민경선 고양시장 당선인, 일산IC~호수로 직결램프 신설 추진

[박호식 기자 덕양신문]

민경선 고양시장 당선인, 일산IC~호수로 직결램프 신설 추진

병목구간 해소·출퇴근 시간 단축 기대…장항IC 좌회전 차로 추가 확보도 검토

민경선 고양특례시장 당선인이 일산IC 현장에서 직결램프 설치 방안을 살펴보고 있다.

‘민경선 고양특례시장 당선인이 고양시 대표적 상습 정체구간인 일산IC와 장항IC 일대의 교통난 해소를 위한 개선 대책 마련에 본격 나섰다. 출퇴근 시간대 반복되는 병목현상을 줄이고 시민 체감형 교통 개선 효과를 높이기 위한 현장 중심 행보로 주목된다.

민 당선인은 지난 29일 일산IC와 장항IC 현장을 잇달아 방문해 교통 흐름과 정체 상황을 직접 점검하고, 관계 공무원들과 함께 개선 방안을 논의했다. 이날 현장에서는 ‘일산IC~호수로 직결램프 신설’과 ‘장항IC~호수로 좌회전 차로 추가 확보’ 방안이 중점적으로 검토됐다.

현재 수도권 제1순환고속도로 일산IC에서 중앙로 일산 방향으로 진입하는 구간은 고양시 내 대표적인 출퇴근 병목구간으로 꼽힌다. 일산IC를 빠져나온 차량과 중앙로 본선 차량이 짧은 거리 안에서 한꺼번에 합류하면서 극심한 정체가 반복되고 있기 때문이다.

민경선 고양특례시장 당선인(앞줄 왼쪽)이 일산IC 현장에서 직결램프 설치 방안을 실무자들과 논의하고 있다.

특히 호수로 방향 좌회전 차로로 진입하려는 차량들이 중앙로 차선을 가로질러 이동해야 하는 구조적 문제로 인해 차로 변경 과정에서 엇갈림 현상이 발생하고, 이로 인해 중앙로 전체 통행 속도가 급격히 저하되고 있다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다.

이에 따라 민 당선인은 일산IC 덕양방면 램프에서 호수로로 직접 연결되는 직결램프를 신설해 차량 흐름을 분산시키는 방안을 검토하고 있다. 직결램프가 설치될 경우 중앙로 본선을 거치지 않고 호수로로 바로 진입할 수 있어 병목현상 완화와 함께 출퇴근 시간 단축 효과가 기대된다.

고양시는 향후 직결램프 설치의 적정성과 사업 규모, 사업비 등을 종합적으로 분석하기 위한 타당성 조사 용역을 추진할 계획이다. 아울러 현재 검토 중인 단방향 진출램프 외에도 향후 교통 수요 증가 가능성을 고려해 양방향 통행 체계 도입 여부도 함께 비교 검토할 예정이다.

민경선 고양특례시장 당선인(왼쪽)이 일산IC 현장에서 직결램프 설치 방안을 논의하고 있다.

이와 함께 연결로 신설에 필요한 사업 승인과 재원 분담 문제 해결을 위해 관계기관과의 협의도 본격 추진할 방침이다.

민경선 당선인은 현장에서 “일산IC에서 나온 차량이 중앙로를 경유하면서 기존 통행 차량과 뒤섞여 병목현상이 심화되고 있다”며 “일산IC와 호수로를 직접 연결하는 램프를 설치하면 통행량 분산 효과로 정체가 크게 완화되고 시민들의 출퇴근 시간도 상당 부분 줄어들 것으로 기대한다”고 말했다.

이어 민 당선인은 장항동 장항IC 현장을 찾아 추가 개선 방안도 점검했다. 장항IC는 자유로를 이용해 호수로로 진입하려는 차량이 집중되는 구간이지만, 현재 좌회전 차로가 2개에 불과해 상습적인 정체가 발생하고 있다.

민 당선인은 기존 2개인 호수로 진입 좌회전 차로를 3개로 확대하는 방안을 제시하며, 관계자들과 함께 차로 재배치와 공간 확보 가능성 등 구체적인 실현 방안을 논의했다.

. 민경선 고양특례시장 당선인(오른쪽)이 장항IC 현장에서 좌회전차로 추가설치 방안을 논의하고 있다.

민 당선인은 “교통체증은 단순한 불편을 넘어 시민 삶의 질과 직결되는 문제”라며 “현장에서 실무자들과 함께 머리를 맞대고 실효성 있는 해결책을 마련해 시민들이 체감할 수 있는 교통 변화를 만들어 가겠다”고 강조했다.

한편 이번 현장 점검은 민선 9기 출범을 앞두고 시민 생활과 밀접한 교통 현안을 우선적으로 해결하겠다는 민 당선인의 의지가 반영된 것으로, 향후 고양시 교통 인프라 개선 정책 추진에도 속도가 붙을 것으로 전망된다.'