★ [49/49][20/03/26수정] 서일본철도 - 니시테츠 텐진오오무타선(니시테츠후쿠오카(텐진)~오오무타, 74.8km)

[Jtrain_MASTER]

니시테츠 텐진오오무타선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 74.8km(니시테츠후쿠오카(텐진)~오오무타)

궤간 : 1435mm

역수 : 49개 역(니시테츠후쿠오카(텐진)~오오무타)

단선/복선구분 : 시켄죠마에~다이젠지, 카마치~히라키 구간 단선, 나머지 구간 복선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식

최고속도 : 110km/h

운전지령소 : 니시테츠지령

전 역 시각표 :  https://ekitan.com/timetable/railway/line/30800

  니시테츠 텐진오오무타선은 니시테츠후쿠오카(텐진)~오오무타 구간을 잇는 서일본철도의 노선으로, 서일본철도의 본선으로 자리매김하고 있다. 후쿠오카현의 남북을 잇는 대동맥으로, 서일본철도에서 운영하는 굴지의 캐시박스 노선으로 알려져 있다. 인근 지역이 인구가 많은 대도시의 거점 지역의 핵심 부분을 이어 주고 있으므로, 도시의 외곽 부분을 달리는 JR가고시마본선에 비해 더 승객이 많고, 니시테츠 인근 역을 중심으로 도심 개발이 진행되었다.

  현 내 도시간 수송에 특화되어 있기 때문에, 통근/통학노선의 성격이 강하다. 또한 인근에는 다자이후텐만구, 큐슈국립박물관, 야나가와번의 성하촌, 그린란드 등의 관광지가 있어, 다자이후/야나가와 등을 찾는 관광객들의 이용도 많다. 또한 오오무타역에서는 야마사해운에서 운항하는 시마바라항과 연락하는 미이케항으로 가는 버스가 접속되어, 후쿠오카 도심에서 시마바라 반도로 가는 최속 루트와 접속된다.

  전체적으로 JR가고시마본선과 나란히 달리나, JR과 접속되지 않는 오고리시와 야나가와시의 경우 니시테츠를 이용할 수밖에 없다. JR과의 공동 사용역은 오오무타역 뿐이며, 이 역을 제외하고는 JR가고시마본선과 가까이 달리지 않는 것이 특징이다. 이지리~잣쇼노쿠마역이나 시켄죠마에~츠부쿠 구간에서 JR가고시마본선과 교차하지만 교차하는 지점에서 환승은 불가능하다. 거의 모든 일본의 사철회사들은 대도시권 내에서 JR과 접속하는 터미널역이 있으나, 니시테츠의 경우 니시테츠후쿠오카(텐진)역은 JR과의 접점이 없으며, 오히려 후쿠오카시지하철 텐진역과 접속되는 형태이다.

2. 역사

1924/04/12 - 큐슈철도가 후쿠오카~구루메 구간 개업.

1932/12/28 - 큐슈철도 구루메~츠부쿠 구간 개업.

1937/06/22 - 큐슈철도가 오오카와철도와 합병. 카미쿠루메~다이젠지 구간을 양도받음.

1937/10/01 - 구 오오카와철도 구간의 츠부쿠~다이젠지 구간이 1435mm 궤간으로 개궤되어 전철화됨. 다이젠지~야나가와 구간 개업.

1938/09/01 - 야나가와~나카지마 구간 개업.

1938/10/01 - 나카지마~사카에마치 구간 개업.

1938/12/01 - 후쿠오카~츠부쿠 구간이 궤도법에 따른 궤도에서 지방철도법에 따른 철도로 변경.

1939/07/01 - 사카에마치~오오무타 구간 개업. 후쿠오카~오오무타 구간의 오오무타선 전면 개통.

1942/09/19 - 큐슈전기철도가 큐슈철도를 합병.

1942/09/22 - 큐슈전기철도가 서일본철도로 개칭. 서일본철도 오오무타선으로 노선명 변경.

1951/11/01 - 니시테츠쿠루메~시켄죠마에 구간 복선화.

1956/12/01 - 니시테츠쿠루메역 이남 역에 각역정차하는 로컬급행 운행 개시.

1959/05/01 - 급행이 특급으로 격상. 로컬급행이 급행으로 격상. 특급 / 급행 / 보통의 3종 열차 운행.

1960/03/20 - 쿠라나가~니시테츠긴스이 구간 복선화.

1960/04/28 - 화물운수영업 폐지.

1961/04/-- - 니시테츠긴스이~사카에마치 구간 복선화.

1961/06/21 - 사카에마치~오오무타 구간 복선화.

1961/11/01 - 니시테츠후쿠오카역 고가화.

1965/11/20 - 히라키~쿠라나가 구간 복선화.

1967/02/-- - 다이젠지~미즈마, 오오미조~카마치 구간 복선화.

1968/04/10 - 오오하시~카스가바루 구간 ATS 사용개시.

1969/03/01 - 쿠시와라~니시테츠쿠루메 구간 고가화. 아사쿠라카이도역이 급행 정차역이 됨.

1972/12/26 - 니시테츠후쿠오카~오오무타 전 구간에 ATS 사용 개시.

1974/06/10 - CTC화 완성.

1978/03/03 - 니시테츠히라오~오오하시 구간 고가화, 오오하시역이 급행 정차역이 됨.

1982/03/25 - 치쿠시차고 / 검차구 완성. 사용 개시.

1983/03/26 - 카스가바루역이 급행 정차역이 됨.

1987/10/01 - 주요 역에 자동개찰기 설치.

1995/03/25 - 니시테츠후쿠오카~니시테츠히라오 구간 고가화. 야쿠인역이 전 열차 정차역이 됨.

1997/01/15 - 미즈마~오오미조 구간 복선화.

1997/09/27 - 니시테츠후쿠오카역 개량공사 완성.

2001/01/01 - 노선 이름이 니시테츠 텐진오오무타선으로 개칭.

2001/11/10 - 니시테츠쿠루메~오오무타 구간 일부열차 1인승무 운전. 다이젠지역이 전 열차 정차역이 됨,

2004/10/17 - 니시테츠쿠루메~츠부쿠 구간 고가화. 하나바타케역이 전 열차 정차역이 됨.

2008/02/16 - 특급열차의 최고속도를 110km/h로 격상.

2008/05/18 - IC카드 nimoca 도입.

2014/03/22 - 다자이후행 직통 급행 5편 신설.

2017/08/26 - 오오하시역이 전 열차 정차역이 됨.

3. 운행 형태

특급 - 텐진오오무타선의 최속 등급으로, 별도 특급요금 없이 승차권만으로 이용이 가능하다. 전 열차가 니시테츠후쿠오카(텐진)~오오무타 구간을 운전하며, 도시간 수송 역할을 맡는 간판열차이다. 아침 출근시간대와 야간을 제외하고는 30분 고정간격으로 운전된다. 2008년부터 최고속도가 110km/h로 상승되었다. 니시테츠후쿠오카(텐진)~니시테츠쿠루메 구간의 소요시간은 30~31분으로, 오오무타까지의 소요시간은 61~63분을 마크하고 있다. 원칙적으로 낮시간대에는 3000형 6량편성이 사용되고 있고, 그 중 1편은 야나가와 관광열차 <스이토>로 운행되고 있다. 출근시간대에는 일반차량으로 5000형/6000형/6050형/9000형이 운행에 투입되어 6/7량편성으로 운행된다.

급행 - 종일 운전되며, 낮시간대에는 니시테츠후쿠오카(텐진)~니시테츠오고리 구간, 또는 니시테츠후쿠오카(텐진)~하나바타케 구간의 2종류가 각각 매시 2편 운행되어, 합계 4편이 15분 간격으로 운전된다. 특히 니시테츠후쿠오카(텐진)~니시테츠후츠카이치 구간은 10분 간격으로 특급/급행이 운행되도록 시각표가 세팅되어 있다. 그 외 다자이후선 직통 급행이 하행만 6편 설정되어 있다. 출퇴근시간대에는 하나바타케 이남지역의 수송력 증강을 위해서 특급이 운행되지 않는 시간대에 오오무타까지 가는 급행열차도 소수 운전된다. 일부 구간에 각역정차를 하는 급행열차도 운행되고 있다. 차량은 낮시간대에는 주로 3000형 5량편성이 사용되며 그 외 5000형 6량편성, 9000형 5량편성, 3000형 6량편성이 사용된다. 낮시간의 급행은 주로 크로스시트가 사용되나, 8000형 은퇴 이후 3000형이 특급 운용으로 차출되면서 롱시트 급행의 운행빈도가 높아졌다. 물론 출퇴근시간대에는 일반차량이 가리지 않고 투입된다.

보통 - 낮시간대의 운행은 니시테츠후쿠오카(텐진)~니시테츠후츠카이치 / 치쿠시 / 다이젠지 구간으로 운행되거나, 아마기선 아마기~오오무타 구간의 보통열차가 30분 간격으로 운전되며, 치쿠시~니시테츠오고리 구간의 구간 보통열차도 운행된다. 이 열차들을 조합하여, 니시테츠후쿠오카(텐진)~니시테츠후츠카이치 구간은 10분 간격, 니시테츠후츠카이치~치쿠시 구간은 10~20분 간격, 치쿠시~니시테츠오고리 구간 15분 간격, 니시테츠오고리~미야노진 구간은 30분 간격, 미야노진~다이젠지 구간 15분 간격, 다이젠지~오오무타 구간 30분 간격으로 배차간격이 고정되어 있다. 그외 다자이후선 직통 보통열차들도 소수 운행되고 있다. 완급접속이 되는 역은 오오하시, 니시테츠후츠카이치, 니시테츠오고리, 니시테츠쿠루메, 하나바타케, 다이젠지, 니시테츠야나가와역이다. 특히 니시테츠야나가와역에서는 교행을 겸하기 때문에 20분 정도 정차시간이 있다. 차량은 주로 일반형 롱시트 차량이 운용되며, 일부 아마기선 직통 보통열차는 7000형/7050형이 사용된다. 출퇴근시간에는 크로스시트로 운행되는 보통열차도 있다. 무인역과 영업시간이 끝난 유인역의 경우는 차내정산을 하고 있다.

  그 외 2019년 3월 23일부터 식당차를 겸한 관광열차 <THE RAIL KITCHEN CHIKUGO>의 운행이 시작되었다.

4. 운용 차량

3000형 - 3~7량편성. 보통열차 및 급행/특급열차로 운용. 전용 관광편성 <타비토>도 운용.

5000형 - 3~7량편성. 보통열차 및 급행/특급열차로 운용.

6000형 - 3~7량편성. 보통열차 및 급행/특급열차로 운용.

6050형 - 3~7량편성. 보통열차 및 급행/특급열차로 운용.

7000형 - 2/4량편성. 보통열차로 운용.

7050형 - 2/4량편성. 보통열차로 운용.

9000형 - 3~5량편성. 보통열차 및 급행/특급열차로 운용.

5. 역 일람

km정표

역번호

역 이름

한자명

1일정차회수(정규)

행정구역

유인/무인

역 구조

플랫폼구조

개업일

승하차인원

특급

급행

보통

0.0km

T01

니시테츠후쿠오카(텐진)

西鉄福岡(天神)

33

79

117

후쿠오카현 후쿠오카시 츄오구

유인역

4면 3선

3ㅜ ㅜ2 1ㅜ

1924/04/12

136,269

0.8km

T02

야쿠인

薬院

33

79

117

유인역

2면 2선

2||1

1927/06/01

41,756

1.8km

T03

니시테츠히라오

西鉄平尾

|

|

117

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

13,415

2.9km

T04

다카미야

高宮

|

|

117

후쿠오카현 후쿠오카시 미나미구

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

20,297

4.3km

T05

오오하시

大橋

33

79

117

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1924/04/12

36,635

6.1km

T06

이지리

井尻

|

|

117

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

22,749

8.0km

T07

잣쇼노쿠마

雑餉隈

|

|

117

후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

15,047

9.5km

T09

카스가바루

春日原

|

79

117

후쿠오카현 카스가시

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1924/04/12

21,703

10.8km

T10

시라키바루

白木原

|

|

117

후쿠오카현 오오노죠시

유인역

2면 2선

2||1

1950/05/06

9,456

11.6km

T11

시모오오리

下大利

|

79

117

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

15,618

13.8km

T12

도후로마에

都府楼前

|

|

117

후쿠오카현 다자이후시

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

6,944

15.2km

T13

니시테츠후츠카이치

西鉄二日市

33

79

117

후쿠오카현 치쿠시노시

유인역

4면 5선

|7 6||5 4|3 2|1

1924/04/12

21,467

16.1km

T14

무라사키

紫

|

8

102

유인역

2면 2선

2||1

2010/03/27

6,056

17.6km

T15

아사쿠라카이도

朝倉街道

|

69

102

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

13,317

19.4km

T16

사쿠라다이

桜台

|

8

102

유인역

2면 2선

2||1

1971/03/01

2,119

20.8km

T17

치쿠시

筑紫

|

69

102

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1924/04/12

6,586

23.0km

T18

츠코

津子

|

18

57

후쿠오카현 오고리시

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

2,518

24.1km

T19

미쿠니가오카

三国ヶ丘

|

63

57

유인역

2면 2선

2||1

1992/03/25

5,916

25.6km

T20

미츠사와

三沢

|

18

57

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

1,870

27.0km

T21

오오호

大保

|

18

57

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

2,827

28.7km

T22

니시테츠오고리

西鉄小郡

|

63

57

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1924/04/12

11,117

30.7km

T23

하타마

端間

|

|

43

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

1,725

33.7km

T24

아지사카

味坂

|

|

43

무인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

191

36.5km

T25

미야노진

宮の陣

|

45

43

후쿠오카현 구루메시

유인역

2면 3선

3|| 2 1-

1924/04/12

2,194

37.7km

T26

쿠시와라

櫛原

|

|

43

유인역

2면 2선

2||1

1924/04/12

1,063

38.6km

T27

니시테츠쿠루메

西鉄久留米

33

45

84

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1924/04/12

33,859

39.5km

T28

하나바타케

花畑

33

45

84

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1932/12/28

7,642

40.1km

T29

시켄죠마에

試験場前

|

|

70

유인역

2면 2선

2||1

1932/12/28

2,949

41.4km

T30

츠부쿠

津福

|

|

70

업무위탁역

1면 2선

|2 1|

1921/11/01

2,480

42.8km

T31

야스타케

安武

|

|

70

업무위탁역

1면 2선

|2 1|

1912/12/30

958

45.1km

T32

다이젠지

大善寺

33

8

70

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1912/12/30

3,376

46.9km

T33

미즈마

三潴

|

|

41

유인역

2면 2선

2||1

1937/10/01

902

48.0km

T34

이누즈카

犬塚

|

|

41

유인역

2면 2선

2||1

1937/10/01

1,025

50.6km

T35

오오미조

大溝

|

|

41

후쿠오카현 미즈마군

유인역

1면 2선

|2 1|

1937/10/01

1,005

52.9km

T36

핫쵸무타

八丁牟田

|

|

41

업무위탁역

2면 2선

2||1

1937/10/01

1,243

55.5km

T37

카마치

蒲池

|

|

41

후쿠오카현 야나가와시

업무위탁역

2면 2선

2||1

1937/10/01

405

57.3km

T38

야카베

矢加部

|

|

41

무인역

1면 1선

F|

1937/10/01

177

58.4km

T39

니시테츠야나가와

西鉄柳川

33

8

41

유인역

2면 4선

|4 3||2 1|

1937/10/01

11,438

59.7km

T40

토쿠마스

徳益

|

|

39

무인역

1면 1선

|F

1938/09/01

211

61.1km

T41

시오츠카

塩塚

|

|

39

업무위탁역

1면 2선

|2 1|

1938/09/01

426

63.5km

T42

니시테츠나카시마

西鉄中島

|

|

39

유인역

1면 1선

F|

1938/10/01

866

65.1km

T43

에노우라

江の浦

|

|

39

후쿠오카현 미야마시

업무위탁역

1면 2선

|2 1|

1938/10/01

327

66.6km

T44

히라키

開

|

|

39

업무위탁역

2면 2선

2||1

1938/10/01

653

67.9km

T45

니시테츠와타제

西鉄渡瀬

|

|

39

후쿠오카현 오오무타시

업무위탁역

2면 4선

|4 3||2 1|

1938/10/01

345

69.6km

T46

쿠라나가

倉永

|

|

39

유인역

1면 2선

|2 1|

1938/10/01

1,174

70.8km

T47

히가시아마기

東甘木

|

|

39

유인역

2면 2선

2||1

1952/01/06

399

72.1km

T48

니시테츠긴스이

西鉄銀水

|

|

39

유인역

1면 2선

|2 1|

1938/10/01

698

73.7km

T49

신사카에마치

新栄町

33

4

39

유인역

1면 2선

|2 1|

1970/04/28

4,326

74.8km

T50

오오무타

大牟田

33

4

39

유인역

3면 3선

8ㅗ7 6ㅗ5 4ㅗ

1939/07/01

8,440

6. 역사진 컬렉션

니시테츠후쿠오카(텐진)역 환승안내 - 후쿠오카시지하철 공항선(텐진역/K08) / 후쿠오카시지하철 나나쿠마선(텐진미나미역/N16)

야쿠인역 환승안내 - 후쿠오카시지하철 나나쿠마선(N14)

니시테츠후츠카이치역 환승안내 - 니시테츠 다자이후선(T13)

니시테츠오고리역 환승안내 - 아마기철도 아마기선(오고리역)

미야노진역 환승안내 - 니시테츠 아마기선(T25)

오오무타역 환승안내 - JR가고시마본선(JB27)

//