잘못 이해하셨네요...ㅋㅋ

300번은 나중에 흥안을 공격하기 위해 만든 겁니다... 잘못 이해하셨네요...ㅋㅋ 나중에 235번 강남노선으로 연장하는데... 300-1과는 무관한 노선입니다.... 그리고 저희는 천호역같은 곳은 경유하지 않습니다. 그리고 을지로를 경유해야 저희 업체가 삽니다. 왜냐면 하남은 저희 업체 독점노권지역입니다...ㅋㅋㅋ ^^; 또한 1007번의 배차는 0.7분이기 때문에 (거의붙어옴) 8대가 붙어오는 기현상까지 벌어질 것같군요...ㅋㅋ 933은 강남역보단 강남구청으로 가는게 날텐데... 왜 어지러운 강남역으로 가시는지... 돈벌이 안될텐데... --------------------- [원본 메세지] --------------------- --------------------- [원본 메세지] --------------------- --------------------- [원본 메세지] --------------------- 저희 충신계열에서 노선들을 부활시킵니다. 1. 신장운수 시절 운행하던 540번. 운행구간: 신장~서울역 차량대수: 25대로 부활시킵니다 배차간격: 9분간격 유형: 입석 -->경쟁이 너무 많아 안될겁니다....ㅋㅋㅋ 그래도 합니다. 다만 을지로를 경유하는것을 생각중입니다. 1007번과 경쟁하기위해 신설하였습니다. 2. 신장운수 시절 운행하던 300번. 운행구간: 현재 알수없음 차량대수: 15대로 부활시킵니다 배차간격: 5분간격 유형: 입석 -->300번은 저희가 현재 하남시-잠실역으로 운행하고 있으며 원래 강남역으로 가려고 했으나 다른업체의 반대때문에 무산되었으며 (특히 흥안!개쉐이들....강남-삼성 겨우 그거 겹친다구....반대를 송파보다 더 심하게 하다니...용서못해!) 추후 235번 강남부분 노선과 똑같은 노선(종합운동장-압구정동)으로 연장할 예정입니다. 옛날 300번 폐선되기 전 노선은 강남구청까지였습니다. 저희가 300-1번으로 부활시킵니다. 물량공새를 합니다. 저희 송파상운도 방해합니다. 3. 서울승합 시절 운행하던 500번 부활 운행구간: 현재 알수없음 차량대수: 20대로 부활시킵니다 배차간격: 3분간격 유형: 입석 4. 서울승합 시절 운행하던 500-1번 부활 운행구간: 현재 알수없음 차량대수: 20대로 부활시킵니다 배차간격: 5분간격 유형: 입석 5. 삼선버스 시절 운행하던 933번 부활 운행구간: 고덕동~영등포? 차량대수: 55대로 부활시킵니다 배차간격: 2~3분간격 유형: 좌석형 아울러 733번으로 번호를 변경합니다. -->압구정 때문에 실패합니다. 이 노선 반드시 또 망합니다. 분명합니다. 그래서 압구정을 미경유하고, 영등포-흑석동-고속터미널-강남역-기존으로 변경합니다. 6. 직행좌석형 5400번 신설 운행구간: 신장~서울역(540번과 같지만, 정류장 50%적음) 차량대수: 25대 배차간격: 5분간격 유형: 직행좌석형 **그리고 25대로 5분 맞추기는 어려울 겁니다.... 1007번과의 경쟁을 위해서도 50대를 부어붓습니다. Royal Cruistar, Royal Queen을 투입하고, 가격은 1300원받습니다