잊혀져 가는 고향 이야기(9) - 가포 유원지

[청계산]

옛날 가포해수욕장

* 1960~70년대  가포해수욕장은 인근의 유일한 해수욕장이라 여름철엔 사람들이 자주 찾던 곳이었다.  더위가 피크때  KBS, 마산방송국에서 노래자랑 공개방송이 있는 날이면, 그야말로 가포해수욕장은 인산인해였다.   그 이후 이 해수욕장은 점점 수질이 악화되어 진동에 있는 광암해수욕장을 다시 만들고 난뒤 한 동안 카페촌이 되었다가 이제는 모두 사라졌다. 현재 마산 신항 건설을 위한  대단위 매립공사가 진행중이다.  

* 고교 1,2 학년때인 1968, 1969 년 봄~초여름 사이 우리는 토요일에 마산 가포해수욕장에  몇번 집결했던 것을 기억하실 것이다.  부근 야산의 소나무 송충이 잡기 행사에 동원되었던 시기였다.  그 당시 민둥산에 소나무를 식재한 곳이 많았는데, 왜 그렇게 송충이들이 많았는지 잡아도 잡아도 소나무에 벌떼처럼 붙어있었던 것 같다. 

* 3학년 들이야 입시준비로 당연히 빠졌지만.  그때 마산 시내에서 가포로 가기위해서는 반드시 그쪽으로 가는 버스를 탔었다. 신마산 지역에 있는 친구들은 걸어 갈 수도 있는 거리지만 꽤 먼 거리다. 화력발전소가 부근에 있던 신마산 댓거리에서 가포쪽으로 가다보면 좌측에 한국철강이 있었고 조금 더가서 우측에 국군마산통합병원이 있었다.  그리고 고개를 넘어서면 마산결핵요양소 (국립병원) 이 나왔다

* 가포해수욕장 거의 다간 지점에 당시 새로 생긴 마산교육대학이  있었다.  그 교육대학은 진주교대로 통폐합되어 없어졌고, 그 교사는 지금 공립 가포고등학교로 변했다.  우리 고 2때  수학을 가르치신 김병덕 선생님이 마산교대 교수로 영전되어가셨던 기억이 난다.

* 한가지 기억나는 것은  당시 가포해수욕장에는 조그만 목조 보트를 빌려주었다. 2~3명 정도가 타던 배였는데, 통상 해수욕장 부근에서 500 M 바깥으로 나가지 못하게 했었다. 1970년대초반  우리 동문 2명이 고등학교 졸업후 대학다니던 시절 여름방학때 가포에 놀러가서 배 한데 빌려타고 돝섬쪽으로 계속 신나게 저어가다가  힘에 겨워 가포동 바닷가 까지 보트를 저어가서  내린후 모타보트 타고  잡으러 오던 사람들을  따돌리고 산길로 달아났던 이야기도 있었다.  이모군, 윤모군이다.

* 국군통합병원은 진동 진전으로 옯겨졌고, 한국철강은 창원기계공단으로 옮겼다.  국군통합병원이 있던 곳은 아파트 단지로 바뀐지 오래되었고, 신마산 바닷가엔  대단위 고층 아파트들이 들어섰다. 

* 아래 사진은 옛 가포 해수욕장 카페촌 모습이다.

* 가포 유원지와 해수욕장에 사람들이 붐비던 그 당시에 성업했던 식당, 카페는 모두 사라졌으나, 가포고등학교 (옛 마산교대 자리) 맞은편 해변가에는 바다장어(표준어 붕장어) 만 전문으로 취급하는 장어구이 전문 음식점들이 많이 생겨났다.  가포 장어구이 맛의 비결은 특별한 양념에다 주물쇠판에 계속 구워 태우지 않고 끝까지 먹을 수 있게 하는 것이라 하는데 이곳 식당들은 서로 요리방법 등에 대해 교류가 잦다보니 어느 집이나 비슷하게 나왔던 것 같다.     

매립이 한창인 가포앞바다. 신항이 들어선다고 한다.

* 1976년 폐쇄될 때까지 해수욕장이었고 이후엔 유원지로 쓰이다가 현재 거대한 매립공사가 한창인데, 마산시는 이 자리에 마산신항을 건설중이다. 

마산창원환경운동연합은 해양환경오염을 염려해 끈질기게 반대운동을 펼쳤지만 어쩔수 없었는지 공사는 진척중이다. 환경운동연합이 2007년에 낸 자료를 보면 1906년 이후 마산시쪽 바다는 100만평, 창원시쪽은 150만평 정도가 매립됐다. 이것도 앞으로 계획 중인 창포 300만평, 난포 118만평, 서항 43만평에 비하면 약과다.

한편, 마산 지역에서 향토 발전을 위해 분투하시는 허정도님의 말씀을 까끔 듣고있는데, 혜안이 담

긴 제안을 많이 하신다. 그 내용을 옮겨본다.  2010년 10월  양덕동 3·15아트센터 2층 소극장에서

안홍준(마산을·한나라당) 이주영(마산갑·한나라당) 국회의원과 경남신문이 공동 주최한  ‘창원도시

발전토론회-바람직한 해양신도시 조성과 가포신항만 부지 용도 변경 문제 해결 방안’ 발제에서 나

온 이야기이다. 

*** 

" 가포신항만 82만5000㎡의 용도를 제2자유무역지역, 첨단산업단지, 체류형 관광단지,

스포츠 테마파크 등으로 바꿔 개발하면 녹색성장의 대표적인 사례로 기록될 것이다.”

허정도 창원대 건축과 초빙교수는 20일 오후 마산회원구 양덕동 3·15아트센터 2층 소극장

에서 안홍준(마산을·한나라당) 이주영(마산갑·한나라당) 국회의원과 경남신문이 공동 주최한

 ‘창원도시발전토론회-바람직한 해양신도시 조성과 가포신항만 부지 용도 변경 문제 해결

방안’ 발제에서 이같이 주장한 뒤 “이는 민·관이 공동으로 참여한 해양신도시조정위원회가

정부에 건의한 3가지 방안 중 하나”라고 밝혔다.

허 초빙교수는 “옛 창원-마산-진해 3개 시가 이룬 행정구역통합은 중복투자를 막고 효율적인

 사회로 가기 위한 정부의 정책이었으며 이 같은 취지로 볼 때 ‘여건이 변하면 계획을 변경하는

 것이 지역을 위해서도, 국가를 위해서도 최선의 결정’이라는 것 때문에 용도변경은 당연하다

”고 강조했다.

그는 또 “용도변경을 요구하는 것은 마산만을 중심으로 서쪽은 생활지역, 동쪽은 산업지역으로

 항로의 흐름과 경관에 유리할 뿐만 아니라 가포~덕동~구산면으로 이어지는 창원시의 자원인

해안경관을 보존하는 도시공간적 측면에서 바람직하다”고 말했다.

그는 이어 “물류 여건도 컨테이너 물동량이 당초 정부 예측량의 32~33%에 그치는 데다 마산

항의 기능도 컨테이너항이 부적합한 점 등을 볼 때 여건 변화에 따른 사업 변경은 불가피하다”

고 덧붙였다.

이와 함께 그는 “도시공간적 측면, 물류여견 변화라는 2가지 이유 못지않게 통합시 출범은 옛

 창원·마산의 항만 운용과 효율 극대화라는 측면에서 이 문제를 다시 검토하게 됐다”고

당위성을 설명했다.

허 초빙교수는 “이 같은 당위에도 불구 △거액의 비용 필요 △준공을 앞둔 국책사업 △민간

사업자와의 협약 △다목적 부두의 경제성 등 4가지 이유로 불가능하다는 주장도 있다”고

지적한 뒤 “그러나 아이포트 투입비 2200억원, 해양신도시 협약 취소 배상금 375억원 등

협약 변경에 따른 비용이 우려되지만 정부의 의지로써 해결이 가능하다는 점에서 가장

합리적인 대안을 찾아야 한다”고 했다.

토론회에는 김완중 국토해양부 과장, 강대영 아이포트(주)본부장, 정재홍 창원시 해양개발소장,

 전계식 마산발전범시민협의회 사무국장, 윤종수 마산상의 부장, 신삼호 건축사 등이 토론자로

 나선다.

**  위 내용은 지역신문, 관련 홈페이지, 향토사  연구하시는

분들의 자료집을 참고하여 정리한 것입니다.