제2경부 동안성ic, 평택~부발 고속철도 계획관리지역(분할,토목공사)

[이택현중개사]

서울~세종간 고속도와 평택~안성~부발 철도건설사업이 교차하는 곳(아래 기사 참조)

말이 필요없고 지도를 보시면 압니다.

향후 역이 들어선다면 초역세권도 가능한 곳입니다.

안성시 보개면 상삼리 (계획관리지역)

분양평수 : 2100평 (500평 단위로 1차 분할-200평이상 2차분할-100평이상 3차분할)

분양가 : 평/120만원

*토목공사 해드립니다*

*200평부터 분할 가능합니다*

*소액투자도 가능합니다*

010-5794-7722

- 인천일보 요약(2016. 2. 23) -

안성, 수도권 교통거점 … 경제 부흥 

세종고속도로 경유 … 평택-안성-부발 철도망 구축

안성시가 서울-세종고속도로 건설사업과 평택-안성-부발 철도사업이 '제3차 국가철도망 구축계획(안)에 반영됨에 따라 사통팔달의 교통중심지로 급부상하고 있다.

국토교통부는 총 사업비 6조7000억원을 들여 서울-성남(22㎞) 구간은 올해 말에, 성남-안성(49㎞) 구간은 내년 말에, 안성-세종(58㎞) 구간은 2020년에 각각 착공에 들어가 2025년까지 서울-세종고속도로 건설을 완료할 계획이다. 

서울-안성 구간은 사업의 시급성을 고려해 한국도로공사에서 설계 등의 공사절차를 진행하면서 민자 적격성 검토와 사업자 선정을 병행해 추진할 예정이다.

국토부 관계자는 "서울-동안성JCT 구간은 재정사업으로 도로공사에서 우선 착공할 예정이며 성남에서 동안성JCT는 일반입찰을 통해 내년 말 착공하게 될 것"이라고 설명했다.

안성구간 노선은 고삼면 쌍지리를 시작으로 서삼초(고삼저수지 방향)-보개면 가율산업단지 뒤쪽-복평리-구사리-금광면 장죽리-석하리-서운면 인리-산평리로 연결된다.

또 서울-세종 고속도로 구간 전체 IC 8곳 중 2곳, 휴게소는 전체 4곳 중 1곳, JCT는 전체 5곳 중 1곳이 각각 안성구간에 들어설 예정이다. 

38번 국도와 34번 국도를 각각 연결하는 동안성나들목과 서운나들목이 보개면 내방리, 서운면 산평리에, 휴게소(하행)는 고삼면 삼은리 고삼저수지 인근에, 평택-제천 간 고속도로를 연결하는 동안성JCT는 금광면 마둔저수지 인근에 각각 설치된다.

따라서 수도권 고속도로망계획 남북5축으로 경부·중부고속도로의 교통량 분산을 통한 교통난 완화와 산업·물류단지 개발증대, 관광객 유치 등으로 지역경제활성화에 기여할 것으로 보인다.

평택-안성-부발을 잇는 58.7㎞의 철도건설 사업이 국토부의 '제3차 국가철도망 구축계획(안)'에 반영됐다. 

'제3차 국가철도망 구축계획'이 올해 상반기 최종 확정, 고시되면 본격적인 '평택-부발 철도건설'의 추진에 탄력을 받게된다. 

이와 함께 기재부의 예타 대상사업에 선정되고 사업추진여부가 최종 결정되면 총사업비 1조5546억원의 경기 남부권 동서 내륙철도망이 완공될 전망이다.

이 노선이 완공되면 평택항과 동해를 잇는 동서 관통 철도망이 완성되며, 기존 3개 고속도로와 새롭게 추진될 서울-세종고속도로와 함께 안성시가 수도권 교통거점도시로 발전될 것으로 기대된다. 

-머니투데이-요약

2016.06.17 13:00

"서울~강릉 1시간7분"… 철도망 구축에 70조 투자

제3차 국가철도망구축계획 확정… '수도권 30분·전국 2시간 시대' 10년 계획

전국 주요도시를 2시간대로 연결하는 철도고속화사업이 추진된다. 수도권 철도노선을 획기적으로 늘려 서울 출퇴근 시간을 30분대로 단축하는 사업도 진행된다. 이 같은 사업을 포함한 국가철도망 건설에 10년간 총 70조원이 투입된다.

국토교통부는 17일 '제3차 국가철도망구축계획안(2016~2025년)'이 철도산업위원회 심의를 거쳐 최종 확정됐다고 밝혔다.

국가철도망구축계획은 철도건설법에 따른 10년 단위 중장기 법정계획으로 철도망 구축의 기본 방향과 노선 확충계획, 소요재원 조달방안 등의 내용을 담고 있다.

제3차 국가철도망 구축계획은 △기존 철도망의 효율성 제고 △주요 거점간 고속이동 서비스 제공 △대도시권 교통난 해소 △안전하고 이용하기 편리한 시설 조성 △철도물류 경쟁력 강화 △통일을 대비한 한반도 철도망 구축 등 6개 방향으로 추진된다.

우선 기존 고속철도 연장구간 건설·수도권 고속철도 완공(2016년말) 등으로 전국 주요거점을 연결하는 고속철도망을 구축한다. 고속열차의 원활한 운행을 위한 병목구간 해소·고속철도 서비스 지역 확대를 위한 연결선사업을 추진한다.

철도서비스가 제공되지 않는 지역에 고속화철도(시속 200㎞ 이상)를 건설하고 낙후된 기존 일반철도를 고속화(시속 230㎞)하는 사업도 추진한다.

주요사업은 △어천 연결선 어천역~경부고속선 △지제 연결선 서정리역~수도권고속선 △남부내륙선 김천~거제 △강원선 춘천~속초 △평택부발선 평택~부발 △호남선 가수원~논산 △충북선 조치원~봉양 등이다.

-후략-

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