대구지하철 1호선 일평균 승객수(승하차합계)

[1호선안심역]

대구지하철 1호선 일평균 승객수(승하차합계)
역명	승객	역명	승객
대곡	17,098	대구역	21,617
진천	8,734	칠성시장	11,099
월배	8,580	신천	9,790
상인	24,191	동대구역	23,822
월촌	8,750	큰고개	9,600
송현	8,565	아양교	11,355
성당못	19,911	동촌	2,856
대명	6,291	해안	6,225
안지랑	8,218	방촌	6,512
현충로	7,246	용계	4,037
영대병원	14,662	율하	2,594
교대	9,291	신기	7,012
명덕	13,299	반야월	6,221
반월당	14,250	각산	7,904
중앙로	43,037	안심	12,933
합계	355,703	평균	11,857
상위 5개역		하위 5개역
중앙로	43,037	율하	2,594
상인	24,191	동촌	2,856
동대구역	23,822	용계	4,037
대구역	21,617	반야월	6,221
성당못	19,911	해안	6,225

자료는 2008년 3월기준이며 출처는 대구광역시지하철공사홈페이지입니다.

[DBPㅡHhk]

ㅇㅅㅇ;; 부산지하철 2호선과 비슷한 수치...군요?

[이니그마]

역별 평균이 부산2호선 하고 비슷하네요^^ 물론 역사수나 길이가 짧지만^^ 안심지역은 진짜 개발 좀 되어서 늘었으면 좋겠네요 아직도 허허벌판 그리고 상인역쪽도 지금 계속들어서는데 수요증가요인은 많네요^^ 그러고 보니 상인역이 동대구역보다 많군요 이런..............

[lifetimes]

율하 신기역주변부터...;;; 신기역 아래에 텅텅빈땅은 선수촌짓는다죠....안심역은... 금강역쪽도좀 활용할수있게 ㅡ;...돈들여 새로짓자마자 폐역시키고 광역전철 개통 안시키는건 뭔 뻘짓인지

[배베토벤]

혁신 도시 개발만 되면 늘지 않을 수 없겠지요.

[lifetimes]

혁신도시 그다지 생각하는것만큼이 엄청난 파괴력은 없을것같은데요.... 솔직히 지하철역에서 걸어서가기엔 많이 멉니다. 뭐 버스환승덕에 늘어나긴 늘어나겠지만....뭐또 애초에...수용인구자체가 적은거라. 그보다는 주변 금호강변 택지개발이 오히려 더 영향이 클겁니다. 율하지구나 선수촌같은.

[천안역]

중앙로역 엄청나네요 1위, 2위의 격차도 생각보다 크군요.

[안케패스]

유일한 환승역인 반월당은 5위 안에도 못 드네요. 의외...

[발빠짐주의]

반월당역은 2호선 개집표기로 들어가는 이용객이 많은 모양입니다^^ (2호선 반월당역 이용객이 3만명정도 되는걸로 알고 있습니다)

[이니그마]

반월당은 2호선역에서 1위 전체 2위입니다 1+2호선 힙하면 반월당이 1위구요

[구민]

반월당역은 2호선 승객이 많지요. 왜냐하면 중앙로(동성로)에 가려면 1호선에서는 그냥 중앙로역에서 내리면 되지만, 2호선에서는 단 한 정거장 때문에 1호선으로 환승해야 되거든요. 때문에 차라리 반월당에서 내려서 걸어가는거죠. 그다지 멀지도 않습니다.

[빠끔]

인천1호선보다 합계는 많은데 평균은 적군요...

[이니그마]

인천보다는 역사수가 많아서 그래요 부산2호선도 마찬가지구요 역별 평균에서는 작죠^^

[파리에서 리용]

서쪽으로 대곡 진천 월배 상인 구간 그리고 동쪽으로 용계 율하 신기 쪽이 개발 다되면 승객이 더 늘어날것 같네요...