[지오프롭테크] 가로 개방감(H/D비) 분석 시뮬레이션

[공공칠빵]

[지오프롭테크] 가로 개방감(H/D비) 분석 시뮬레이션

지오프롭테크 (GeoProptech) = 지리정보(geographic information system) + 부동산 (Property) + 기술 (Tech)

가로 개방감(H/D비) 분석은 건축물 높이와 도로 공간의 관계를 분석해 도시의 답답함과 공간적 쾌적성을 평가하는 기능입니다.
도시계획·건축설계 분석 기능으로도 잘 어울립니다.

가로 개방감 분석은 도로를 따라 일정한 간격으로 분석 지점을 설정하고, 각 지점에서 좌우 건물 외벽까지의 거리와 건물 높이를 이용해 가로 공간이 얼마나 열려 있는지를 평가하는 기법입니다.

- H (Height): 좌우 건물 높이의 평균

- D (Distance): 좌우 건물 외벽 사이 거리 또는 도로폭

- H/D비: 건물 높이와 가로 공간 폭의 비율

H/D = 좌우 건물 높이의 평균 / 가로 공간 폭

일반적으로 같은 폭의 도로에서는 건물이 높을수록, 같은 높이의 건물에서는 도로가 좁을수록 H/D비가 커집니다.

비율이 커질수록 건물에 둘러싸인 협곡형 공간의 특성이 강해지는 것으로 해석할 수 있습니다.

1. 분석 입력 건물 Polygon/MultiPolygon, 도로 중심선 LineString/MultiLineString

2. 분석 간격 기본 20m (옵션설정)

3. 좌우 탐색 도로 진행 방향에 수직인 양쪽으로 광선 탐색

4. 최대 탐색 거리 한쪽당 기본 60m (옵션설정)

5. 건물 높이 높이 속성 → 층수 × 층고 → 기본 높이 3m 순으로 처리 (옵션설정)

6. 폭 산정 외벽 사이 거리 또는 도로폭 속성값 (옵션설정)

7. 결과 표현 도로 구간별 색상, 분석 결과, 통계 요약

① 외벽 간격 기준 (facade) 좌우 건물 외벽까지의 실제 탐색 거리를 합산합니다. 건축물 후퇴나 건축한계선 등으로 인해 도로 경계와 건물 외벽 사이에 공간이 있는 경우도 반영할 수 있습니다.	대표
② 도로폭 기준 (road) 도로 속성에 저장된 폭을 분모로 사용합니다. 도로폭이 없거나 0 이하이면 외벽 간격 방식으로 대체합니다.	대표

8. 기대효과 및 활용 분야

① 가로 공간의 정량적 진단

도로별로 건물 높이와 가로 폭의 관계를 수치화해 개방적인 구간과 상대적으로 폐쇄적인 구간을 구분할 수 있습니다.

② 건축물 높이·배치 계획 검토

건물 높이 변화나 건축물 후퇴가 가로 공간의 비율에 미치는 영향을 비교하고, 계획 대안 검토의 기초자료로 활용할 수 있습니다.

③ 도시경관 및 보행환경 계획

도로별 결과를 지도에 시각화해 경관 개선이 필요한 구간이나 보행환경 개선 후보지를 선별하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

④ 도시·지구단위계획의 기초자료

도로별 평균 H/D비, 등급별 구간 수 및 비율을 비교해 계획 전후의 공간 형태를 정량적으로 비교할 수 있습니다.

* 데모시스템 : http://www.gisapplication.kr/FGIS_SpotZone/

* 주요소스 관리 : https://cafe.naver.com/gisapplication/1277