-한국교통안전공단- 한국 제안한 ‘보행자 안전장치 국제기준’, UN총회서 최종 채택

[호수]

[붙임]참고사진1.jpg

3.34MB

[붙임]참고사진2.jpg

3.57MB

20240701 한국 제안한 ‘보행자 안전장치 국제기준’, UN총회서 최종 채택.hwp

1.42MB

20240701 한국 제안한 ‘보행자 안전장치 국제기준’, UN총회서 최종 채택.txt

3.40KB

보도자료

배포일시 : 2024. 7. 1(월) / 총 5매 / 사진 있음
담당부서 : 안전기준국제화센터, 안전연구처
담 당 자 : 최동석 센터장  ☎(031)630-5801, 김형구 팀장  ☎(031)630-5811 / 이명수 처장  ☎(031)369-0301, 박진섭 책임연구원  ☎(031)369-0310

            
- 한국 제안한 ‘보행자 안전장치 국제기준’, UN총회서 최종 채택 -
- 안전성·기술력 우수, 친환경 자동차 위한 국제기준 지속 선도 -

□ 한국교통안전공단(이사장 권용복, 이하 TS)은 6월 25일부터 28일까지 스위스 제네바에서 개최된 제193차 UN 자동차 국제기준제정기구(WP.29)* 총회에서 “전개형 보행자 안전장치” 관련 보행자 안전장치 국제기준 개정안이 최종 채택되었다고 밝혔다.

  * 자동차 국제기준 제·개정을 위한 UN 유럽경제위원회(UNECE) 산하 기구
 ** 보행자 안전 국제기준: UN 세계기술기준 9번(UN Global Technical Regulation No. 9)

 ㅇ 전개형 보행자 안전장치란, 보행자가 자동차와 충돌 시 보행자 머리를 보호하기 위해 작동되는 장치로,

   * 액티브 후드: 차량-보행자 충돌 시 보행자 머리 상해 감소를 위해 후드를 들어 올려 완충하는 기능 / 보행자 에어백: 차대보행자 충돌 시 보행자 머리 상해 감소를 위해 후드 위에 전개되는 에어백

 ㅇ 우리나라는 2014년부터 관련 안전장치의 시험방법 등을 명확히 하기 위한 국제기준 개정을 제안하고, 전문가기술그룹(IWG)* 의장국으로서 논의를 주도해 왔다.

   * 전문가기술그룹(IWG, Informal Working Group): 국제기준 개정을 논의하는 UN WP.29 산하 전문가 실무그룹

□ 기존 국제기준에는 일반적인 후드가 장착된 자동차에 대한 시험방법과 절차만 있었는데,

 ㅇ 이번 개정안을 통해 액티브 후드나 보행자 에어백과 같은 전개형 보행자 안전장치에 대한 시험방법 및 요건을 포함시켰다.

 □ 이번 국제기준 채택을 통한 명확한 기준 마련은 자동차 제작사의 관련 기술 개발을 촉진하여 보행자와의 충돌사고에서 보행자 상해 감소에 이바지할 수 있을 것으로 기대된다.

 ㅇ '15~'23년 자동차안전도평가(KNCAP) 보행자 머리 영역 평가 결과에 따르면, 전개형 보행자 안전장치를 설치한 차량이 미설치 차량보다 안전도가 27.9% 향상되었다.

 □ TS 권용복 이사장은 “이번 국제기준 개정안은 우리나라가 UN 자동차 국제기준 협정 가입(`01년 1월) 이후 전문가기술그룹(IWG)을 결성하고 의장국으로 활동하여 마련한 최초의 국제기준이라는 점에서 자동차 기술기준에 관한 국제 경쟁력을 더욱 높이는 발판이 될 것으로 기대한다.”면서,
 
 ㅇ “우리나라가 자동차 전주기 관점의 온실가스 배출 기준 제정을 주도하고 있는 만큼 안전성과 성능이 우수한 자동뿐만 아니라 친환경적인 자동차 국제기준 마련에도 노력하겠다.”고 밝혔다.

[붙임] 보행자 안전 국제기준 개요 및 참고사진

이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 한국교통안전공단 대외협력실 최근수 차장(☎054-459-7035)에게 연락주시기 바랍니다.