크루즈디젤-모티스M111/M111H [1차후기]

[울산소부기]

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **

== 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ ==

차명&년식: 크루즈디젤/13년식/12년10월출고

오토/수동: 오토

신차출고 후 누적키로수: 8만7천

합성유 사용 경험: 계속

기존에 사용하던 오일: 뉴웨스트온리원

작업한 오일: 모티스M111/M111H

오일교환 후 운행키로수: 1000KM

차량 사진(선택 옵션^^):

현재 바쁜나머지 간단하게만 올려드립니다.

집이 아니라서 관련 사진들이 없는데, 시간있을때 추가적으로 수정하도록 하겠습니다.

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 해당사항없음

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :   ★★★★

                                                                  모티스M111/M111H> 뉴웨스트온리원=모터렉스FSX=모튤300V

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :    ★★★★

                                                                 같은구간 테스트결과 뚜렷하게 증가한 가속력이 확인됨

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :  ★★★

                                                               디젤차라 기본적으로 진동에 무관심

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★

                                                                회전질감이 부드러움[가속시 느껴지는 엔진회전음]

■ 총평 :

1. 기존에  취급하던 M111 이야기

제 차량이 터빈 업그레이드를 하기전에 당시 유광재사장님이 취급했던 모티스M111 5W40제품을 사용했었습니다.

5W40이지만 리스폰스가 제가 사용했었던 모든 오일중에 가장 좋았었고 가속성 또한 뛰어났기에

트랙데이때 경기장에서도 6랩을 풀로 가혹주행하더라도 크게 처지지 않아 상당히 좋아했어죠.

가장 큰 체감은 일단 악셀 리스폰스입니다. 모티스M111같은 경우 제가 터빈업을 하고 나서 모튤제품을 넣었었는데

터빈업을 하고 인터쿨러를 작업하면서 라인까지 알루미늄 파이프로 다 짜놓은상태가 오히려 순정 인터쿨러에 순정터보에 모티스넣었을때의 리스폰스와 비슷한 정도였으니까 엔진오일 자체만으로 느낄수 있는 체감이 꽤 크다는것을 알수가 있었습니다.

2. 이번에 수입된 M111 5W30/ M111H 10W40블렌딩

 2.1 체감 [플라시보 포함될 가능성 있음]

블렌딩의 비율은 사장님과 상담하에 진행이 되는데 저 같은 경우에 항속주행도 많이 하지만

저속에서 리스폰도 또한 중요시 여기고 이번달 중으로 트랙데이에 참가할 예정이라고 말씀을 드려서

그에 맞게 블렌딩을 하게 되었습니다.

일단 초기 악셀감은 뉴웨스트온리원과 일단 차이가 많이 나구요, 예전에 제가 사용했었던 M111 5W40에 비해서는

비슷하다고 볼수 있습니다. 참 신기한건 뉴웨스트온리원이나 지금은 취급하지 않으시는 M111 5W40 대비 현재 M111H 10W40 비율이 많아 무거울것으로 상식적으로 생각이 되오나 악셀 반응은 예전에 취급하던 M111 5W40과 크게 차이가 없습니다.

뉴웨스트온리원과는 생각보다 체감으로 느껴지는 악셀링은 더 차이나므로 성향에 맞게 선택하시면 될듯합니다.

 2.2 계측기확인사항

오일온도 유지능력은 보통 외기온이 비슷할때 확인이 되기때문에 보통 저녁즈음을 기준으로 메모를 하면서 테스트를 진행하였습니다.

기존 뉴웨스트오일대비 같은 외기온에서 작게는 2~3도 크게는 5도까지 차이가 나는거보아서는 오일 성향이 다르다는것을

확연하게 알수가 있었습니다.

가속성테스트는 바람의 저항을 받지 않는 집 주변에 인적이 드문 터널에서 테스트를 진행하였습니다.

모튤300V 227 KM/s

뉴웨스트온리원 227~229   KM/s

모티스 232  KM/s

같은구간대비 시속3~5키로 정도 차이나는것을 확인할수 있었구요, 현재는 아직 키로수가 얼마 되지 않아

좀더 시간이 지나면 좀더 나오지 않을까 생각이 됩니다.

후기를 빨리 적어야 하는데 이래저래 바쁜일이 많아 이제서야 급하게 메모해드립니다.

1차후기에 이어 변화되는 사항을 지난 뉴웨스트때처럼 정리해서 올려드리겠습니다.

경기장에 가시거나 와인딩을 즐기시는 분들에게 모티스 엔진오일을 추천드리고 싶구요,

뉴웨스트를 써본 입장에서 가혹주행을 가끔즐기면서 일반적인 주행이 많고 차량진동소음에 민감하신분들은

뉴웨스트를 추천드립니다.

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[상처님]

굿입니다요 ㅎ

[울산소부기]

감사합니다 ^^

[씨카]

최곱니다~^^

[울산소부기]

감사합니다 ^^

[너바나(유광재)]

모티스가 제품에 따라 틀리겠지만
어째거나 전체적으로 기본이 되는 성향은
모터레이싱을 위시한 파워에 중점을 두고 있다지만
모든 분들이 극한의 운전을 하지 않기에
일반적인 주행성까지 카바하기 위해서 블렌딩을 하는 것이고
제대로 된 블렌딩은 단독점도로 사용했을때보다
한수 위의 만족도가 나오게 되는 것이지요^^
예상하건데 기존 오일들과 또 같은 모티스라고 하더라도
단독점도로 사용했을때보다 체감은 틀리실 것입니다.
잘 비교해보시기 바랍니다^^
1차 후기 감사드리며 3가지 쪽지주시기 바랍니다~
안전운전하시구요

-유광재 배상-

[울산소부기]

차량을 극한으로 몰아가면 그에 대한 답이 나오겠지요 ^^
인제서킷에서 모티스 잘 기억하겠습니다~