대전지하철,광주지하철 1호선 일평균 승객수(승하차합계)

[1호선안심역]

대전지하철,광주지하철 1호선 일평균 승객수(승하차합계)
대전지하철				광주지하철
역명	승객	순위	역명	역명	승객	순위	역명
판암	8,150	1	대전역	녹동	110	1	금남로4가
신흥	3,462	2	서대전네거리	소태	4,063	2	상무
대동	8,220	3	시청	학동,증심사입구	4,339	3	남광주
대전역	18,390	4	중앙로	남광주	8,648	4	문화전당
중앙로	11,422	5	용문	문화전당	8,492	5	운천
중구청	4,146	6	유성온천	금남로4가	11,181	6	쌍촌
서대전네거리	12,334	7	정부청사	금남로5가	4,508	7	송정공원
오룡	6,500	8	대동	양동시장	4,117	8	농성
용문	11,364	9	판암	돌고개	3,410	9	금남로5가
탄방	7,148	10	탄방	농성	4,856	10	화정
시청	11,914	11	월평	화정	4,425	11	학동,증심사입구
정부청사	8,270	12	오룡	쌍촌	6,054	12	송정리
갈마	5,674	13	갈마	운천	6,184	13	양동시장
월평	6,732	14	노은	상무	8,819	14	소태
갑천	1,928	15	구암	김대중컨벤션센터	1,611	15	돌고개
유성온천	9,776	16	반석	공항	2,517	16	도산
구암	5,140	17	지족	송정공원	5,479	17	공항
현충원	2,316	18	중구청	송정리	4,213	18	평동
월드컵경기장	3,884	19	월드컵경기장	도산	2,728	19	김대중컨벤션센터
노은	5,600	20	신흥	평동	1,820	20	녹동
지족	4,712	21	현충원	합계	97,574	평균	4,879
반석	5,020	22	갑천
합계	162,102	평균	7,368

자료는 2008년 5월기준이며 출처는 대전광역시,광주광역시 도시철도공사홈페이지입니다.

승하차 자료가 없어서 승차인원에 X2를 하였습니다.

[Maximum]

녹동역 많이 늘었군요. 하루 이용객이 평균 40~60명 정도라고 들었었는데...

[이니그마]

광주가 노선이 참 안타깝네요 진짜 역별 평균도 그렇구요

[Maximum]

이니그마 // 대전과는 달리 전구간이 개통되고 한 달 후의 통계이기 때문에 적어도 내년까지는 추이를 지켜보아야 할 것 같습니다. 대전지하철 전구간 완공 이후 수요가 2배로 늘었다는 점을 감안하면 광주 또한 머지않아 크나큰 상승폭을 그릴 것이라고 생각되네요.

[이니그마]

헉 그렇군요 한달 정도 밖에 안됐네요 전 그냥 많이 탔으면 하는 바람에.........^^

[expopeter]

광주지하철은 녹동역을 빼면 평균이 급증하는데...

[이니그마]

급증은 아니네요 5,130정도 되요^^

[서울 급행]

그래도 연장개통전에 비하면 매우 많이 늘어난 것 같습니다. 예전엔 만명은 커녕 5000명 넘기는 역이 상무역 달랑 하나에다가 대부분의 역이 1000~2000명대였는데, 지금은 5000명 이상 역이 무려 (녹동-상무구간 중에)6개나 되고, 기타 다른역들도 상승세가 눈에 띕니다.

[344/K217 도곡역]

아마 3개월 이후에는 금남로, 송정리역 등 주요 역들은 10000명대를 넘을것 같습니다.

[Highlight]

두 노선 모두 연장 논의가 심심치 않게 나오고 있는데(대전 : 북측의 행정도시 방향으로, 광주 : 서남측의 나주 방향과 동남측의 화순 방향으로) 얼마나 효과가 있을까 하는 생각이 드네요. 물론 중거리수요의 유치로 지금보다는 낫겠지요...

[lifetimes]

솔직히...광주는 돈벌자는 노선인지 뭔지 모르겠습니다 ㅡ;....상무에서 사실상 광주시가지는 끝나는건데...송정리에 집착하다가 노선 진짜좀 이상하게 짯다는 느낌이 많이듬.