 추돌 사고로 사망한 사건. 공식적인 사인은 졸음운전으로 인한 교통사고지만, 여러 가지 의문점 때문에 KGB가 빅토르 초이를 살해하고 사건을 은폐한 것이 아니냐는 음모론이 크게 제기된 바 있다.

2. 사건 경위
사건은 1990년 8월 15일 오전 11시 28분경에 일어났다. 당시 빅토르 초이의 그룹 키노는 얼마 전에 모스크바의 레닌 스타디움에서 단독 콘서트를 열어 무려 6만 명의 관객을 끌어모았을 정도로 인기가 매우 높았다. 사건이 일어나기 전인 8월 14일에 빅토르 초이는 몇 달 전까지 소련의 공화국이었던 라트비아의 리가에 있는 스튜디오에서 다음 앨범 녹음을 마쳤고 상트페테르부르크(레닌그라드)에서 다른 멤버들이 녹음을 위해 기다리고 있었다고 한다.

다음 날인 8월 15일에 빅토르 초이는 새벽 5시에 일어났다. 원래는 아들 사샤와 함께 가려고 했으나 자던 사샤가 따라가지 않겠다고 말해서 다행히 목숨을 건졌다. 초이는 취미였던 낚시를 하기 위해 자가용인 Aleko Moskvitch-2141승용차를 몰고 숲 속의 호수로 가서 5시간 동안 낚시를 즐겼다. 초이는 1990년 1월에 대리점에서 32,500루블을 주고 신차로 구입했으며, 사고 당시 트렁크엔 배낭과 낚싯대, 물고기 몇 마리, 음악 페스티벌의 포스터가 놓여 있었다고 한다. 사고 직후의 주행거리는 3,400km 정도였다고 알려져 있다. 단 초이의 전기를 쓴 작가 빅토르 칼긴(Виктор Калгин)은 해당 차량은 초이가 소유한 차량이 아니었고, 다른 사람의 차량을 빌려 몰던 것이었다고 주장했다.

그 후 초이는 점심이 가까워졌을 무렵 낚시를 마치고 돌아가다가 라트비아 투쿰스 북쪽의 시골 도로에서 자신이 운전하던 차가 맞은 편에서 오던 이카루스 250 버스와 정면 충돌하는 사고를 당한다. 버스 기사의 이름은 야니스 피빅스[2]로 사고 당일 오전에 엔진 수리를 마치고 공항까지 관광객들을 태워준 후 차고지로 돌아가는 길이였다고 한다. 마침 이날은 자신의 아내와 결혼 20주년 기념일이었기에 저녁에 축하 파티가 예정되어 있었던 터라 선물과 꽃을 사기 위해 평소에 가지 않던 길로 운전했던 게 화근이 되었다고 밝혔다. 초이가 사고를 당했던 도로는 시야를 가리는 울창한 나무들이 많고 도로 선형이 나빠서 현지인들도 기피하는 도로였다고 전해진다. 버스 기사는 커브길에서 갑자기 튀어나온 초이의 차를 피하려고 핸들을 급하게 꺾었지만 충돌을 피하기엔 너무 늦은 시점이었다. 그는 사고의 충격으로 잠시 정신을 잃고 타박상을 입었으며 사고 직후 박살난 차 안에서 피범벅이 된 초이를 발견하고 인근의 민가에서 전화를 빌려 경찰에 신고했다. 버스 기사는 이후 인터뷰에서 "사고 이후에도 계속 버스기사로 일했지만 예전같은 느낌은 아니었습니다. 저는 누구도 친 적이 없었고 평생 무사고 운전을 꿈꿨어요. 인생의 흑역사입니다."라고 말하며 죄책감에 종종 초이의 사고 장소에 추모하러 간다고 밝혔다. 정작 그는 락 음악에 관심이 없어서 초이의 유명세를 전혀 모르고 있었던 터라 사고 후에야 초이가 누군지 알게 되었다.

충돌할 때 차가 버스 밑에 깔려 버렸기에 빅토르의 승용차는 형태도 알아볼 수 없을 정도로 짓뭉개져 고철 덩어리가 되어 버렸고 빅토르 역시 두뇌에 큰 부상을 입고 현장에서 즉사하고 말았다. 사건을 신고받고 달려온 경찰은 검은 중국제 추리닝 차림의 초이 시신을 수습했다. 당시 빅토르의 나이는 고작 만 28세였다.

빅토르 초이가 사망했다는 비보가 전해지자 소련 전역이 비통함에 빠졌고 계속되던 추모 열기 때문에 장례식이 수차례 연기되는 사상 초유의 사태가 벌어졌다고 한다. 심지어 빅토르를 따라가겠다고 5명의 팬들이 투신자살하는 일이 벌어졌으며, 30여 명의 팬이 무려 4년 동안이나 시묘살이를 했다고 한다.

수사를 맡은 소련 당국에서는 버스 기사의 증언에 따라 빅토르 초이가 당시 130km/h로 과속하며 졸음운전을 했기 때문에 사고가 난 것이라면서 수사를 종결했다.

3. 사건의 의문점
많은 소련인들의 사랑을 한몸에 받던 유명 가수의 죽음이었기에 세간의 관심이 이만저만이 아니었다. 당시 소련의 대통령이었던 미하일 고르바초프가 직접 "아무도 그의 죽음을 믿지 않는다. 아니 믿고 싶지 않다."고 애도 성명까지 냈을 정도였다. 하지만 이런 빅토르 초이의 명성과는 달리 당시 수사 상황은 매우 부실했다. 그 때문에 당시 소련 사람들은 빅토르 초이의 죽음에 대한 경찰 측 수사 발표 내용을 전혀 믿지 않았던 것이다. 이 사건에 얽힌 의문점은 다음과 같다.

3.1. 부실한 수사
빅토르 초이가 사망할 당시 버스 기사는 사건과 직접적인 관련이 있는 증인이었다. 빅토르의 사인이 졸음운전 때문이라는 것도 이 버스 기사의 증언에 기반한 것이다. 그런데 당시 경찰은 사고 현장을 제대로 살피지도 않았다는 것이 드러났다. 즉, 정말로 빅토르가 당시 졸음운전으로 인해 과속을 한 것이었다면 어떤 흔적이라도 현장에 남을 것인데 경찰은 그 현장을 제대로 보지도 않고 오직 버스 기사의 증언만 듣고 사건을 졸음운전에 의한 사고사로 결론을 내려 버렸다는 것이다. 버스 기사가 본인의 과실을 면피하고자 거짓말을 한 것일 가능성도 충분히 배제할 수 없는데도 말이다.

이에 당연히 소련에서는 버스 기사에게 자세한 해명을 요구했다. 하지만 어떤 이유에서인지 이 버스 기사는 사건이 일어난 직후 종적을 감추어 행방을 알 수 없는 상태 (또는 누군가에게 살해당한 상태)라고 알려졌으나 이는 사실이 아니다. 사건 이후 러시아 방송에서 몇 번 등장한 전력이 있으며 이름도 공개되어 있다(위 영상 참조). 왜 경찰은 왜 버스 기사의 일방적인 진술만 듣고 빅토르 초이의 사인이 졸음운전으로 인한 사고사라고 결론을 내린 것인가? 1995년 KBS 일요스페셜 취재팀이 수소문 끝에 라트비아 수도 리가에서 해당 버스 기사를 만나 인터뷰를 가진 적이 있었다. 지금이야 유튜브 등에 영상을 올리면 세계 어디에서나 조회 가능하지만 당시로서는 해당 프로그램을 녹화한 비디오 테이프를 해외로 공수해 가지 않는 이상 한국에서 방송된 프로를 외국에서 조회하는 게 어려웠다. 게다가 러시아 등 구 소련권은 한국과 TV 송출 방식이 달라 설령 비디오로 녹화했다고 해도 VTR까지 같이 가져가지 않는 이상 재생하는 것도 쉽지 않았다.

그 버스 기사는 취재팀이 한국 방송사에서 나왔고 한국에서만 방영된다기에 인터뷰에 응했다. 해당 장면은 여기서 49분 35초쯤에볼 수 있다. 인터뷰 말미에 그 버스 기사는 "사례는 필요 없으니 내 신원과 주소를 절대 밝히지 말아 달라"는 말을 남겼다. 이건 누가 사주한 일이 아니더라도 버스 기사 입장에서 충분히 나올 수 있는 말이다. 수많은 팬을 가졌던 빅토르가 죽은 지 5년밖에 안 됐는데 기사의 신상이 전부 까발려진다는 것은 보복당해 죽을 위험이 크기 때문이다. 그는 이후에 팬들에게 많은 비난을 받긴 했지만 신변의 위협을 받은 적은 없었다고 말한다. 사고를 낸것만으로도 충분히 트라우마로 남았는데 수시로 언론에서 취재를 와서 사고에 대해 캐묻는 게 괴로웠다고. 한편 오늘날 초이의 팬들은 대체로 그를 비난하기보단 그저 불운한 사고를 겪은 한 사람으로서 동정하는 편이다.

3.2. 기각당한 목격자들의 진술
버스 기사의 증언과 경찰 측 발표 내용과 달리 사고를 직접 목격한 목격자들의 증언은 이와 전혀 달랐다. 빅토르 초이가 졸음운전을 하고 있었다는 버스 기사와 경찰의 말과 달리 사고를 목격한 목격자들은 하나같이 빅토르 초이는 신호를 준수하고 차선을 잘 지키며 가고 있었다고 한다. 오히려 버스가 반대 차선에서 갑자기 빅토르의 자동차를 향해 전속력으로 질주했고 빅토르가 여러 번 경적을 울리며 경고했음에도 불구하고 버스가 그대로 빅토르의 차에다 들이받아 버렸다는 것이다.

목격자들의 증언대로라면 사고의 과실은 전적으로 버스 기사에게 있으며 버스 기사 본인이 책임을 면피할 목적으로 사고의 책임을 빅토르에게 뒤집어씌운 것이라고 볼 수 있는 것이다. 만일 목격자들의 증언이 진실이라면 도대체 버스 기사는 무슨 이유로 빅토르의 차에 그대로 자기 버스를 갖다 박은 것인가? 이는 어떤 의도가 있지 않고서는 전혀 납득이 되지 않는 것이다. 어쨌든 목격자들의 이같은 증언은 빅토르 초이의 죽음이 단순한 교통사고로 인한 사고사가 아닐 가능성을 시사하지만 당시 수사에는 전혀 받아들여지지 않았다. 도대체 경찰은 왜 버스 기사의 증언만 받아들이고 다른 목격자들의 증언은 기각한 것일까? 또 한편으로 음주운전 사고로 사망했다는 증언도 나왔다.

3.3. 가족들에게도 공개하지 않은 시신
의문점은 이뿐만이 아니다. 무슨 이유에서인지 당시 경찰은 빅토르 초이의 시신을 부인인 마리안나 초이에게조차 공개하지 않았다고 한다. 빅토르보다 3살 연상인 1959년생으로 1990년 사고 당시에는 별거 상태였다. 마리안나는 2005년에 46세의 나이로 사망했다고 한다. 빅토르 초이의 아버지 로베르트 초이는 현재도 생존해 있는데 결국 아들과 며느리 둘 다 먼저 세상을 떠난 셈이다. 경찰은 마리안나에게 여권과 반지 등의 유품만 건네줬을 뿐 끝내 시신 공개는 거부했다. 이러한 경찰 측의 태도 역시 전혀 납득이 되지 않는 것이다. 사고 당시 빅토르의 시신은 형체조차 알아보기 힘들 정도로 훼손되었다고 한다. 확인되지 않은 소문에 의하면 '가슴팍에 핸들이 찍혀 있었다'고 한다.

하지만 아무리 시신이 참혹하게 훼손되었다고 해도 부인에게는 자기 남편이 왜 죽었는지 어떻게 죽었는지 정도는 알 권리가 있다. 아무리 기본권이란 개념이 미흡한 소련이었다고 해도. 그럼에도 불구하고 소련 경찰 측은 빅토르 초이가 졸음운전을 해서 사고가 났다는 사고 경위만 발표했을 뿐 시신 공개만큼은 죽어도 하지 않았다. 부인인 마리안나가 계속해서 시신 공개를 요구해도 경찰 측은 끝끝내 시신 공개를 거부하였다. 이 같은 경찰 측의 태도는 사건을 은폐하려 한다는 의심을 더욱 굳어지게 한다.

4. KGB가 빅토르 초이를 암살했다?
경찰 측의 이같은 석연찮은 태도 때문에 소련에서는 빅토르 초이의 죽음이 예사롭지 않다는 풍문이 돌았다. 이 풍문에 따르면 사실 빅토르 초이가 소련 정보국인 KGB에 의해 교통사고를 가장한 암살을 당한 것이라고 한다. 빅토르가 활동할 당시 소련은 경직된 체제를 개혁하자는 개혁파와 현상 유지를 고집하는 보수파의 대립이 극에 달한 상황이었다. 또한 동유럽의 여러 소련 위성국에서는 계속해서 자유주의의 바람이 불기 시작해 사회주의 종주국이라는 지위마저도 흔들리고 있었다.

이때 빅토르 초이는 자유와 저항 그리고 반전(反戰)과 평화의 메시지를 담은 노래를 발표해 소련 사람들의 우상으로 떠올랐다. 다만 초이의 노래에는 직접적으로 자유나 저항을 외치는 가사는 일단 없다. 본인도 (그게 자의인지 타의인지는 불명이지만) 여러 방송이나 인터뷰 등에서 자신의 가사를 정치, 사회적 문제와 연관짓지 말라고 몇 차례나 언급했다. 유명한 '변화' 또한 초이가 직접 정치나 사회를 비판하거나 그런 노래는 아니라고 선을 그은 바 있다. 이를 압박을 피하기 위한 거짓말이라고 볼 수도 있지만 그가 속했던 레닌그라드 투소프카(언더그라운드 음악 업계) 자체가 정치적 문제와 노래를 연관짓지 않았으며 초이 또한 이러한 모습을 보인 걸 생각하면 실제로 이런 정치적 문제와 연관되고 싶지 않았을 가능성도 있다.

이 같은 모습은 소련 내 보수파 입장에서는 그저 젊은이들을 선동하는 것으로밖에 보이지 않았다. 한마디로 이들의 입장에서 빅토르는 눈엣가시 같은 존재였던 셈이다. 때문에 소련 내 보수파들이 KGB를 사주해 빅토르 초이를 암살한 것이라는 게 이 풍문의 내용이었다.

더군다나 빅토르 초이가 죽은 시점도 뭔가 좀 묘했다. 빅토르가 죽은 그날은 다음 앨범을 준비하던 중이었고 아시아 공연(대한민국 포함)을 한 달 앞두고 있었다. 당시 소련 신문에도 실린 내용이며 1991년 초이의 앨범 일부를 카세트로 발매한 '예당 엔터테인먼트' 측에서도 카세트와 동봉한 쪽지에서 자신들이 키노의 내한 공연을 추진하고 있었다고 서술한 바 있다. 빅토르 초이가 여태껏 발표한 노래들을 볼 때 다음 앨범 역시 저항적인 메시지가 담긴 노래일 터. 그럴 바에는 아예 앨범이 나오기 전에 먼저 손을 써서 빅토르를 죽여 버리는 것도 답이 될 수 있는 것이다. 빅토르를 저세상으로 보내 버림으로서 아예 그의 앨범까지도 저세상으로 보내 버려 자유의 바람을 막아 버리려고 했다는 것이다. 그러나 정확히 빅토르 초이가 사망한 지 1년이 지난 뒤 소련은 스스로 자멸의 길을 걸으며 역사 속으로 사라지고 말았다.

빅토르 초이가 죽은 지 17년이 지난 2007년에 누군가의 사주를 받고 빅토르 초이를 협박했다는 한 남자의 제보가 언론사를 통해 공개되었다. 빅토르 초이가 사실 타살당한 것이란 의혹이 더욱 커졌다. 하지만 경찰은 제보자의 말은 신빙성이 결여됐고 빅토르 초이의 수사기록은 남아 있지 않아 재수사가 불가하다며 함구로 일관하고 있다.

5. 키노의 마지막 앨범과 해체
빅토르 초이가 죽기 전에 마지막으로 녹음했던 그 앨범이 곧 키노의 마지막 앨범이 되고 말았다. 기타리스트였던 유리 카스파랸의 차에 보관되어 화를 면했던 보컬 트랙의 마스터 테이프가 레닌그라드로 보내졌다. 이 마스터 테이프가 빅토르의 차에 실려 있었지만 구사일생으로 무사했다는 말이 있는데, 카스파랸은 마스터 테이프는 자신이 보관하고 있었다며 이를 부인했다. 여기서 남은 멤버들이 연주 트랙을 녹음한 뒤 합쳐 밴드의 마지막 공식 앨범인 '초르니 알봄(Чёрный альбом, 검은 앨범)'을 발매했다. 발매 직후 키노는 해체했고 장례는 가족장으로 간소하게 치러질 예정이었지만 수만 명에 달하는 팬들이 운집해 사실상 시민장 형태로 진행되었다. 유해는 상트페테르부르크의 보고슬롭스코예 묘지에 안장되었고 빅토르 초이와 키노의 팬들에게는 성지로 여겨지고 있다.

6. 과장된 음모론
사실 이러한 암살설은 현지에서도 상당히 말이 많이 오가는 주제다. 의외로 팬들 중에도 암살설을 반대하는 이들이 많은데 브레즈네프 시절도 아니고 "개혁개방"을 외치던 고르바초프가 애써 슈퍼스타를 암살할 필요도 없으며 초이는 (최소한 표면상으로는) 정치적, 사회적 발언을 잘 하지 않았기 때문이었다. 예를 들어 그 유명한 "나는 변화를 원한다!"는 초이 본인이 이는 개인적 변화를 이야기하는 것이지 사회적 변화를 이야기하는 것은 아니라며 선을 그은 바 있다. 게다가 초이는 당시 뮤지션들 중 온건한 편이었다. 유명세만 따지면 초이보다 덜 유명하긴 했어도 소련 체제를 간접적으로 혹은 직접적으로 비판하던 음악가들과 노래가 넘쳐나던 것이 페레스트로이카 이후의 소련이었다. 데데테, 알리사, 텔레비조르, 그라지단스카야 오보로나 등이 그 예시. 그러니 스탈린 시절이라면 모를까 고르바초프 시절에 굳이 이런 슈퍼스타를 죽여 뒷말이 나오게 만들 이유는 없었다.

그러다 보니 현대 들어서는 단순 사고라는 주장이 많은 힘을 얻고 있다. 정말로 졸면서 운전했다는 설도 있다. 물론 초이가 느긋하게 낚시를 즐기다 오긴 했지만 야간도 아니고 한낮이었다는 점과, 그의 모스크비치 알레코는 썩 조용하고 부드러운 차가 아니기도 했고, 당시 운전하던 도로의 포장 상태가 불량했던 점을 이유로 들어서 '그 낡은 시골길을 고속으로 달렸다면 차가 굉음을 내고 심하게 덜컹거렸을 텐데 어떻게 졸수가 있었느냐'는 반론도 있다. 혹은 위 트레일러에 나왔듯 카세트를 교체하는 등 한 눈을 팔다가 앞을 못 보고 사고를 당했다는 설도 있다. 덤으로 초이는 과속을 즐기는 위험천만한 운전 습관을 가지고 있었는데 이날도 과속하던 중 사고를 당하지 않았겠느냐는 주장도 종종 제기된다. 공식 보고서에서도 사고 당시 초이의 차량은 100km/h 이상의 고속으로 달린 반면, 버스는 70km/h 이하의 속도로 달리고 있었음을 지적하고 있다.

사실 초이는 사고 당시 운전 면허를 받은지 3개월도 안된 초보였다고 한다. 1989년부터 초이에게 운전을 가르치던 강사는 록 음악의 팬이었던지라 수업이 끝나면 음악에 대해 온갖 질문을 던지는 등 초이가 자신의 수강생이 된 것을 기뻐했던 사람인데 이 강사도 초이에 대해 "수업에 성실히 참여하는 편이 아니었으며 속도감에 대한 이해와 집중력이 부족하다"고 평했고 초이가 더 어렸을 때 직접 운전을 체험시켜준 그의 아버지조차 "초이는 운전과 천성이 맞지 않다."라고 말하는 걸 봐서 운전이 대단히 서툴렀던 것으로 보인다. 낚시 여행을 위해 라트비아에 입국했을 때도 가벼운 접촉사고가 있었으며, 이때가 초이의 첫 장거리 운전이었다. 초이는 그간 콘서트 때마다 주최 관계자들의 도움으로 고급 승용차와 승합차를 빌리거나 동료들의 차를 얻어타고 다녔지, 본인이 직접 차를 몰진 않았다. 그러나 초이의 인기가 높아질수록 어딜가든 그의 팬들이 몰려다니다보니 관심을 덜 받기 위해 어쩔 수 없이 자가 운전을 시작한 것으로 전해진다. 1980년대 후반부터 초이는 하늘을 찌르는 유명세에 굉장한 부담감을 느끼기 시작했고 불안감을 느껴서 거주지에 경호원까지 고용하게 됐다.

덤으로 한 러시아 TV 프로그램에서는 증언 등을 추합해 이런 해석도 내놓았다. 초이는 차량을 살 돈은 모았지만 카 스테레오를 구할 수 없었고, 대신 '일렉트로니카 302' 휴대용 카세트를 차에 넣고 다녔다고 한다. 그러나 라디오 위치상 주행 중 카세트를 바꾸려면 상당히 불편한 자세로 바꿔야 했고, 이 과정에서 한눈을 팔다 모스크비치가 코너에서 살짝 미끄러진 것이 사고의 원인이라는 것이다. 초이는 반사적으로 핸들을 돌렸지만 차가 맞은편 차선으로 튀어나가버렸고, 하필 길의 코너 부분에서 그 일이 일어났기에 서로 보지 못한 이카루스와 모스코비치가 부딫히며 사고가 발생했다는 추측이 가능하다.

더 마이너하긴 하지만 해당 사건이 초이의 자살이라는 주장도 제기된다. 초이의 노래에 죽음이라는 주제가 자주 등장하긴 했지만 자살을 선택할 이유가 없었던지라 해당 설은 잘 지지받지 못하는 편.

러시아 락의 전설, 빅토르 초이

빅토르 초이 모음곡

[레지나 1]

어제 수요산행방 갔다오면서 빅토르 초이에 관한 긴글 읽어봤어요
너무 젊은나이에 세상떠난
미스테리한 그의죽음 안타까웠어요
벌써 36주년이 되었네요

[.연어]

빅토르 초이
어렴풋이 알고는 있었는데

이런 사연이 있었군요

[자하]

빅토르 초이의 안타까운 죽음 마음이 아립니다.

[리야]

빅토르 초이
우상 같았던. 뮤지션
28세 란 나이가 아까바라!
죽은자는. 말이 없다라는
누구든지
절대로
과속운전은 하지 마셔요
상황판단할 여유가 없잔아요