올 뉴 쏘렌토 UM 인젝터클리닝

[차수리맨]

7만킬로도 주행하지 않은 UM..

인젝터클리닝을 할려고

고정볼트를 풀려고 하는데

힘만 받고 풀리지를 않습니다..

사실 풀 순 있습니다..

그까이꺼 부러트리면 되죠...ㅎㅎ

그러나 그 고통은 누가 지는지

제가 뻔히 알고 있기때문에

다년간의 노하우로 잘 풀어내고 있답니다..^^

물론 상태는 좋진 않지만

헤드에는 전혀 문제는 없답니다..

설마 볼트 한개만 그럴까요...ㅎㅎ

4개가 다 녹이 골고루 잘 피엇습니다..^^

이런 볼트를 그냥 사용하면 좋지 않겟죠...

탈착 한 인젝터는

노즐연마 후 홀 가공작업을 하고 잇습니다..

엔진 속에서 배기가스와 열로 인해

홀 형상이 변하기에

가공을 해 주는게 좋기에

현미경을 이용하여 가공 해 주고 있습니다..

인젝터 클리닝 중인데..

이 과정에서 분사량 점검을 하여

문제가 심각할 경우 탈락 시켜버립니다..

물론 새것만큼의 기준을 두고

검수를 하면 불량이 너무 많기에

사용하는데 문제가 없을만큼 만

로스는 주고 있답니다..^^

인젝터 클리닝 후

신품 동와샤까지 장착하엿습니다..

참고로 인젝터 클리닝 주기는

6만킬로를 넘기진 마세요...^^

고장나지 않게 오래도록 탈려면요..

인젝터 코딩은 기본이죠..

물론 인젝터를 엔진에 장착 시

정확한 토크로 조임을 하여야하구요...^^

7만킬로에 모자란 흡기는...

슬러지가 이만큼이나 쌓여 잇습니다..

누누히 이야기하지만

흡기 슬러지는 곳곳에 두루두루

공평하게 잘 쌓여 있답니다..

그런데 egr파이프의 형상이 바뀌면서

스로틀바디 입구에는

슬러지가 없는것처럼 보이는데

눈속임이기에 믿진마세요...

흡기매니폴드 안쪽에

두배로 많이 쌓여 있으니까요...ㅎㅎ

부스트압력을 감지하는 센서에도..

슬러지가 많이 쌓여서 감각이 없을것입니다..

이것때문에 p0299경고등이 뜰 수 있으니

관리 잘 해 주어야 한답니다..

흡기 포트를 약품으로 클리닝 후

연마기를 이용하여 베이직 포팅 후

아이텍을 장착하여

슬러지를 좀 적게 쌓이게 만들어 줍니다..

설마 할 수 있지만

해 본 분들은 안답니다..^^

흡기매니폴드도 깨끗하게 클리닝 하구

엔진에 장착을 한답니다..

애마가 참 좋아라 할겁니다..^^

타 보이소...^^*