부스트 압력과소 경고등_CODE P0299

창원에서 온 쏘렌토RP0299 터보차저 부스트압력과소 엔진 경고등 문제로 인해부산 차수리닷컴을 방문하셨는데해결할수있냐고 물어보셔서 "네" 라고 답합니다...ㅎㅎ창원에서 1차 진단은 받았는데결과에 대해선 알수없다는 말에 오셨다는군요...근데 한가지 분명하게 아셔야할것은저도 한번 딱 쳐다보고 알순없다는 사실...대략 1시간 정도를 1. 엔진 데이타 분석2. 주행 데이타 분석을 통하여터보차저와 인젝터, 엔진 밸런스를 확인을 하여원인에 최대한 가깝게 다가갈려고 한답니다..그래서 소정의 기술료가 들어가지만막가파는 아니기에 여러분들에겐 분명 더 유리합니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9917D33359C5A21301" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-001.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_9917D33359C5A213016DF3"/> 참고로 부스트압력과소의 보스중의 보스인 터보차저인데이마저도 장담은 못하는것은 사실입니다..엔진 부스트압력은터보차저 + 인젝터의 조합으로 만들어지는것이며에어플로센서와 EGR의 영향도 무시할수 없으며DPF의 막힘으로 인해서도 나타날수 있기에정밀하게 진단을 통해 정비를 하여야 한답니다..참고로 이 차량은 ECU맵핑을 한 차량인데대부분의 튜닝샾이 출력만 올리는것을 목표로 하기에P0299고장코드가 점등되는 경우가 많답니다..물론 맵 셋팅의 문제도 잇지만요...ECU맵핑 시 맵 보정의 핵심이 부스트와 인젝터인데연식에 따라 보정량이 달라져야하며엔진 성능에 따라 편차를 두어야하는데기본 셋팅 해 놓은데로 그대로 하는 경우가 많아이런 현상이 많이 나타나는것입니다..또 맵핑은  셋팅이 정말 잘 되엇으나터보차저의 노후화 및 인젝터의 노후화로 인해나타날수도 분명 있답니다..그래서 함부로 바꾸면 혼난답니다.. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/9946473359C5A21335" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-002.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_9946473359C5A21335B8BE"/> 인젝터 상태와 압축점검을몇번이나 계속 해 보지만 약간 아쉬움이 잇으나오늘은 시간 관계상 가장 변화가 큰1. 에어플로센서2. 흡기 클리닝3. 터보차저 압력 밸런스 보정을 하기로 하고만지기에 들어갑니다..^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99E0163359C5A21407" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-003.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99E0163359C5A2140708C2"/> 에어플로센서가 오일에 젖어 있습니다..보통 이런 현상이 나타나는것은엔진오일 교환주기를 넘 오래하여 나타나는데솔직히 1만킬로는 좀 무린데좀 짧게 해 주었으면 하는 바램입니다..^^글구 오일캐치탱크를 장착하면 참 좋은데...ㅎㅎ다 돈이긴하네여...ㅋㅋ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/993B213359C5A21435" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-004.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_993B213359C5A214352876"/> 터보차저 압력 밸런스 ECU맵핑입니다..현재 이 차량은 맵핑이 되어잇는 상태인데오히려 출력을 줄여야하기에좀 불편하겟지만 대의를 위해서참는것이 휠쒼 유리합니다..터보차저 압력 밸런스 셋팅은공기량_연료량_부스터 압력밸런스를악셀량에 따라 정밀하게 셋팅을 하기에애마가 편안하게 달릴것입니다..^^ <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/99EF203359C5A21505" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-005.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_99EF203359C5A21505C841"/> 정비 후 절대 빼 먹으면 안되는 한가지부품 교환 후 학습값 리셋을 꼭 해주어야한답니다..그렇지 않으면 과거의 기억대로살아갈려고하기에 무슨 문제가 일어날것입니다..그냥 만들어 놓았을려구요...^^* <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/990DD03359C5A21502" class="txc-image" width="900" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="p0299 부스트압력과소 경고등 20170923-006.jpg" exif="{}" actualwidth="900" id="A_990DD03359C5A215028617"/>