정보 北 신형전차와 'K2 흑표'가 맞붙는다면?..성능 비교 [밀리터리 인사이드]

[heidegger]

북한 신형전차에 대한 전문가 분석 보고서가 나와 밀리터리 마니아들의 관심이 집중되고 있습니다. 북한은 2020년 10월 열병식과 지난해 10월 무기전시회에서 이 전차의 외관을 공개한 바 있습니다. 그러나 전차의 성능은 여전히 베일에 싸여있는 상황이죠.

해외에 신형 주력 전차(MBT)를 개발했다고 자랑하고 싶은데, 일부 성능은 굳이 알리기엔 부끄러운 수준이기 때문이 아닐까요. 2일 신승기 한국국방연구원 연구위원이 작성한 최신 보고서 ‘북한 신형 재래식 전력 개발의 특징과 함의: 신형 전차 중심으로’를 바탕으로 신형 전차의 구조를 살펴봤습니다.

신 연구위원 설명에 따르면 우선 북한의 신형 전차는 기존 전차와 비교해 뚜렷한 외형 변화가 있었습니다. 전차 높이는 낮아지고 앞뒤 길이는 크게 늘어났는데요. 이는 생존율을 높이기 위한 해외 최신 전차들의 기술을 반영한 것으로 보입니다.

피탄 확률을 낮추기 위해 전차를 납작하게 설계하는 대신 포탑과 차량의 전면부 장갑은 대폭 강화해 차체 앞쪽은 길어지는 겁니다. 그래서 기존 주력전차였던 ‘선군915’(선군호)와 비교해 보기륜(궤도 속 바퀴)이 1개 더 늘어난 7개가 됐습니다.

●장갑 키우고 날렵하게…방어력 강화

이런 설계 방식은 육상전력 최강자인 미국뿐만 아니라 러시아와 중국도 모두 사용하고 있는 기술입니다. 우리의 ‘K2 흑표’와 중국의 ‘VT4’, 이란의 ‘카라르’ 등 신형 전차 모습이 모두 비슷해지고 있는 것은 전면부로 포탄이 날아와도 큰 피해 없이 튕겨낼 가능성이 높기 때문입니다. 그것을 북한이 뒤늦게 차용한 겁니다.

K2에 있는 3.5세대 전차 핵심 기술 ‘능동방어체계’(APS)도 이 전차에서 확인됐습니다. 러시아 ‘T14 아르마타’에 탑재된 것과 모양이 매우 유사하다고 합니다. APS는 전차를 향해 날아오는 미사일과 포탄을 요격하는 기술입니다.

여기서 중요한 사실은 북한이 빠른 속도로 날아오는 대전차 무기를 실시간으로 포착할 수 있는 레이더와 센서를 개발했다는 점입니다. 기술 수준은 확인되지 않았지만, 실제 러시아 기술을 일부 확보한 것으로 보입니다

차체 최후방 좌우편의 ‘슬랫아머’도 눈여겨 볼 부분입니다. 일반적으로 엔진이 장착된 전차 뒷부분은 적 공격에 가장 취약한 부위로 통합니다. 장갑 두께도 전방에 비해 얇습니다. 그런데 이 부위에 창살 모양의 장치가 장착돼 있습니다. 이는 이란의 카라르에서도 확인됩니다. ‘성형작약탄두’가 전차 장갑에 닿기 전 폭발하게 하기 때문에 관통력을 절반 정도 줄여줄 수 있습니다.

●뒤떨어진 엔진기술…고속기동 한계

그러나 북한 신형 전차를 3.5세대 전차와 동급으로 놓는 것은 성급한 평가일 수 있습니다. 44t인 선군호보다 훨씬 길어진 차체와 각종 추가 장비 때문에 이 전차의 무게는 50t 전후일 것으로 추정됩니다. 이런 중량을 고속으로 기동시키려면 최소 1200마력의 힘이 필요합니다. 참고로 K2 전차 파워팩은 1500마력입니다.

그러나 800마력 이하의 저출력 엔진을 주로 사용하던 북한이 미국, 독일 등 극소수 국가만 보유한 고출력 엔진 기술을 갖고 있을리 없습니다. 엔진을 어렵게 만들었다고 해도 더 어려운 기술인 ‘변속기’를 개발했을 가능성은 0%에 가깝습니다.

그래서 선군호보다 높은 방어능력을 확보한 대신 선군호 최고속도인 시속 60㎞보다 더 느릴 것이라는 추정이 나옵니다. 아직 추측이긴 하지만, 최대 시속 70㎞에 이르는 K2와 기동성으로 대결하면 완패할 가능성이 높은 겁니다. 이런 방식을 택한 것은 기술력 부족 외에 다른 이유도 있습니다.

신 연구위원 “전시 초기에 우리 군의 강력한 저항으로 신형 전차 등 기동 전력의 신속한 기동이 제한될 가능성이 크다는 점에서, 북한은 기술력이 제한되는 기동력을 일부 포기하는 대신 방어력을 높여 생존성을 강화한 것으로 보인다”고 설명했습니다.

북한 신형전차의 또다른 특징은 현대 전차에서 좀처럼 볼 수 없는 ‘불새3’ 추정 신형 대전차미사일을 포탑 오른쪽에 장착했다는 겁니다. 이는 주포가 K2 전차를 뚫지 못하거나, 포탑 전면 장갑이 약해 주포가 파괴될 위험이 높은 것을 의미한다고 신 연구위원은 설명했습니다.

●北 전차에 ‘대전차미사일’ 장착한 이유는?

그래서 대전차미사일을 사용하면 주포 사거리 밖에선 강할 수 있지만, 사거리 내에선 K2 전차에 밀릴 수 있다는 평가가 나옵니다.

‘전차장용 조준경’도 주목할 부분입니다. 주포엔 레이저 센서를 활용해 사격통제장치에 표적 정보를 실시간으로 전달하는 ‘동적포구감지기’가 달려있습니다. 주포는 러시아 T72부터 적용한 125㎜ 구경으로 보입니다. K2 전차의 120㎜ 활강포에 대응하기 위한 것으로 분석됐습니다.

다만, T72가 52구경장(포신 길이와 포구 직경의 비율·숫자가 클수록 포신 길이가 길다는 의미)인데 비해 북한 신형전차는 길이가 더 긴 55구경장으로 추정됐습니다. 북한 신형 전차가 활강포로 최대 공격력을 갖췄다고 본다면 최대 사거리는 2500~3000m, 관통력은 500~600㎜로 러시아의 T90에 맞먹는 정도일 수도 있다고 신 연구위원은 추정했습니다.

북한이 각종 디지털 센서와 장치를 갖췄을 가능성도 있습니다. 신 연구위원은 “재밍(전파 방해), 해킹 등 점차 디지털화하고 있는 북한 기동전력의 취약성을 효과적으로 공략할 수 있는 방법도 구상해야 할 것으로 보인다”고 조언했습니다.

정현용 기자

北 신형전차와 'K2 흑표'가 맞붙는다면?..성능 비교 [밀리터리 인사이드] (daum.net)

北 신형전차와 'K2 흑표'가 맞붙는다면?..성능 비교 [밀리터리 인사이드]

[신룡기2]

러시아, 중국제 기계장비가.. 고장이 많은 것은 사실입니다.

[눈사람no.3]

같은 기종이어도 지휘관 전차 빼고는 달아줄 돈도 없을 것 같은데 말이죠...

[코르]

설계 사상은 현대를 따라왔어도 그걸 구현할 기술도 공학도 없으니 빈깡통일 확률이 굉장히 높지요

[오우고메이지]

전차는 전장의 최선두에 서므로 전통적인 공격력과 방어력이 중요한건 당연한것 이지만 현대전은 대단히 신속한 네트워크전으로 각종 드론과 항공 정찰,보병 개개인의 간편한 휴대 통신 장비 등으로 상대의 전력이나 전장의 변화에 신속히 반응합니다. 이러한 전장에서는 전장 대응 능력 중요해서 아무리 훌륭한 전면방어력을 지니고 있어도 신속히 반응하여 움직이지 못하면 표적신세를 면하지 못합니다.

일예로 러시아의 우크라이나 침공에서 전장에 참여한 우크라이나 병사들의 인터뷰를 들어보면 비슷한 숫자의 전차가 있던 전장에서 우크라이나군이 한대의 상대전차를 격파 할 동안 우크라이나는 4~5대의 전차가 격파 되었지요. 우크라이나나 러시아나 둘 다 다른 전차가 아닌 구소련 시절부터 사용된 전차를 동원했고 (러시아가 좀 더 업그래이드하긴 했지만 공방능력은 비슷했습니다.) 비슷한 전술을 구사 했는데도 이러한 차이가 난 이유는 현대 네트워크전에 더 투자하고 연구했기 때문이지요. 상대보다 더 신속히 움직이고 더 빠르게 대응하면 질수가 없지요.

사설이 길었는데 북한이 어떤 무기를 개발해도, 현대 네트워크전을 이해하고 이에 맞는 시스템을 만들지 못한다면 전장에서 움직이는 표적 신세일겁니다.

[은빛섬광(박민영팬)]

크.. 오늘도 잘 배웠습니다 선생님