까로텍 | 모터파워의 VAD장치??? - Daum 카페

<P>모터파워의 혁신적인 연료 절감기라는 제품에 대해 누군가가 말씀하시길래</P> <P>찿아봤는데..영...거짓말만,..</P> <P> </P> <P>잘 보시면 </P> <P>테스트컨디션에 </P> <P>주변 소음을 40데시벨로 하고 있습니다</P> <P>여기다가 자동차 </P> <P>시동건후 소음은 제가 보기엔 아무리 높게 올라가도 3데시벨 정도 이상은 올라가지 않습니다</P> <P> </P> <P>그런데 어찌하여  설치전 소음이 49~ 89데시벨이 된답니까?</P> <P>거기다가 VAD란 장치를 달면 소음이 약 1/4로 줄어드는 것으로 되어 있는데..</P> <P>정말 혁신적인 장치가 아닐수 없습니다 </P> <P>(정말로??? 저 같은 짠돌이도 소음이 1/4로 줄어든다면 그거 하나만으로도 충분히 값어치는 있다고</P> <P>보여지는데..) </P> <P> </P> <P> </P> <P> </P> <P>현대/기아/벤츠에서 왜 채택을 않할까?</P> <P> </P> <P>거짓말 데이터이기 때문입니다</P> <P> </P> <P>그럼 왜 볼트 스테빌 라이저란 장치는 자동차 회사에서 채택을 하지 않을까?</P> <P> </P> <P>내구력 테스트시 견디지 못하기때문입니다</P> <P>일부 볼트 스테빌라이저의 경우 6개월 정도면 못쓰게 되는 제품도 잇다합니다</P> <P> </P> <P>제가 사용하려고 하는 울트라 캐파시터의 경우</P> <P>일반 전해 콘덴서 수명의 5배 입니다</P> <P> </P> <P>최악의 경우 2년6개월은 버틴다는거지요...</P> <P> </P> <P>이정도 버텨서는 자동차 회사의 순정용으론 채택될수가 없습니다</P> <P>단 애프터 마켓용으론 충분한 효과가 있다면 판매가 가능하게 되는거지요..</P> <P> </P> <P> </P> <P> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=719 border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=bottom background=../img/tech_title4.gif height=79> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD align=right height=30>HOME > VAD기술센터 > <STRONG>VAD성능분석</STRONG></TD> <TD width=30> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD width=25> </TD> <TD vAlign=top> </TD></TR> <TR> <TD width=25> </TD> <TD vAlign=top> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=665 border=0> <TBODY> <TR> <TD> <IMG height=150 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Fassay_top.gif" width=664></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <IMG height=36 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Fassay_img1.gif" width=664></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD width="1%"> </TD> <TD class=unnamed1>소음이 많다는 것은 마찰손실이 많이 생기고 있다는 증거이며, 마찰손실이 많다는 것은 그만큼 동력전달이 나쁘다는 것입니다.<BR>동력전달이 제대로 안되면 그만큼 연료소모가 많아지므로 배기가스도 나빠지는 것입니다.<BR>반대로 소음이 준다는 것은 마찰손실이 줄어든다는 것으로 그 줄어든 양만큼 동력으로 변환되므로 힘이 증가합니다.<BR>그러므로 자연적으로 연료소모가 줄어들기 때문에 연비와 배기가스가 좋아지는 것입니다.</TD></TR> <TR> <TD> </TD> <TD height=30> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top height=60> <IMG height=54 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Fassay_img2.gif" width=664></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD width="1%"> </TD> <TD class=unnamed1>그러나 본 자료는 상대적 비교는 될 수 있으나 표준자료는 아닙니다.<BR>모터파워에서는 자동차성능을 혁신시키는 본 신기술을 개발하면서 자동차성능에는 비교기준은 있을 수 있으나 표준기준은<BR>없다는 논리를 밝혀두는 바입니다.<BR>이유는 사람도 각자(쌍둥이도 체질이 다름)가 종합진찰을 받아 체질에 맞도록 처방을 받듯이 자동차도 각각 독립된 처방을 <BR>받아야 하기 때문입니다.<BR><BR>※ 측정조건 <BR>① 계측기<BR>ⓐ 휴대용 스트로보스코프 (protable stroboscope)/Nova-Strobe DB Plue <BR>ⓑ 소음계(Sound Level Meter)/DSL330<BR>ⓒ 멀티메타(LCR - 9073)<BR>② 대기온도 : 20℃<BR>③ 주위소음 : 40dB<BR>④ 측정오차 : 10회 반복 후 평균 치수±5% <BR>⑤ 측정방법 : 엔진ON / 정지된 상태<BR><SPAN class=style6><BR><FONT color=#336b77>- 자동차성능 진단표 </FONT></SPAN><BR> <TABLE class=text style="LINE-HEIGHT: 160%" cellSpacing=1 borderColorDark=#ffffff cellPadding=5 width="100%" bgColor=#b1cbd3 borderColorLight=#a4a4a4 border=0> <TBODY> <TR class=unnamed1 bgColor=#e7eff1> <TD align=middle rowSpan=2><SPAN class=style5><STRONG><FONT color=#336b77>차종류</FONT></STRONG></SPAN></TD> <TD colSpan=2> <DIV class=style5 align=center>크랭크축 풀리 (회전/s)   </DIV></TD> <TD colSpan=2> <DIV class=style5 align=center>차내 소음 (dB) </DIV></TD> <TD colSpan=2> <DIV class=style5 align=center>TPS출력신호 (V) </DIV></TD></TR> <TR> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치전 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치후 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치전 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치후 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치전 </DIV></TD> <TD bgColor=#ffffff> <DIV align=center>VAD 설치후 </DIV></TD></TR> <TR class=unnamed1 bgColor=#ffffff> <TD align=middle bgColor=#e7eff1><SPAN class=style5><STRONG><FONT color=#336b77>소나타2 (수동)</FONT></STRONG></SPAN></TD> <TD> <DIV align=center>1,730</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>1,694</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>55/80</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>45/72</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>0.507V</DIV></TD> <TD width=90> <DIV align=center>0.473V</DIV></TD></TR> <TR class=unnamed1 bgColor=#ffffff> <TD align=middle bgColor=#e7eff1><SPAN class=style5><STRONG><FONT color=#336b77>카스타 (자동) </FONT></STRONG></SPAN></TD> <TD> <DIV align=center>1,297</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>1,266</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>49/78</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>42/70</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>37mV</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>20mV</DIV></TD></TR> <TR class=unnamed1 bgColor=#ffffff> <TD align=middle bgColor=#e7eff1><SPAN class=style5><STRONG><FONT color=#336b77>아토스 (자동) </FONT></STRONG></SPAN></TD> <TD> <DIV align=center>1,888</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>1,855</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>58/89</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>47/75</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>0.657V</DIV></TD> <TD> <DIV align=center>0.463V</DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD> </TD> <TD height=30> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <IMG height=36 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Fassay_img3.gif" width=88></TD></TR> <TR> <TD vAlign=top> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD width="1%"> </TD> <TD class=unnamed1>① 엔진회전수(크랭크축 풀리)가 전반적으로 줄어듬(RPM과는 다름) <BR>② 소음이 많이 줄어듬(10dB ～ 14dB) → 위자료 기준<BR>③ TPS의 출력신호가 안정됨(불필요한 신호 증가 억제) <P>위의 자료에 의하면 VAD를 달기 전보다 달고 난 후 숫자가 전반적으로 줄어들었습니다.<BR>그러나 TPS의 경우 TPS출력신호가 줄어든다고 해서 성능이 좋아지는 것은 아닙니다.<BR>TPS신호는 해당 자동차의 체질에 따라 적정한 기준치를 정해주는 역할을 하는 것으로, 사람으로 비유하면 온도나 혈압과 같은 것입니다.<BR></P></TD></TR> <TR> <TD> </TD> <TD> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P>그러면 VAD장치의 연결도를 봅시다</P> <P> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=665 border=0> <TBODY> <TR> <TD> <IMG height=149 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Ftheory_top.gif" width=664></TD></TR> <TR> <TD> <IMG height=215 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Ftheory_img1.gif" width=664></TD></TR> <TR> <TD> <IMG height=215 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.motorpower.co.kr%2Fimg%2Ftheory_img2.gif" width=664></TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P> </P> <P> </P> <P>그림을 보면 VAD장치는 </P> <P>TPS와 ECU사이에 연결되어 있습니다</P> <P>모르긴 몰라도 ECU에 영향을 주는 장치 같습니다만 왜? 라는 의문이 듭니다</P> <P> </P> <P>ECU는 자동차 회사에서 최적으로 프로그램되어 있습니다</P> <P>저도 잘 모르겠지만..왜 저런 연결도에 의해 엄청난? 효과가 발생되는지 </P> <P>의문시 되는군요..</P>

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타사의 제품 평가 스크랩 모터파워의 VAD장치???

amd64 추천 0 조회 592 07.06.21 11:00 댓글 3

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출처: 비타스 네비게이션 원문보기 글쓴이: carro카페지기

댓글

누룽지
07.07.21 09:36

첫댓글 아주 제기능을 못하는 것은 아닙니다. 제차는 2002년식 sm3 이고요, 접지는 +, - 다되어 있습니다. 다른 전원장치 추가되는것은 없고요. VAD 장착해서 다니는데 얼마전 VS-85 장착했지요. VAD를 한번 떼어보았거든요? 한 이틀 주행했는데 가속할때 상당히 거칠어진것이 확실히 느껴졌어요. 그래서 바로 다시 VAD 달았죠...아예 떼어낼려고 했었는데 마지막 발악을 했나봅니다. ^^ , 광고내용중 다른 부분은 솔직히 과장되어 졌다고 생각은 했지만 그래도 조금은 효과가 있긴 있구나 싶었습니다.혹시 VS-85와 VAD의 궁합이 잘맞는건 아닐까요? ^^
예빈아부지
07.08.09 18:49

타사의 제품을 원리도 모르면서 (광고 내용은 둘째치고) 비방만 하시는 모습은 본인 제품 판매하려고 용쓰는 걸로 비춰질까바 걱정됩니다.
쭈꾸미 아버지
07.10.01 16:02

하하 제가 문제를 제기한것은 소음 부분에 대한 것입니다 소음이 약 12데시벨 정도 줄었다면 엄청난 거거든요..현대(자동차 회사가 아니구요)의 화석 연료를 사용하는 자동차 기술로는 절!!!!대!!!!불가능한 목표치입니다 현실적으로 전혀 불가능한 수치를 올려 놓다니..정상적인 엔지니어라면 절대로 저런 데이터는 내놓지 않습니다 제가 저 제품에 대해 효과가 없다고 한것이 아니라...저런 말도 안되는 데이터를 보조물로 내놓와서는 안된다는 뜻이니 양해 부탁드립니다

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