봄을 재촉하는 비가 며칠간 열심히 내리네요
봄에는 맑은 날이 많겠죠 ?
야마하 수전동 휠체어입니다
JWX-1 PLUS 모델 배터리 이구요
후륜구동 방식이며 무게는 약 27Kg입니다.
모터는 24V에 240W, 최고 경사 9° 등판 가능하며
속도는 전진 1.7Km~5.7 Km/h, 후진 0.9~2.8km/h 가능하구여
배터리에는 니켈수소 또는 리튬이온 배터리 옵션 두가지가 있어요
수동 또는 전동이 가능하죠
등뒤에 배터리가 장착되어있는데요
위에 보시는 바와같이 배터리 옵션이 두가지가 있어요
니켈수소 배터리와 리튬이온 배터리지요
리튬이온 배터리(좌) 용량은 25V, 11.8Ah (주행 가능 거리 32Km)
니켈수소 배터리(우) 용량은 24V, 6.7Ah (주행 가능 거리 16Km)입니다
힘은 리튬이온이 더 쎄요
리필 의뢰들어온 배터리는 니켈 수소 모델입니다
니켈수소배터리는 리튬이온이 나오기 전까지 쓰이던 배터리입니다
같은 체적 또는 같은 무게일때 리튬이온보다 용량이 작아요
그리고 니켈수소 배터리는 메모리 현상이 있어서
항상 만 충전해서 다쓰고 또 충전해야 용량이 덜 줄어들지만
리튬이온은 그런 메모리 현상이 없어요
그럼에도 불구하고 니켈수소 배터리를 고집하는 이유는 안전 때문입니다
해외여행 갈때 니켈수소배터리는 별 문제없이 비행기에 싣고 가지만
리튬이온 배터리는 좀 까다로워요
요즘 리튬이온 배터리는 많이 나아졌지만 초기의 리튬이온 배터리는 불이 많이 났어요
KC 안전 인증을 안받으면 정식으로 수입 할 수도 없구요
(중국산 불법 배터리는 온갖 치졸한 편법 수단을 통해 마구 들여오지만 일본은 그렇게까지 안해요)
이 배터리는 JW-II, JWX-1, JWB2-623, JW11, Active JW active PLUS +, towniijoy X PLUS +, JW swing,
JWX-1 PLUS +, Joey unit X PLUS +, JWX-2, JW, towniijoy x, JWX-1, Joey-unit x 등의 제품들과
호환이 되구요
케이스를 분리하면
NIMH 니켈수소 배터리 40개가 20개 직렬 2개 병렬로 구성되어있습니다
전압을 체크해봤습니다
1.309V ~ 1.314V로 매우 양^호합니다
20개 직렬에 이정도 편차는 아주 신기에 가까운 거죠
INR21700-50E 셀로 교체합니다
용량은 기존 니켈수소 24V, 6.7Ah에서 25.9, 10Ah로 늘어나
주행거리 및 힘이 늘어납니다
모터 도는 힘이 파워풀 해지겠죠 ?
공간이 작아 보호회로까지 집어 넣는것이 보통 까다로운 것은 아닙니다만
최대 15Ah까지도 구성 가능합니다
리필 해가신 분마다 호평 일색입니다^^
성능이 너무 많이 좋아졌다구요...ㅋㅋ
리튬이온으로 개조 리필 후
전압 상승으로 인한 파워 개선은 물론
용량이 늘어남으로 한번 충전으로 주행 가능 예상 거리도
16Km에서 23Km로 약 50% 늘어 납니다
옵션으로 최대 15Ah까지 늘릴 수도 있으며 예상 주행거리는
최대 35Km까지 됩니다
개조 후 배터리 사양입니다.
셀 종류 : 리튬이온 삼성SDI INR 21700-50E
전압 : 25.2V
전류용량 : 10Ah(10,000mAh, 종전은 6.7A,6700mAh))
최대 충전 전압 : 29.4V
최대 충전 전류 : 4.9Ah
충전 온도 : 0 to 45°C
사용 온도 : -10 to 60°C
최대 방전 전류(셀, not for continuous discharge) : 29.4Ah
충전시간은 (충전기 용량에 따라 다릅니다)
2A : 약 6시간
5A : 약 3시간
5A이상 충전기는 Fan이 달린 충전기가 좋습니다.
충전기는 24V(충전전압 : 29.4V) 배터리 충전기를 필히 사용하셔야하며
36V(충전전압 : 42.0V) 48V(충전전압 : 54.6V) 배터리 충전기를 사용하시면 안됩니다.
가나배터리
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