황색신호 좌회전 사고 근본적 문제는 아무도 언급 안하네..언론도 참

[2100년출생자]

  이곳은  양쪽다  시야가 확보가 안되고..  오토바이 역시  착시를 일으킬 수 있는 구간..

  근본적 문제는  국토부, 도로공사가 문제...언론, 판사,검사,경찰  현장 확인도 제대로 안하고

  오토바이 직진 차선  신호등  굴다리  들어오면  신호등이  너무 멀어 착시 일으키기 딱 좋음 

  이건  굴다리쪽으로 신호등 땡기고   직진 50km/h  속도 제한 줘야  

  좌회전  30km/h 속도 제한에  과속방지턱 만들었어야     

  서로 시야 확보 불가능 도로 구조  설계도 문제..

[마음을비워야]

신호를 지키는 오토바이도 정지선 앞에
앞장서서 노란불이 꺼지는 순간 출발해서 사고시 오토바이는 파란불이 되있고 이미 황색불에 진입한 비보호 차는 빨간불 사고
비보호 사고나면 보호 안해준다 어차피 파란불에 비보호 좌회전하다 사고나도 직진차 우선이라 비보호
정상적인 출발과 속도라면 황색불에 진입해도 상대 신호등 차와 시간차가 있어서 사고가 안나는데
이경우 사고 책임은 황색불 진입차가
과실100% 잡고 신호위반 사고로 분류 하는건 무리임 황색불은 정지 준비 신호지 정지신호가 아닌데 신호위반은 과한 법 해석