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칭다오 라오산(青岛 崂山) NO.1
버스가 구불 구불 산길을 돌아 올라가는 구비마다 노자상이 보인다. 불교와 도교가 밀착된 산인가 보다. 라오산 입구에 도착하고 쑤어다오(索道), 케이블카를 타고 오르는데 여기저기 바위 산자락 사이로 안개 구름이 서려있어 신선된 기분이다. 케이블카에서 산의 절경을 바라보는 사이 10여 분만에 정상 부근에 다다른다. 옛말에 '태산의 구름이 비록 높다고 하나, 동해의 라오산만 못하다'(泰山虽云高,不如东海崂)라 했고 도교의 유명한 인물들이 이곳에서 수도를 했다고 한다. 그만큼 영험한 산이란 뜻이겠다. 그래서 진시황과 한무제도 순행 중에 이곳의 신비한 모습을 경탄했다고 한다. 해발 1133m니 그리 높지 않은 산이지만 도교의 흔적이 꽤 많다. 가장 번성했을 때는 72개의 암자가 있었다고 전해진다. 산 정상 부근에 있는 밍시아똥(明霞洞)은 1162년에 세워진 도교 암자의 하나이다. 암자 주위에는 백목련(玉兰)과 백일홍(紫薇) 고목이 둘러싸인 아담한 곳이다. 이곳에는 암석을 파서 만든 동굴이 하나 있는데 그곳에서 도를 닦은 곳이라 한다.
거봉유람구 매표소에서는 왕복 중국화폐 80위안이다이 출구를 빠져나가 셔틀버스를 타고 케이블카를 타기 위해 20분 정도를 더 가야 한다. 이곳 노산은 옛날에는 도교의 본거지라고 여겨질 만큼 노산의 도교 사원은 매우 유명하다. 중국 진시황제는 불로초를 구할 목적으로 노산에 사절단을 파견했는데, 산 곳곳에 남아 있는 비문들이 이러한 사실을 입증해 준다고. 72개의 도교 사원이 있고, 중국에서 두번째로 큰 도교센터가 있다. BUS를 타고 산모롱이를 구비구비 오르다보면 지나치는 바위마다 새겨진 글과 그림이 수두룩한데 빠른 버스 차창 너머로 '노자'가 푸른소를 타고가는 상이 카메라에 잡혔다. 위 노자상은 노자가 소를 타고 국경을 나섰다는 유명한 기우출관(騎牛出關)이다. 이 기록은 <사기 노자한비열전>에 "노자는 주(周)에 오래 살았으나 국운이 쇠미해진 것을 보고 나라를 떠났다. 국경에 이르자 수비대장 윤희가 가르침을 청하므로 도덕경 5,000여자를 써주고 떠났는데,아무도 그가 어디서 생을 마쳤는지 모른다. "고 하였고 <열선전(列仙傳)>에는 "(노자는) 주의 덕이 쇠퇴하자 푸른 소를 타고 서역으로 갔다(周德衰 乃乘靑牛車去 入大秦)."고 쓰여있다. 이 장면은 번잡한 세상을 버리고 소를 타고 은둔했다는 강렬한 도가적 상징성 때문에 후일 좋은 그림 소재가 됐고 마침내 노자기우출관도(老子騎牛出關圖)또는 선인기우도( 仙人騎牛圖 ) 라는 장르를 형성하기에 이르렀다. 꼬불꼬불 산길 오르다 아래를 보면 붉은 지붕들이 촌락을 이루고 단일색상의 지붕이 함께 어우러진다 이것도 노자상인데...칭다오 라오산이 도교의 발상지 답게 8괘와 함께 노자에관한 내용들로 모두 조각되고 있다. 도교는 중국에서 다신교적 자연과 더불어 살면서 인간의 원초적 희망인 불로장생을 간구하는 민간 신앙으로 불교가 들어오기 전부터 있었던 토착종교이다. 케이블카 승강장 앞의 '천지순화문' 이 문은 천지순화(天地淳和)의 산문(山門)으로 팔괘(八卦)를 본따 노정(盧頂1,132m)을 중심으로 8개의 문코스를 돈다. 대략 4~5시간 트레킹 코스이다. ****팔괘는 역학에서 자연계와 인간계의 본질을 인식하고 설명하는 기호체계이다. 팔괘는 방향을 표시하기도 하고 자연계 구성의 기본이 되는 하늘, 땅, 우레, 불, 지진, 바람, 물, 산 등을 상징한다. 괘를 구성하는 기본 요소는 이분법인 이어진 선과 끊어진 선으로 서로 반대되는 모든 현상과 관계성을 설명한다. 주역에서는 강유 혹은 음양으로 부르고 후에 음효와 양효로 명명되었다. 음효와 양효가 세 개씩 겹쳐질 때 나타날 수 있는 경우가 모두 여덟 가지이기 때문에 팔괘가 성립되었다. 보통 트래킹 순서는 산문(山門)에서 출발하여→이문(離門)→손문(巽門)→진문(震門)→간문(艮門)→감문(坎門)→건문(乾門)→태문(兌門)→곤문(坤門) → 이문(離門) → 자광동굴→산문(山門)으로 돌아온다. 재빠른 우리 단원 8명이 손문(巽門)까지 갔다 되돌아 왔다. 물론 기다리는 이들의 애간장을 태웠지만...
라오산 거봉 풍경구 안내도 라오산 거봉유람구 셔틀버스 승차장 바위에 새겨진 가회(嘉會:기쁘고 즐거운 만남) 케이블카 승강장 입구의 '비휴(豼貅:비슈,피셰)' 는 날개 달린 네 발 짐승의 모습을 하고 있으며 신화 속에 등장하는 상상속의 동물이다. 이 동물은 항문이 없어 배설을 하지 않고 피부로 숨을 쉬는 특이한 동물로 이와 관련해서 전해지는 전설이 많다. 벽사는 옥황상제가 매우 아끼던 동물 중의 하나였는데 귀여움과 총애를 한 몸에 받은 탓에 아무 곳에나 배설을 하고 다녀 옥황상제로부터 엉덩이를 얻어맞게 되고 그 후로 항문이 없어졌다고 한다. 그래서 먹기만 하고 배설하지 않으니, 재물은 들어오고 나가는 일이 없다 하여 특히 상인들이 좋아하는 동물이다.
케이블카의 정원은 4명이다.
케이블 카를 타고 아래를 내려다보는 모습이다. 이 노산의 화강암은 약 1억만 전 형성된 것이라 한다. 영암 월출산 바위도 중생대 백악기 말인 약 9,000만 년 전 지하로 관입된 홍색장석화강암이니, 나이나 성격이 비슷하고, 바위 생김도 마찬가지의 모양이다. 케이블카로 정상 부근에 도착했다. 케이블카의 종점은 8부 능선이다. 칭다오 시내에서 점심을 먹고 여행노선에 대하여 가이드와 입씨름을 하다 겨우 노산으로 틀었는데 막상 와보니 시간이 촉박하다. 원래 1시간30분 정도의 시간으로 정상에 다녀와야 되는 곳인데 40분밖에 시간을 안준다. 산 봉우리에 안개가 몽실모실 피어 오른다.
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