BAKAD 이용 요금과 과속 여부 측정 방법

[zhanna]

BAKAD 프로젝트는 양허 메커니즘에 따라 시행되고 있다. 양허권자는 BAKAD 투자 및 운영 유한회사이며, 설립자는 터키-한국 컨소시엄인 알심 알라르코 – 마키올 – SK에코플랜트 – 한국도로 공사다. 양허 기간은 15년이다.

산업 인프라 개발부에 따르면 BAKAD를 따라 차를 1시간 운행하는 데 드는 비용은 242~2,484텡게이며 기간별로 다양한 요금제가 제공된다.

• 승용차: 시간당 0.07MCI / 241.5텡게(월간 요금 0.5MCI / 1,725텡게, 연간 요금 6MCI / 20,700텡게) 다;
• 최대 16인승 버스 및 최대 2.5톤 트럭: 시간당 0.12MCI / 414텡게(월간 요금 2.5MCI / 8,625텡게, 연간 요금 30MCI / 10,350텡게);
• 최대 32인승 버스 및 최대 5.5톤 트럭: 시간당 0.22MCI / 759텡게(월간 요금 4MCI / 13,800텡게, 연간 요금 48MCI / 165,600텡게);
• 32인승 이상 버스 및 최대 10톤 용량의 트럭: 시간당 0.36MCI / 1242텡게(월간 요금 5MCI / 17,250텡게, 연간 요금 60MCI 또는 207,000텡게);
• 10~15톤 트럭: 시간당 0.43MCI / 1,483텡게(월간 요금 6.5MCI / 22,425텡게, 연간 요금 78MCI / 269,100텡게);
• 트레일러, 컨테이너를 포함해 적재 용량이 15톤 이상인 트럭: 시간당 0.72MCI / 2,484텡게(월 간 요금 8.5MCI / 29,325텡게, 연간 요금 – 102MCI 또는 351,900텡게).

“BAKAD 이용 요금은 MCI로 계산되어지기 때문에, 이는 매년 인상되는 MCI에 따라 요금 또한 인상된다는 것을 의미합니다.”라고 도로 위원회 부의장 잠블 박티아르는 설명했다.

카자흐스탄의 2023년 MCI는 3,450텡게다.

BAKAD 투자 및 운영 유한회사의 운영 및 유지 보수 책임자 누르란벡 오미르바예프에 따르면 요금 결제는 선불(차량 번호판을 이용해 계좌에 돈을 입금한 후 BAKAD에 진입)과 후불, 두 가지 방식 모두 가능하다.

“월간 또는 연간 요금제를 사용하는 경우에는 반드시 선불 결제를 해야 하며, 후불 결제는 7일 이내에 이뤄져야 벌금이 붙지 않습니다. BAKAD 이용 요금 수입은 자동으로 주 정부 예산으로 들어갑니다. 만일 운전자가 7일이 지나도 이용 요금을 납부하지 않을 경우 행정 조치를 위해 미납자에 대한 정보가 도로 위원회에 전달되게 됩니다.”라고 누르란벡 오미르바예프는 설명했다.

BAKAD에는 7개의 진입로와 24개의 톨게이트, 140개 이상의 카메라, 18개의 가변 안내 표지판 및 28개의 교통 표지판이 66km에 걸쳐 설치되어 있다.

“모든 진입로 입구에는 요금 정보가 게시될 것입니다. 고속도로 곳곳에 설치된 장비들 덕분에  구간 전체가 실시간으로 완전하게 모니터링될 수 있습니다. 또한 BAKAD의 톨게이트에는 안전바가 없기 때문에 논스톱으로 이동할 수 있습니다. 제한 속도는 140km/h이지만 도로 교통 연구소와 경찰은 안전상 운행 속도를 120km/h로 권장하고 있습니다,”라고 오미르바예프 말했습니다.

그는 또한 평균 속도를 기록하는 구간 단속 카메라를 언급하며, 이는 의회에서 관련 법안이 통과된 후 설치될 예정이라고 덧붙였다.

“BAKAD에 설치된 모든 장치들은 평균 속도를 모니터링하는 기능을 갖추고 있습니다. 운전자들은 각 구간 톨게이트를 지날 때 톨게이트 진입 속도와 관계없이 구간마다 기록된 본인의 평균 속도에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.”라고 누르란벡 오미르바예프는 말했다.

/카즈인폼

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