첫댓글 굉장하네요.
ㄷㄷㄷㄷ
베터리 교환도 다른나라 특허품인데 또 무단 도용했을테니 선전할수 없지 ㅋ
문제는 어떤배터리로 교체하느냐가 문제지..중국산은 방식이 문제가 아니라 품질이 문제이닌까..
배터리기술이란게 결국은 용량이 갑자기 늘지않는이상 충전속도가 문젠데 저런식으로 해결해버리면 택시회사는 운영할만할듯결국은 규모가 되면 기술도 따라가더라구요 중국고속기차도 무지막지하게 인프라까니 기술도 따라옴
중국이 어마무시하게 빠르긴 하네요. 예전에 상해에서 우한 갈 때 기차를 탄 적이 있는데, 일반 기차였는데도 우리나라 KTX 같아서 깜놀한 적이 있음.
조만간 배터리 터지는 일이 다반사가 될 거임
저 베터리 교환은 미국의 테슬라가 도입한 방법입니다.중국은 그걸 보고 따라 했겠죠.전기차의 가장 큰 문제가 충전 시간이 긴건데 이 문제로 테슬라 판매에 고민을 많이 했죠. (미국이 땅이 크니 장거리 운전시 중간 충전은 거의 필수;;)그러다 테슬라에서 생각해 낸게 그냥 베터리를 교체 해버리자. 그래서 차량 하부에 베터리를 깔고 충전소에서 그냥 베터리를 통으로 교체.. 실제 소요 시간이 일반 유류 차량의 주유 시간과 비슷하거나 더 짧아짐.
첫댓글 굉장하네요.
ㄷㄷㄷㄷ
베터리 교환도 다른나라 특허품인데 또 무단 도용했을테니 선전할수 없지 ㅋ
문제는 어떤배터리로 교체하느냐가 문제지..중국산은 방식이 문제가 아니라 품질이 문제이닌까..
배터리기술이란게 결국은 용량이 갑자기 늘지않는이상 충전속도가 문젠데 저런식으로 해결해버리면 택시회사는 운영할만할듯
결국은 규모가 되면 기술도 따라가더라구요 중국고속기차도 무지막지하게 인프라까니 기술도 따라옴
중국이 어마무시하게 빠르긴 하네요. 예전에 상해에서 우한 갈 때 기차를 탄 적이 있는데, 일반 기차였는데도 우리나라 KTX 같아서 깜놀한 적이 있음.
조만간 배터리 터지는 일이 다반사가 될 거임
저 베터리 교환은 미국의 테슬라가 도입한 방법입니다.
중국은 그걸 보고 따라 했겠죠.
전기차의 가장 큰 문제가 충전 시간이 긴건데 이 문제로 테슬라 판매에 고민을 많이 했죠. (미국이 땅이 크니 장거리 운전시 중간 충전은 거의 필수;;)
그러다 테슬라에서 생각해 낸게 그냥 베터리를 교체 해버리자. 그래서 차량 하부에 베터리를 깔고 충전소에서 그냥 베터리를 통으로 교체.. 실제 소요 시간이 일반 유류 차량의 주유 시간과 비슷하거나 더 짧아짐.