<table width="780" align="center" style="border-collapse: collapse;" cellspacing="0" cellpadding="2"><tbody><tr><td width="181" height="350" style="border-width: 1px 0px 0px; border-style: solid; border-color: gray black black;"><p align="center" style="text-align: center;"><img width="100" class="tx-daum-image" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1663A81E4A90B2FEAE" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="100" id="A_1663A81E4A90B2FEAE0ED7"/></p><p align="center"> </p><p align="center"> <p align="center" style="text-align: center;"><img width="150" class="tx-daum-image" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1764921E4A90B3098A" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="150" id="A_1764921E4A90B3098A81E4"/></p><p align="center"></p><p align="center"> <p align="center"> </p></td><td width="6" height="350" style="border-width: 1px 0px 0px; border-style: solid; border-color: gray black black;"><br> </td><td width="467" height="350" style="border-width: 1px 0px 0px; border-style: solid; border-color: gray black black;"><p align="justify" style="line-height: 130%; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;"><p align="justify" style="line-height: 130%; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;"><span style="font-size: 10pt;"><b><font color="blue">ZCT ( zero current transformer : 영상변류기 )</font><br></b></span><span style="font-size: 9pt;">전기를 사용하다가 보면 선로나 기기의 노후나 기타등으로 뜻하지 않게 누전사고가 발생되는 일이 있다. 저압에서는 누전차단기를 설치하여 누전시 전기를 차단하지만 고압전기에서는 이것 또한 간단치 않으며 선로에 ZCT를 설치하여 누전 전류를 검출할 수 있다. ZCT 그 자체만으로는 검출 기능밖에 없지만 지락계전기와 조합 사용하여 누전시 회로를 차단할 수 있다. </span> <p align="justify" style="line-height: 130%; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;"><span style="font-size: 9pt;">원리는 이론적으로 전기 벡터합이 정상시 0 이 되어야 하는데 1선 지락(누전)시 벡터합이 0 이 되지않은 것을 이용 이것을 검출하는 장치로 더 쉽게 말하자면 ZCT를 통과하며 선로에 흐르는 전류가 <span style="color: rgb(255, 0, 0);"><strong>정상시에는 ZCT로 부터 부하로 들어갔다가 나오는 전류가 같으므로 아무런 문제가 없으나 지락(누전)시에는 부하로 들어갔다가 나오는 전류가 차이가 나므로 이 차이만큼의 전류가 바로 지락전류(누전)로 이 지락전류 만큼 ZCT에 검출되는 것이다. </strong></span></span> <p align="justify" style="line-height: 130%; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;"><span style="font-size: 9pt;"><font color="blue">1차 정격전류 200mA,2차정격전류 1.5mA이다</font>. 통상 안전공사에서 SGR트립 시험시 SGR에 1.5mA정도의 미약한 전류를 집어넣기 어렵기 때문에 ZCT 1차측에 200mA를 걸어 트립 시험한다. 또한 ZCT를 케이블에 설치 할 때 주의할 사항은 전원측에 설치할 시에는 반드시 케이블 실드의 접지선을 ZCT를 통과 하도록 하여야한다. 접지선이 이것을 통과하지 않으면 영상전류가 소멸되어 동작하지 않는 경우가 있다. 또 2차측 배선은 정전유도나 전자유도 방지를 위해서 2심 일괄 실드선으로 하든지 트위스트 페어선으로 하면 좋다. 아래 사진은 실제 결속한 상태의 모습.</span></p></td></tr></tbody></table>
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첫댓글 이거 4점 짜리 문제던데.. 전 정상시 - 부하전류가 흐른다, 지락시 - 지락사고시 영상전류 검출이라고 적었는데 몇점일까요?
지극히 주관적인 감독관의 재량으로 보입니다....
저도 2점만이라도 주었음 좋겠습니다^^&*