스크랩 울산 경전철 사업계획 [삼성코아루 역세권]

[솔개]

미래 철도 DB

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울산경전철

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■개요
미래철도DB 선명	울산경전철
사업상황	구상
사업성격	신설
영업주체	-
건설주체	-
구간, 역	1호선 : 북구 농소동~효문역~울산역~달동4거리~삼산로~문수체육공원~무거동~신복R~굴화(25.06㎞) (정거장 30개) 2호선 : 방어진~양정동~학성공원~다운동(26.10㎞) 3호선 : 중구청~학성공원~학성교~시청~태화R~성안입구~중구청(13.79㎞) *효문역~번영로~수암로(7.62㎞) (경전철 대신 BRT로) 1호선 지선: 굴화~고속철도 울산역~언양(15.19㎞) 총 5개노선: 1호선, 1호선 지선 우선 시행
거리	25.06km  (총87.76㎞)
규격	전기방식	-
	신호방식	-
	배선	-
	차량	경전철차량(SLRT ;신형노면경전철)
개통시기	2007년 착공,  2011년 완공 목표
비고

■진행상황
2001년 12월	울산시, 도시교통정비 중기계획의 일환으로 대중교통 시스템에 대한 조사, 이에따라 경전철 도입 추진, 2002년에 전문기관 용역의뢰 예정 2003년 기획예산처 예비타당성 조사, 2006년 착공을 구상
2001/12	제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획(2001/12, 건설교통부)에 완공목표미정으로 포함 (번영로-번영로 순환)
2003/12/2	㈜서영기술단  '신교통수단 도입 타당성 조사용역' 최종 보고
2004/3	예비타당성조사 사업 선정
향후 계획	2004년 말 : 예비타당성 조사 결과 민간투자대상사업자 선정, 도시철도기본계획 승인 설계, 2007년 착공, 완공

• 국내 6대 광역시중 유일하게 도시철도, 경전철 같은 궤도계 공공교통수단이 없었던 울산시의 경전철 추진계획
• 경전철 차종은 SLRT(노면경전철)로 결정됨, 전주에 이은 두 번째 SLRT임
• 노선4는 경전철대신 BRT(급행버스시스템, http://cafe.naver.com/brtbus)이 유력하다.

(update : 2004/5/17)

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사진모음

노선안내도 (저작권: 울산시 추정)

(노선번호- 1: 검은색, 2: 파란색, 3: 초록색, 4: 빨간색, 5: 검은 점선)

삼성코아루 역세권 될것 같네요 ^^ 입주후 프리미엄 팍팍 오를것 같아요 ^^

[둔재]

위 내용은 초기 기본 구상이네요. 2004년 4월이후 울산 경전철 1호선 사업 중 효문역~ 북구농소 구간은 사업검토가 중단되었고, 1호선 지선인 굴화 ~ 언양선도 현재 사업검토가 중단된 걸로 알고 있습니다. 결론인즉, 현재 1호선 사업(효문역~굴화)만이 확실히 시행되고 나머지 구간의 시행여부는 미지수입니다.

[청천]

초기에는이렇게 구상되었었지요 ^^