질문/ 일본철도에서 특급이란??

[7337호]

일본에서 보면 같은 구간을 운행하는 열차임에도

완행, 준급행, 급행, 특급이 있던대요

특별히 타는 승강장이 다른것도 아니고.. 그냥 일반전철처럼 같이 운행하던데

그럼 내는 요금도 같게 되는 건가요??

완행과 특급은 일반전동차와 무궁화호의 수준이던데

[明星@Aka]

어느 철도회사이냐에 따라.. 달라집니다. JR,오다큐,세이부,토부 등등등.. 의 어떤회사의 특급은 유료특급입니다. 차량도 대부분 특급전용차량이 투입됩니다. 하지만, 도큐,케이큐등과 같은 경우에는 특급은 일반 급행보다 정차역을 더 줄인 차량등급의 하나일뿐입니다. ^^

[明星@Aka]

케이세이같은 경우.. 일반열차등급에도 특급이 있으며, 유료특급인 스카이라이너도 운영하고 있습니다. ^^ 전자는 운임만으로 탈수 있고 후자는 운임외에 특급요금.. 즉, 추가요금이 필요합니다. ^^

[明星@Aka]

완행,준급 등등등...... 대부분... 일반 운임만으로 탑승하실수 있습니다. 물론 예외가 있을수도 있겠습니다만. 중요한것은 ^^ 명칭보다는.. 추가요금이 필요하냐.. 아니냐가.. 일반적으로 생각하시는 특급이냐.. 일반이냐를 구분할수 있는 것이 되겠습니다.

[201系]

아카님께서 잘 설명해주셨군요. ^^; JR이나 오다큐 등의 특급은 일반열차와는 별개로 추가요금을 받으며, 한국의 '무궁화 or 새마을'에 해당한다고 생각하시면 됩니다. 반면 케이큐나 산요, 한신 등의 경우 추가요금 없이 이용할 수 있으며, 한국의 '급행열차'에 해당한다고 생각하시면 됩니다.

[201系]

이 외에도 JR의 경우 '라이너'라는 것이 있습니다만, 이 역시 일종의 통근급행열차로 저렴한 추가요금(ex : 센트럴라이너의 경우 300엔)을 내거나, 혹은 추가요금 없이 이용할 수 있습니다. 다만 주로 RH시간대에만 운행된다는 점이 일반 특급/급행과는 다른 점이랄 수 있겠지요 ^^;

[明星@Aka]

^^ 뭐 JR은.. 급행도.. "급행권"이 필요하니까요.. ^^

[7337호]

두분 답변 감사합니다.. 그런데 혹시 특급의 경우에는 차내에서 표확인을 하나요??

[明星@Aka]

직접 표확인을 하는곳도 있고.. 안하는 곳도 있는걸로 알고 있습니다. 하지만, 어차피 KTX도 그렇듯이.. 좌석표가 있기때문에... 앉아있으면 바로 걸리겠죠? ^^

[여수행관광열차]

사철의 경우 대부분 운행구간이 짧기 때문에 (긴테쯔 나고야선같은 것도 있지만) 대체로 사철의 특급이 JR의 급행이나 쾌속 정도와 비슷한 것을 많이 봅니다. '특급'이란 어디까지나 자사내의 상대적인 차이를 말하는 것입니다. 또한 사철은 특급형 차량을 가진 경우가 의외로 드뭅니다.

[여수행관광열차]

'스카이라이너'나 '서던' '로망스호'같은 유료특급은 전용차량을 가지고, (뭐 전용차량 아니면 거의 롱시트 혹은 간단한 크로스시트라 추가요금을 받기에는 양심상 문제가 ;) 실질적으로 통상의 특급보다 한 수준 위의 운행패턴을 갖고 있습니다.

[K131/430(이촌)]

'사철무료특급' 이라는 용어도 쓰입니다. 대표적으로 게이세이의 특급열차(우리나라 여행객들이 나리타공항-도쿄 도심 이동시 가장 많이 이용하는...)를 들 수 있죠.

[『Korail』]

"세이부"철도는 완행(검정).준급행(초록).급행(빨강).특급을 운행하는데 완행~급행은 정차역만 다를뿐이지 한국처럼 요금은 똑같죠. 그러나 특급은 열차도 따로있고(코에도) 요금도 다르답니다..