<P>이번에 철도공사가 발권기한을 7일전부터 당일날 1시간전까지 예약한 표에 한해서는 예약 후 10분 이내에 발권해야 한다는 기한을 만들었는데 그것은 오히려 승객만 힘들게 하는가 생각해봅니다.</P>
<P>우리나라 전체 철도 중 가장 많은 승객을 확보하는것이 경부선이고 그 다음이 호남선인데 평일에 보자면 경부선도 요즘 같은때는 자리가 남아돕니다.</P>
<P>자리가 남아도는데 그 예약부도율을 줄이기 위해 저렇게 한다는것은 말이 안됩니다.</P>
<P>그렇다면 자리가 늘 남아도는 구간을 이용하는 승객들은 피해를 봐야 하는 꼴이됩니다.</P>
<P>어차피 좌석도 다 차지도 않아서 만원으로 달리는때가 극히 적은데 굳이 발권기한만 만들어 놓으면 이용하는 사람들만 불편합니다.</P>
<P>물론 철도공사에 현 예약부도율이 얼마인지는 모르겠으나 철도공사도 나름대로 예약부도율을 낮추기 위해 예약대기시스템까지 있는데 굳이 왜 그러는지..</P>
<P>다른 타 노선들도 좌석이 다 차서 가는 일은 드문데 굳이 예약부도율을 줄이기 위해서 그런 발권기한까지 만들어놓은것은 좀 이해가 안됩니다.</P>
<P>물론 이전에도 이런걸 막고자 전날 예약한 승객에 한해서는 당일날 10분까지 발권이라는게 있지만 철도공사는 이마져도 없애버리고 예약 후 10분 이내에 발권이라는걸 만들었습니다.</P>
<P>예약 후 10분 이내에 발권</P>
<P>이게 어디 회원도 이런 대접받으면서 열차를 타야한다는건 좀 이해가 안됩니다.</P>
<P>출발 전날 여유롭게 예약하고 다음날 10분전까지라는건 좀 되지만 거리가 10분 이상 걸려서 좌석 확보할려고 서둘러야 한다는것은 이것은 절대 회원이 누려야할 혜택은 아니라고 봅니다.</P>
<P>더구나 서울~부산구간은 이미 고속버스가 철도를 앞찌르고 있습니다.</P>
<P>4시간이면 서?부산을 주파하는데 굳이 돈 더 들여가면서 KTX를 탈 사람은 적을것이고 1시간 30분이나 더 늦게 도착을 하는 무궁화를 이용할 사람들도 적을것이라는것이 제 생각입니다.</P>
<P>일반고속도 19800원이면 됩니다.</P>
<P>물론 동반석이면 최대할인을 받을수는 있지만 그것은 KTX 한편성에 몇십명에 불과합니다.</P>
<P>할인률 폐지에 발권기한 조정 이래가지고도 절대로 버스를 따라잡을수는 없습니다.</P>
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첫댓글 '독점기업의 횡포(?)'가 대략 얼마나 무서운건지 알게 해주는 대표적인 사례라고 생각하는 본인 -_-)
맞는말이죠 본인생각만이 아니라 대다수의 사람들이 그렇게 생각할겁니다. 철도공사가 공사되면서 잃은게 너무많아요 특히 고속철의 영입과 동시에 고속철의 정시성은 왠만해서 보장되는데 그러나 일반열차의 정시성은 보장되지 못하죠. 이 말고도 잃은게 참많은...
ktx도 정시에 도착하는거 한번도 못봤습니다. 지금까지 한 50번 넘게 서울-부산을 왔다갔지만 최소가 5분이더군요.. 보통 10분정도 연착하고...ㅡㅡ;;
발권이 아니라 결제입니다. 철공이 이젠 보이는게 없어서 자기 무덤을 파는거죠. 그렇다고 정시운행을 하는 것도 아니고...
철공이 무덤 파도 큰 무덤 파지요 예약고 10분내로 찾자라는 것은 큰 문제중에 문제 입니다