<![CDATA[
<p><span style="font-size: 12pt;">2014년 봉고3 1톤 트럭인데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">얼마전 시동이 꺼져서 불안한 마음에 입고되엇는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">여러가지 점검을 해 봅니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">트럭의 특성 상 주행거리가 참으로 많군요..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그에 따른 관리도 철저히 한것으로 보이는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">특별한 관리는 받지않은것 같아 정밀점검합니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">특히 봉고3의 경우 DPF막힘이 참 많은데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">모르고 그냥 타고 다니시는분들이 많더라구요...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">DPF가 막히면 연비도 나빠지고</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">차도 잘 나가지않고하는데 그려러니하는것 같습니다...ㅎㅎ</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">이 차량또한<em> 정비 한계를 초과한 상태</em>입니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">무부하 가속 시 <strong><span style="color: rgb(103, 0, 0);">DPF 차압발생량이 118hpa</span></strong>이며</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">출력 곡선도 느슨하게 올라가는것을 볼 수 있습니다..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99EE5D3359C304D417" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-001.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99EE5D3359C304D4175521"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">그래도 부하 가속시는</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">정비 한계를 벗어나지 않은 상태여서</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">수리는 잘 될것 같습니다...^^</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F7453359C304D516" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-002.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99F7453359C304D5161325"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">트럭의 특성 상 짐을 실고 움직이는 양이 많아</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그 어떤 오일보다 데후오일 관리를 철저헤 해 주어야하는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">1년에 한번 그냥 해 주시는것이 유리하답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">모든힘을 데후에서 최종적으로 내니까</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">오일 관리 부주의 시 기어 손상이 나타날수 잇거던요..</span><span style="font-size: 12pt;"></span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99DFBE3359C304D518" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-003.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99DFBE3359C304D5181C37"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">막힌 DPF를 탈착하여 클리닝 하기전</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 18pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(255, 0, 0);">DPF막힘률</span></strong></span> 검사를 해 보는데</span></p><p><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 12pt; background-color: rgb(255, 0, 0);"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 14pt; background-color: rgb(255, 0, 0);">전단 9.4 ~ 9.5hpa, 후단 0hpa</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">신품대비 2배 이상의 막힘률을 보이고 있습니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">물론 하고 나면 억수로 좋아진답니다..^^</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9942483359C304D50B" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-004.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_9942483359C304D50B45A2"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">막힌 dpf를 고열로 태우고 있습니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">벌겋게 달아오른 열에 지가 안 죽고 배기겠습니까...ㅎㅎ</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">참고로 <strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 18pt; background-color: rgb(229, 69, 208);">dpf 버닝 클리닝</span></strong> 시 흑점이 보이면</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">dpf막힘이 심각한 상태이기에 교환을 하는것이 좋답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">물론 정도</span><span style="font-size: 12pt;">에 따라 틀리지만요..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99F83E3359C304D616" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-005.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99F83E3359C304D616D6FB"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">dpf외부에도 열이 바짝 올라온것 보이시죠..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">쇠가 녹을정도로 태우는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">dpf를 막고잇는 재가 안타고 베기겠습니까...ㅎㅎ</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9958A93359C304D807" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-006.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_9958A93359C304D8073FC9"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">dpf외부온도가 600도 근처에 잇는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">속은 어떤지 절대 만져보진마세요..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">다 타 버리니까요...^^</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99CF8A3359C304D81B" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-007.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99CF8A3359C304D81B53A6"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">DPF버닝 클리닝 후</span></p><p><span style="font-size: 18pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(70, 115, 255);">DPF흐름율</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(31, 175, 218);">전단 4.9 ~ 5hpa, 후단 0.4hpa</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); background-color: rgb(31, 175, 218);">DPF 전 후단 압력차 4.5hpa</span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">dpf수리전보다 약 2배에 가까운 효율을</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">나타내고 잇는것을 보니 수리가 잘 되었습니다..^^</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">이게 바로 정비를 하는맛이죠...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">내가 생각한데로 차가 바뀌는 것...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">절대 쉽지는 않지만 그렇게 만들기 </span><span style="font-size: 12pt;">위하여</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">지금도 빡세게 공부하지만요...ㅎㅎ</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9903983359C304D914" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-008.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_9903983359C304D9144D01"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">봉고3는 a2인젝터를 사용하고 잇는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">고장률이 워낙 높아 미리미리 정비를 해야한답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">안그럼 시동꺼지고 푸덕푸덕하고</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">난리를 억수로 부리는차란걸 많은분들이 아시죠...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그래서 제가 알아서 해 드릴려고하는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">봉고3 인젝터를 뺄려면 시트를 다 들어내야한다는사실..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A3E03359C304D91F" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-009.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99A3E03359C304D91FD032"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">인젝터에선 조금씩 압이 새고 있습니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">이 상태에서 좀만지나면 엔진에서 인젝터를</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">빼기가 억수로 어려워서 고생 좀 한답니다..ㅋㅋ</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99D8383359C304D918" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-00911.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99D8383359C304D918BB68"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">초음파 클리닝 후 인젝터 클리닝을 하는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">비이커에 시커먼 연료 보이시나요?</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">인젝터 내부 <strong><span style="color: rgb(103, 0, 0);">'슬러지</span><span style="color: rgb(103, 0, 0);">'</span></strong> 라는 것이죠..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">저 때가 굳어서 인젝터를 고착시키는것이기에</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">주기적으로 인젝터 클리닝을 하여야 한답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">물론 클리닝 시기가 지난다고 클리닝을 할수없는것은 아니지만</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">오버홀 내지는 교환을 해야하니까 문제지요...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">물론 비용도 더 비싸구요...ㅋㅋ</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">6만킬로</span><span style="font-size: 12pt;">마다 </span><span style="font-size: 12pt;">한번씩하면 딱! 좋은데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">함 해 보세요...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">좋은일이 생길것입니다...</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99AAA83359C304DA1E" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-009119.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99AAA83359C304DA1E3D9B"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">인젝터 클리닝 후 신품 동와셔 장착하였습니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">참고로 A2인젝터 클리닝 후 차량에 결합할때는</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">에어빼기 확실하게 해야 합니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">괜히 잘하고나서 인젝터 망가트릴수잇으니까요..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99A5403359C304DA1D" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-00911911.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99A5403359C304DA1D720A"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">워터펌프</span><span style="font-size: 12pt;"> 풀세트로 교환합니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그러나 더 힘든것 수온조절기 교환이랍니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">발전기밑에 잇어서 교환하기가 참 까다로운데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그냥 놓아두면 분명 문제를 일으킬 놈이기에</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">무조건 교환 해 드렸습니다..</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99DF013359C304DA17" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-009119119.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99DF013359C304DA1715C9"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">DPF버닝 클리닝, 인젝터클리닝, 워터펌프 풀세트 교환 후</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">엔진 데이타가 얼마나 변하엿는지 함 볼까요...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">뭐 보나마나 잘 되었</span><span style="font-size: 12pt;">겟지만</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 14pt;"><strong><span style="color: rgb(9, 0, 255);">정비 전_후 데이타 분석을 필수</span></strong></span>입니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">정비하는게 맨날 똑같을수는 없기에</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그 오차를 조금이라도 줄이기 위해선 </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">수리 전_후 편차를 확인하는게 젤로 좋기때문이죠..</span></p><p><strong><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 14pt; background-color: rgb(70, 115, 255);">정비 전 118hpa </span><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 14pt; background-color: rgb(70, 115, 255);">▶ </span><span style="color: rgb(255, 255, 255); font-size: 14pt; background-color: rgb(70, 115, 255);">정비 후 50 hpa</span></strong><span style="font-size: 12pt;"></span></p><p><span style="font-size: 12pt;">확연하게 좋아진것을 볼 수 있으며</span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><em>dpf 차압발생량이 줄어든만큼</em></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><em>차는 잘 나가면서 연비도 좋아진답니다...^^</em></span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99D2FB3359C304DB18" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-00911911911.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99D2FB3359C304DB185589"/></p><p><br></p><p><span style="font-size: 12pt;">부하, 무부하모드에서 검사를 동일하게</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">실시하였으나 다 좋아진것을 확인할수 있답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">이 정도면 잘 햇지예..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">참고로 한가지 아쉬운점은 dpf가 살짝 녹았다는것입니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">그렇지 않앗다면 더 좋아질수 잇었는데...</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">근데 dpf가 녹은 이유는 정확하겐 알순없지만</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">이 차량이 운행거리가 워낙 많다보니</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">엔진오일을 일반오일을 </span></p><p><span style="font-size: 12pt;">꾸준하게 사용하였다는데</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">꼭 dpf전용오일을 사용해야 한답니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">아무오일이나 사용해도 된다면</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">전용오일이 필요하진 않을것입니다..</span></p><p><span style="font-size: 12pt;">안 그럼 다른 문제까지 생기니까요...</span><br></p><p style="text-align: left;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99C9B23359C304DB1A" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="봉고3트럭 dpf클리닝 20170921-009119119112.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99C9B23359C304DB1A0A3B"/></p><p><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><span style="font-size: 12pt;"></span><br></p>
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첫댓글 정말이지 사장님을보면 지금까지 제가다니던 카센타 샵들은 장사치가 심했는데 정밀하게 작업해주시는거 보면서 정말 믿음이 가네요 저도 정비시작하고나면 사장님한테만 갈것같습니다^^
네..감사합니다...^^