첫댓글 때어내고 저 주세요 ㅋ
ㅋㅋ 계륵?
아니에요~ 일단 거버너쓰면 유용합니다~엔진에 대해 잘 모를때는 미세한 온도변화와 습도 변화에 따라 그날그날~ 혹은 아침 저녁으로 엔진의 특성이 변하기 마련인데.. 거기에 마추기 위해 니들을 쪼였다 풀었다 하다가 보면 ~엔진에 무리가 가서 히팅을 먹기 쉬운데~ 거버너가 있다면~ 일단 적당한 알피엠을 유지 시켜주기 때문에~알아서 스로틀서보를 보정해줍니다~
3D 비행시 급부하가 걸리거나 하면 엔진의 힘이 죽는 순간이 나오는데~ 그순간을 보정해주니 편하게 비행할수잇죠~ 그냥 플라잉만 하신다면 굳이 필요하진 않지만 잇다면~ 써보시면 유용하다고 할수있겟네요~ 600급에서는 보통 1700~ 1900 사이 알피엠을 유지합니다~ 적당한 니들값을 쪼여놓고... 거버너로 알피엠만 조절해준다면... 히팅 없이~ 원하는 힘을 얻을수있어 좋죠~써보시고~ 그래도 필요없으시면 저한테 넘기세요 ㅎㅎ
ㅎㅎ 이미 쓰고계신듯. 욕심쟁이같으니라구. ㅋㅋ 아주 유용한 부품이군요. 답변 감사드려요. 필드에서 뵐게요. 많이 도와주세요.
그나저나 연료를 뭘 많이 쓰세요? 예전엔 동방15% 썼었는데..
비행장위치좀 알수있을까요?
지금은 ky 30% 쓰고 있는데요... 라피콘 30% 갈아 탈려고 합니다... ㅎ연료 좋은거 쓰는게 좋겟지만... 일단은 주머니 사정도 봐야해서 ㅋ
라피콘이 좀더 비싸던데
사람들 말들어보면... ky 와 라피콘을 숟가락에 똑같이 부어놓고 태웠을때~ky는 숟가락에 오일이 거의 남는게 없고, 라피콘은 숟가락에 오일이 꽤 남는다고 하네요..그러한 이유로 라피콘을 사용하면~ 엔진 안에서 연료는 태우고 오일은 남겨놓아서~ 엔진에 더 좋다~ 라는 말도 있고반대로 라피콘이 엔진을 찌들게 한다는 말도 있고;; 개인적으로는 첫번째 이유로 라피콘에 손을 들어주지만~가격면에서 차이가 나고;; 암튼~ 그렇네요 머.. ㅎㅎ
첫댓글 때어내고 저 주세요 ㅋ
ㅋㅋ 계륵?
아니에요~ 일단 거버너쓰면 유용합니다~
엔진에 대해 잘 모를때는 미세한 온도변화와 습도 변화에 따라 그날그날~ 혹은 아침 저녁으로
엔진의 특성이 변하기 마련인데.. 거기에 마추기 위해 니들을 쪼였다 풀었다 하다가 보면 ~
엔진에 무리가 가서 히팅을 먹기 쉬운데~ 거버너가 있다면~ 일단 적당한 알피엠을 유지 시켜주기 때문에~
알아서 스로틀서보를 보정해줍니다~
3D 비행시 급부하가 걸리거나 하면 엔진의 힘이 죽는 순간이 나오는데~ 그순간을 보정해주니 편하게 비행할수잇죠~ 그냥 플라잉만 하신다면 굳이 필요하진 않지만 잇다면~ 써보시면 유용하다고 할수있겟네요~
600급에서는 보통 1700~ 1900 사이 알피엠을 유지합니다~
적당한 니들값을 쪼여놓고... 거버너로 알피엠만 조절해준다면... 히팅 없이~ 원하는 힘을 얻을수있어 좋죠~
써보시고~ 그래도 필요없으시면 저한테 넘기세요 ㅎㅎ
ㅎㅎ 이미 쓰고계신듯. 욕심쟁이같으니라구. ㅋㅋ 아주 유용한 부품이군요. 답변 감사드려요. 필드에서 뵐게요. 많이 도와주세요.
그나저나 연료를 뭘 많이 쓰세요? 예전엔 동방15% 썼었는데..
비행장위치좀 알수있을까요?
지금은 ky 30% 쓰고 있는데요... 라피콘 30% 갈아 탈려고 합니다... ㅎ
연료 좋은거 쓰는게 좋겟지만... 일단은 주머니 사정도 봐야해서 ㅋ
라피콘이 좀더 비싸던데
사람들 말들어보면... ky 와 라피콘을 숟가락에 똑같이 부어놓고 태웠을때~
ky는 숟가락에 오일이 거의 남는게 없고, 라피콘은 숟가락에 오일이 꽤 남는다고 하네요..
그러한 이유로 라피콘을 사용하면~ 엔진 안에서 연료는 태우고 오일은 남겨놓아서~ 엔진에 더 좋다~ 라는 말도 있고
반대로 라피콘이 엔진을 찌들게 한다는 말도 있고;; 개인적으로는 첫번째 이유로 라피콘에 손을 들어주지만~
가격면에서 차이가 나고;; 암튼~ 그렇네요 머.. ㅎㅎ