첫댓글 제가 경원선인근에서 살지 않아 잘은 모르지만요 ^^; 전철을 이용하여 서울방면 혹은 들어올때의 이용객에 한해서 통근열차운임을 무임이라던가 50%정도 할인해서 500원정도에 운행하는것이 어떤가 싶습니다. 사실 거리로는 몇 정거장 되지도 않는데 돈을 두번이나 내는건 좀.... 그런것 같은데요 ^^; 어차피 통근열차로 수익을 기대한다는것은 큰 의미도 없어보이구요. KTX로 번돈은 사회공익차원으로 이런데에 활용할 필요가 있지 않나 싶습니다.
경원선은 급행전동열차 투입하기가 좀 거시기 한데, 통근열차를 성북까지 연장하여(단, 중간정차역은 의정부, 도봉산, 창동 정도로 한정) 급행열차 효과가 나게끔 한다면 1400원 받더라도 반대하지 않겠습니다.
\1000 현상유지에 한표!!! 소요산까지 전철이 뻗었는데... 불편하게시리 요금을 더 올리면 뭐가 되겠습니까?? 답변하십시오!!!(갑자기 웬 배칠수씨 노무현 성대모사 발언이..;;)
지하철과 통합요금제로 묶어버리는 것이....
이미 6월 1일부터 동두천-신탄리간 통근열차 1000원을 계속 받습니다. 이런 투표가 의미가 없어졌죠.
첫댓글 제가 경원선인근에서 살지 않아 잘은 모르지만요 ^^; 전철을 이용하여 서울방면 혹은 들어올때의 이용객에 한해서 통근열차운임을 무임이라던가 50%정도 할인해서 500원정도에 운행하는것이 어떤가 싶습니다. 사실 거리로는 몇 정거장 되지도 않는데 돈을 두번이나 내는건 좀.... 그런것 같은데요 ^^; 어차피 통근열차로 수익을 기대한다는것은 큰 의미도 없어보이구요. KTX로 번돈은 사회공익차원으로 이런데에 활용할 필요가 있지 않나 싶습니다.
경원선은 급행전동열차 투입하기가 좀 거시기 한데, 통근열차를 성북까지 연장하여(단, 중간정차역은 의정부, 도봉산, 창동 정도로 한정) 급행열차 효과가 나게끔 한다면 1400원 받더라도 반대하지 않겠습니다.
\1000 현상유지에 한표!!! 소요산까지 전철이 뻗었는데... 불편하게시리 요금을 더 올리면 뭐가 되겠습니까?? 답변하십시오!!!(갑자기 웬 배칠수씨 노무현 성대모사 발언이..;;)
지하철과 통합요금제로 묶어버리는 것이....
이미 6월 1일부터 동두천-신탄리간 통근열차 1000원을 계속 받습니다. 이런 투표가 의미가 없어졌죠.