부동산 실전경매동호회

<TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=711 colSpan=2> 대곡~소사선 </TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업상황</TD> <TD width=711 colSpan=2>   <IMG height=14 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fmy.netian.com%2F%7Eianhan%2Fpic%2Fs1111.bmp" width=37 border=0>구상</TD></TR> <TR> <TD width=224> 사업성격</TD> <TD width=711 colSpan=2>  신설</TD></TR> <TR> <TD width=224> 영업주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  -</TD></TR> <TR> <TD width=224> 건설주체</TD> <TD width=711 colSpan=2>  한국철도시설공단</TD></TR> <TR> <TD width=224> 구간, 역</TD> <TD width=711 colSpan=2> *소사~원시선 직결 1차 : 김포공항(5,9,인천국제공항철도)-종합운동장(7)~소사(1) 2차 : 대곡(3,경의)-김포공항(5,9,인천국제공항철도)</TD></TR> <TR> <TD width=224> 거리</TD> <TD width=711 colSpan=2>  17.8km</TD></TR> <TR> <TD width=224 rowSpan=4> 규격</TD> <TD width=205> 전기방식</TD> <TD width=500>  AC25000V</TD></TR> <TR> <TD width=205> 신호방식</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=205> 배선</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=205> 차량</TD> <TD width=500>  -</TD></TR> <TR> <TD width=224> 개통시기</TD> <TD width=711 colSpan=2> 전구간 2013년 목표</TD></TR> <TR> <TD width=224> 비고</TD> <TD width=711 colSpan=2>  </TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=892 bgColor=silver colSpan=2> ■진행상황</TD></TR> <TR> <TD width=173>  2005.2</TD> <TD width=713> <UL> <LI>부천시 추진구상을 밝힘 <LI>건설교통부 - 예비타당성조사 의뢰 </LI></UL></TD></TR> <TR> <TD width=173> 2005.3 </TD> <TD width=713> 기획예산처 예비타당성조사 사업 선정</TD></TR> <TR> <TD width=173> 2005.4~9</TD> <TD width=713> 기획예산처 예비타당성조사 </TD></TR></TBODY></TABLE>   <TABLE width="100%" border=1> <TBODY> <TR> <TD width=893 bgColor=silver> ▶운영자해설</TD></TR> <TR> <TD width=893> <UL> <LI> 수도권 내부순환 철도의 일부. 소사~원시 노선을 북쪽으로 연장하여, 김포공항, 대곡에 이르게 한다. <LI>장기적으로는 대곡-의정부(교외선), 의정부-도농-광주-용인(신설), 용인-수원(분당선), 수원~안산(수인선) 등과 함께 순환철도를 구성하게 된다. </LI></UL></TD></TR></TBODY></TABLE> (update : 2005/3/25)