2013년 2월에 세월호에 대한 국정원 지시사항 문서에서 나와있는 CCTV 증설과 관련해서 세월호 내의 CCTV 64대는 3층에 있는 CCTV 영상 통합기록장치인 MVR(DVR-Digital Video Recorder은 4개 이하의 CCTV 기록에 사용되며, 4개 이상일 경우에는 MVR-Multi-Video Recoder 이라 통칭)이 위성통신망으로 국정원과 청와대 NSC위기관리센터에 2010년부터 운영된 재난영상정보(CCTV) 통합 연계시스템으로 연결되어서 원격 통제 받고 있었다.
2011년부터는 국가정보통신망 연결을 위한 재난위성통신망 위성주파수 연결 모뎀을 사용했으며, CCTV 통합 MVR 장비에 연결된다.
그래서 10시 30분 경에 해경 상황실과 청와대 담당자와의 통화 녹취에서 계속 반복해서 '관매도에 구조 승객들이 몇명이 옮겨졌는가?'를 질문한 것이다.
그렇지만 관매도는 9km 미터나 떨어져 있고, 동거차도는 3km밖에 안되기 때문에 모든 구조 승객들은 동거차도와 서거차도로 옮겨졌었다!
실제로 09시 30분에 세월호가 침몰한 지점은 관매도 서쪽으로 9km 떨어진, 동거차도 남쪽 3km 지점.
- 그렇다면 청와대 계획대로 침몰 후에 동쪽으로 흘러가서 관매도 남서쪽 3km 에 있어야할 세월호가 동거차도 남쪽 3km로 북쪽으로 흘러갔을까?
==> 조류의 방향이 바뀌었다!!
07시40분에 썰물로 맹골도 해역에서 관매도 쪽인 동남쪽으로 강하게 흐르던 조류가
08시00분에는 썰물로 맹골도 해역에서 관매도 쪽인 동남쪽으로 약하게 흐르고,
08시50분에는 밀물로 바뀌어서 동거차도쪽인 북쪽으로 약하게 흘러가다가,
09시20분과 40분에는 동거차도쪽인 북쪽으로 강하게 흘러간 것을 알수 있다!
- 김기춘은 유신헌법을 기초하고 법무부 법제과장으로 있었으면서 1973년 1월 25일 맹골도 해역에서 침몰한 한성호 사건의 모든 사고 경위와 법률적 대응 상황을 가장 잘 알고 있었다.
유신 상황에서 국민적 저항과 이를 무마시키려는 박정희의 대응 관계를 가장 정확하게 알고 있는 김기춘은 한성호 사건을 사전 기획했는 지 여부와는 상관없이 사건 분석과 대응에 대해서는 완벽하게 내용을 알고 있는, 당시 22살이었던 박근혜와 함께 현 18대 공화국 청와대 내의 유이한 사람이다.
==>1973년 1월 한성호 침몰 사건 때 경험만 철썩같이 믿고 있던 멍청한 김기춘과 박근혜, 그리고 청와대 닭환관들은 08시 30분에 조류가 바뀐다는 것을 몰랐다!!
4월16일08시 전 세월호는 김기춘의 73년 한성호 침몰경험에 따라 관매도 남서쪽 3km에서 '전원구조' 작전이었지만 실패하고, '0명구조' 잠수함충돌로 계획수정! 그러나 조류가 바뀌는 바람에 동거차도 앞 침몰! 08시 30분 김기춘과 NSC 회의참석자들은 모두 세월호 침몰 계획을 알고 있었다. 그러나, 09시 30분에 김기춘의 1973년 한성호 침몰 분석 경험은 보기좋게 빗나가는 실수를 하고야 말았다. 그 이유는 바로 조류가 08시 50분 전에 '썰물'에서 '밀물'로 바뀜에 따라, 병풍도 앞에서 관매도쪽 남서쪽으로 향하던 썰물 조류가, 병풍도 앞에서 동거도차도쪽 북쪽으로 향하는 밀물 조류로 바뀐 것!
이에 따라 원래 침몰 예정 지역이었던 관매도 남쪽 3km 지점에서 대기하던 해경 P123정은 급하게(!) 세월호가 침몰한 동거차도 남쪽 3km 지점으로 30분을 서쪽으로 전속력으로 달려와야 했다!
김기춘의 이 실수는 치명적인 것으로 관매도에 집중(!)되었던, 청와대와 닭의 7시간을 헛되게 만들었고, 김기춘이 모르는 '7시간'이 탄생한 것이다.
1. 레이더 영상에서 세월호 들이 받은 100미터짜리 잠수함 확인
6월 25일 JTBC 9시 뉴스에서 방송한 진도 VTS 레이더 영상 화면에
8시 49분에 물 속에서 갑자기 올라 온 100미터 길이, 폭 약 10미터의 잠수함이 세월호 앞부분을 왼쪽에서 오른쪽으로(남해에서 서해쪽으로) 충돌,
충돌한 뒤에 잠수함은 멈췄고 , 세월호는 충돌 관성으로 180도를 돌고 나서 북쪽으로 밀물 조류에 흘러갔고, 잠수함은 약 12분 정도 후에 물 속으로 사라짐.
8시 51분 07초 완전히 90도가 오른쪽으로 변침된 시점에 세월호 위에 있는 승객과 컨테이너 등 짐들이 느끼게 되는 관성 충격인 원심력의 크기는
세월호의 원래 진행 방향 속도 0, 우현 90도 방향 속도 11 노트(약 5미터/초), 회전 반경 150미터 추정.
세월호 원래 진행방향으로 받는 원심력의 크기 F = m(질량)v(속도)^2 / r(회전반경), 질량 = 무게(질량x중력가속도) / g(중력가속도).
F = 질량 x 0.1667 (N, Kg x m / s^2), 중력의 약 6분의 1.
몸무게 100kg인 사람이 16.7kg을 들고 있을 때 느끼는 힘.
몸무게 60kg인 사람이 10kg 짜리 쌀포대가 누르는 힘을 느꼈습니다.
순간적으로 결코 작지 않은 충격이 앞쪽으로 작용되었음을 알 수 있습니다.
이 그림은 안토님이 gif 움직이는 그림 포맷으로 레이터 영상을 약 40초 단위로 연속으로 보여주게 작성한 것입니다.
이 그림 상으로 보시면 08시 50분 40초에 이미 세월호의 방향이 급변침된 것을 확인할 수 있습니다.
그리고 51분48초에 세월호의 레이더 영상에 추가해서 뒤로 늘어지는 주황색 잠수함의 영상의 함께 볼 수 있습니다.
그리고 52분 31초에 세월호와 완전히 분리된 주황색 잠수함의 영상이 보이고, 그 길이가 세월호(150미터, 폭 22미터)의 길이 2/3, 폭 1/2 임을 알 수 있습니다.
이후 54분 39초부터 잠수함은 세월호의 초록색 잔상과 다른 독자적인 궤적의 잔상을 남기고 북쪽으로 조류를 따라서 이동합니다.
완전히 속도를 잃고 조류의 속도로 북쪽으로 이동하는 7000톤의 거대한 세월호에 비해 이 잠수함은 2분 정도는 거의 멈춰있다가, 세월호보다 상대적으로 절반 정도의 속도로 서서히 북쪽으로 이동합니다.
이는 이 잠수함이 독자적인 동력을 이용해서 조류의 반대방향으로 거스르고 있음을 의미합니다.
이후 독자적인 초록색 잔상을 남기며 북쪽으로 이동하던 잠수함과 초록색 궤적은 9시 05분 56분에 세월호의 8시 50분 40초 위치에서 사라집니다.
특이한 것은 이 잠수함이 사라진 위치에서 처음 세월호의 'J'자 초록색 궤적의 허리가 끊어졌다가, 잠수함이 사라지면서 궤적이 메꿔집니다.
하루살이님의 분석처럼 'J'자로 급회전 하는 회전 반경이 150미터인 세월호의
전체 길이 정도에 불과합니다. 강력한 외적인 물리적인 힘이 가해지지 않는 한
물 위에서 7000톤 여객선이 이렇게 짧은 회전 반경으로 급회전 하는 것은 불가능합니다.
아고라 '할일없는' 님의 말 입니다.
"세월호와 동급 배인 오하마나호 회전시험( Turning test ) 시험결과 ( 오른쪽으로 최대 35도 틀고, 속도 14.5노트로 진행했을 때 ) 5도 전환하는 데 15.8초, 90도 전환하는 데 93초, 180도 전환하는 데 181초 정도 소요 되었으며, 이를 토대로 판단하면 세월호는 최대로 운전핸들을 틀어도 초당 0.3 ~ 1도 이상 방향전환이 안된다는 것을 알 수 있습니다. 둘라에이스호 레이다자료에는 1초에 10도 변침한 것으로 나오는데, 이는 세월호 자체 동력으로는 불가능한 방향전환이며, 엄청난 외부 힘이 작용하였을 때만 물리적으로 설명되는 방향전환이라고 할 것 입니다"
잠수함이 밀고들어와서 긁힌 세월호 선두 사진. 바닥이 아닌 움푹 들어간 중간의 두꺼운 강판이 거대한 물체에 강하게 부딪히고 밀고 나가버린 것입니다.
세월호 선두 아래의 움푹들어간 부분의 사진에서 보면 가장 표면의 파란색 페인트가 광범위하게 벗겨지고, 중간의 하얀색 페인도 거의 남지않은 채로 녹슬은 강판이 대부분 드러나 있습니다.
'C'자 모양으로 둥근 세월호의 선두 부분 표면에 초기 충돌 시에 9개의 분리된 긁은 흔적을 남기고 있는 있고, 이후 곡면이 커지면서 2-3줄만 남긴 후, 다시 좌측면에서 9개의 긁은 흔적을 남기고 있습니다.
이는 잠수함의 표면이 앞뒤로 길게 두꺼운 홈을 가지고 있다는 것을 말합니다. 잠수함이 레이더에 RCS 면적이 작게 잡히도록(일종의 초기 스텔스 효과) 표면에 구조적 특성을 반영한 것임을 알 수 있습니다.
녹슬은 강판이 쓸린 흔적이 세월호 전면으로 두 줄로 폭넓고 길게 앞으로 돌아나가고 있는 모습이 충격의 방향을 보여줍니다.
이 세월호 선두 중앙과 좌현의 사진에서 알 수 있듯이 선두 아래의 좌현과 우현의 페인트가 벗겨져 나가고 강철의 녹이 드러난 부분은 하나로 연결되어 있다.
그리고, 세월호의 둥근 벨로스터 탱크를 찌그러뜨리지 않고 겉면을 따라서 여러 개의흔적을 남긴 것은 부딪힌 잠수함의 접촉 면이 오목하게 들어간(음의 곡률을 가진) 부분이라는 것을 알 수 있다.
다시 말해서, 긴 잠수함이 세월호 45도 각도로 한 번에 좌에서 우로(남해에서 서해 방향으로) 한 번에 부딪혀서 밀고 나갔음을 보여준다.
사고 2시간 반 후에 세월호 하부 벨로스터 탱크가 잠수함 충돌로 우측으로 휘어진 모습.
"[세월호 참사 원인, 잠수함과 충돌]
재일교포로 추정되는 KAIST와 국방과학연구소에서 선박엔진 및 동력장치를 연구한 경험자라고 주장하는 사람이 올린 글이다.
사진을 보면 명확히 배의 바닥이 중심에서 휘어 있다"
==> 김기춘의 말만 듣고 관매도에 헬기를 타고 도착한 박근혜는 9시 30분이 넘도록 세월호가 코빼기도 보이지 않는 것에 화가 머리끝까지 났다.
화가나서 이성을 잃어버린 박근혜는 즉석에서 해경 123정 정장 김경위에게 직접 전화를 걸었다. 당시 관매도 남서쪽 1.7마일에서 대기하다가 급하게 동거차도 남쪽 3km 로 초고속으로 달려가고 있었다.
"세월호를 뒤집어 엎어라. '전원 몰살'해라"
맹골도 앞바다의 조류가 08시 50분에 썰물에서 밀물로 바뀌는 것을 몰랐던 김기춘의 실수를 관매도에 도착해서 뒤늦게 현장에서 확인한 박근혜는 '세월호 전원 몰살' 명령으로 화풀이를 했다.
김기춘은 이 때까지도 일본에서 세월호와 동급 배가 13시간 동안이나 떠 있었다는 것을 알고 있었고, '골든타임'이 10시간 이상 될 것이라고 믿고 있었다. 그래서, 국정조사에 나와서 4월 16일 오전에 '전원 몰살' 명령을 내린 박근혜가 김기춘 자신을 조롱했다는 것에 대해 자존심이 상했다는 것을 '박근혜의 사라진 7시간'에 대해서 '모른다'라고 보복한 것이다.
4. 승객들 탈출 가능한 시간은 총 1시간 40분으로 충분한 시간임에도 '가만히 있으라' 방송하면서 탈출을 막았다!!
해경123호가 GM기준 반시계방향으로 끌려다니면서 세월호는 더 빨리 침몰하고 있으며, 15분 이내에 좌현이 완전히 잠기고, 선체 중간까지 물속에 잠깁니다.
->10시 08분 경에 5차로 접안해서 3층 앞 유리를 도끼로 깨고 남여 2명을 추가로 구함.4층창문에매달린단원고아이들을보고도그냥지나침
세월호 좌현에서 보이듯이 해경은 고속단정으로 4층 조타실 앞에만 접근 했을 뿐, 10시 08분 전까지 승무원 외에 승객을 구하기 위해 세월호에 접근하지도 않았다.
사고 직후 해경의 거짓말.
"해경 123정 정장 김경일 경위는 오늘(28일) 진도 서망항에서 기자회견을 하고 "세월호를 향해 승객들에게 바다로 뛰어내리라는 경고 방송을 계속했다"고 밝혔습니다.
김 경위는 "도착과 동시에 단정을 내렸고 함내 방송장비로 방송을 수차례 했다"며 "세월호에 들어가 선내 방송으로 퇴선 명령을 하려 했으나 선체가 이미 많이 기울어 들어갈 수가 없었다"고 당시 상황을 설명했습니다."
이 시간에 해경이 구조를 위해 나섰던 어선과 어업지도선들의 구조를 계속해서 막았다는 것은 혼자서 25명을 구한 피시헌터호 김현호 선장의 증언에서 알 수 있음.
“123정이 ‘빵빵’ 기적을 울리며 어선들을 못 가게 하드만."
==> 따라서 선장이 탈출한 시간은 9시 38분이 아니라 09시 55분
JTBC 손석희는 아직도 선장이 09시 38분에 고속단정에 옮겨탔다고 잘못 알고 있음.
승객 탈출 명령만 했다면 승객이 탈출 가능했던 시간은 총 1시간 40분(100분) 탈출 경로별로 시간대를 정리하면
- 좌현으로 승객 탈출이 가능했던 시간은 30도 정도 기울었고, 둘라에이스가 세월호에 근접했던 09시 16분부터, 80도까지 기울었던 선장이 탈출하고, 2차로 접안해서 추리닝 아줌마 구한 10시 05분까지 49분간.
- 세월호 후미로 탈출이 가능했던 시간은 9시 16분부터 피시헌터호 김현호 선장이 후미에 배를 붙이고 8명 구하기 시작한 10시 05분 이후 10시 30분까지.
세월호 우현 4층이 물에 잠기기 직전에 어업지도선 전남 201호가 촬영한 세월호 우현 현황.
헬기는 세월호 위에서 바다쪽으로 이동해서 헬기 구조 작업은 더 이상 없는 상황.
아래 사진에서 김현호씨 피시헌터호, 해경 고무보트 1개, 하얀색 어업지도선 보트 1개, 우하단의 황색 어선 1척만 세월호에 접근하고 있고,
나머지 선박들은 '해경의 경고 방송'으로 모두 100미터 바깥으로 멀리 물러나 있음.
- 우현으로 승객 탈출이 가능했던 시간은 뒤집혀서 우현 3층 난간이 물에 잠기고, 피시헌터호 김현호 선장의 눈앞에서 박수현 군이 창문을 깨려고 했던 10시 55분까지.
-세월호 최후의 구조장면. 이 시간의 구조를 끝으로 세월호 내부에서 나온 추가 생존자는 0명.
==> 결론은 객실 길이가 겨우 50미터도 안되는 상황인데 1시간 40분 동안 구명조끼 입고 대기 중이던 아이들이 탈출 못한 것은 밖에서 문을 잠궜다는 증거.
"08시30분59초에 원격으로 CCTV 끄기 전까지 NSC 위기관리센터에서 소방방재청 NDMS 재난방재시스템의 위성통신망으로 세월호 CCTV를 계속 모니터링하고 있었는데, CCTV 영상이 더 이상 들어오지 않으니 해경 선박에 영상을 급하게 요구!
'청와대는 그 직후부터 ‘대통령 보고용’ 현장 영상을 확보하기 위해 해경 상황실을 추궁한다. 오전 9시39분 청와대 국가안보실 상황반장은 해경 상황실에 전화를 걸어 구조작업 진행상황을 몇 가지 확인하고는 곧바로 “현지 영상 있느냐”고 묻는다. 해경이 머뭇거리자 구조작업중인 ‘해경 123정’을 지목한 뒤 “지금 브이아이피(VIP·대통령) 보고 때문에 그러는데, 영상으로 받은 거 핸드폰으로 보여줄 수 있느냐”며 자신의 휴대전화 번호를 알려준다.
현지 영상 요구는 30분 뒤 또 이어진다. 청와대 국가안보실 상황반장은 “사진 한장이라도 빨리 보내달라”고 해경 상황실에 거듭 요구한다. 6분 뒤 청와대는 다시 해경에 전화를 걸어 “(현장) 영상 갖고 있는 해경 도착했느냐”고 묻고는 “(전화) 끊지 말고 (도착 시간까지) 얼마나 남았는지 확인해보라”고 재촉한다. 오전 10시32분에도 영상 송출이 늦어지는 것에 대해 청와대 관계자는 “아, 그거 좀 쏴 가지고 보고 좀 하라고 하라니까, 그거 좀”이라고 역정을 낸다. 해경 근무자가 “알겠다”고 답하자, 청와대는 “브이아이피(가 요구하는 것)도 그건데요, 지금”이라며, 현지 영상 확보가 대통령의 관심사항임을 강조하며 해경 상황실을 압박한다.선내진입 불가능해진 10시25분청와대, 해경에 “객실 확인하라” 엉뚱한 지시청와대는 인명 구조가 시급한 사고 발생 초기 ‘황금시간대’에 위기상황 관리보다 대통령 보고에만 몰두하고 있었음이 드러난다. 구조와 관련된 조처라고는 ‘VIP(대통령) 메시지’라며 짤막한 두 가지 지시사항을 하달한 것뿐이다.오전 10시25분 청와대 위기관리센터 관계자는 해경 상황실에 전화를 걸어 해경 상황실장에게 “그냥 (받아) 적어”라는 말과 함께 다음과 같은 지시사항을 전한다.“첫째 단 한 명도 인명피해가 발생하지 않도록 하라, 여객선내에 객실·엔진실 등을 포함해서 철저히 확인해 (구조에) 누락되는 인원이 없도록 하라.” 이는 “박 대통령이 해경에 지시한 내용”이라며, 민경욱 청와대 대변인이 언론에 공개한 내용이다. 하지만 그 시각 세월호는 이미 바닥을 드러낸 채 뒤집혀 선내 진입이 불가능한 상황이었다. 박 대통령과 청와대가 사고 발생 2시간이 될 때까지 ‘컨트롤타워 기능’은 고사하고, 기초적인 상황 파악도 못하고 있었음을 보여준다.'
==> 청와대와 NSC 위기관리센터는 세월호가 뒤집힌 모든 상황을 다 알고 있으면서 '책임을 모면하기 위해' 형식적인 지시를 '그냥 (받아) 적게' 한 거!!
전국민들이 암행감찰자요, 감시자가 되어야 할 것입니다. 제헌절은 태극기가 부끄러운 국경일입니다. 각 정당과 언론에서 중대한 결단을 내려야 할 것입니다. ★긴급특보★ 역시 미국 핵잠수함이 세월호를 침몰시켰군요 현재 조회 454,056 명을 넘어서... http://cafe.daum.net/gusuhoi/3jlj/33208
대 자연의 섭리를 거역한 이 지구상에서 모든 인간들이 법(法)자를 어떠한 논리로 써야 하는지 필독 바랍니다. 미국의 멸망 대재앙... 필독하시기 바랍니다. ◇美기상당국 "풍속 시간당 320㎞ 넘어…최고등급" 현재 조회 19,486명을 넘어서. http://cafe.daum.net/gusuhoi/KucF/1120
http://cafe.daum.net/scwelfare.government/JDMM/1031 해경이 속이는 영상 확인. 그러나 해경123정 도착시 세월호는 60도기울었다고 교신! 선장 구조 시 세월호 최초 접안했다고했지만 이미 접안해서 1명이 세월호에 올라가 있었다 -해경이 영화찍나? 관련 내용 상세 확인 : https://youtu.be/fkXIwZN-E2w
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