오늘 아침 제주에 왔습니다.<br />2년만에 놀러 온 거라 아내도 기대가 컸죠.<br /><br />그랜저가 잘 나왔다기에 궁금해서 렌트를 했는데....<br />해안도로에서 좀 밟고 난 이후 갑자기 아내가 컨디션이 엉망이 되더라구요.<br /><br />급히 오후 일정 취소하고 숙소로 돌아왔는데, <br />숙소에서 아침 먹었던 거 다토해냈고 두통과 어지러움을 호소했습니다.<br /><br />아침에 먹은 내장탕이 잘못 되었나싶어 서귀포시에 있는 병원 응급실을 찾았습니다.<br />그런데 의사가 일산화탄소 얘기를 꺼내더군요. <br /><br />그때서야 갑자기 인터넷에 떠돌던 "가스렌저"니 "그랜저 배기가스 유입"같은 얘기들이 떠 올랐습니다.<br />리콜얘기까지 나왔던걸 기억은 하고 있었지만 설마 현대차 같은 대기업에서 승객을 병들게 하는 수준의 물건을 만들었을거라고는 꿈에도 생각지 못했습니다.<br /><br />병원에서 두통약 정도 수준의 약을 처방받고 맑은 바람 쐬이고 나서 아내 증상이 많이 좋아져서 그나마 다행입니다.<br /><br />혹시 그랜저HG구매를 염두에 두신 회원님들이 계시다면 충분한 시승 이후에결정하셔야 할 듯 싶습니다.<br />이틀중 하루를 날렸네요. 쩝.....
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예 맞습니다. 검색해보시면 배기가스 유입에 대한 글들이 꽤 많을겁니다.저도 오늘 당하기전까지는 현기차 헤이터들의 과장된 클레임이라고 생각했으나 사람에 따라 단 몇 시간의 운행만으로도 심각한 수준의 두통과 어지러움, 구토, 졸음등을 유발 할 수도 있다는 사실에 경악하고 있습니다.
사람에 따라, 차의 상태에 따라 분명히 다를 것이고 다른면에서 장점도 많은 차인것도 사실입니다. 하지만...꽤 낮은 확률로라도 사람이 아파 병원에 가야할 수준으로 만들어 버릴수도 있다는게 참...오늘 하루 제대로 망친 덕에 제주까지와서 핸펀으로 한자한자 이렇게 댓글만 달고 있습니다. 아놔...
크루즈 컨트롤을 주로 사용하여 평균 연비13km정도 나왔습니다. 원래 연비운전타입이라...렌트차량은 이미 다른 차종으로 교체했구요. 고알피엠과 과속으로 인해 배기가스 유입이 늘어난다는 것을 인지하고 운행했음에도 당혹스러운 경험을 했네요. 사람에 따라 민감한 정도가 다른가 봅니다.
가나다타파하님// 가스유입이 된다는데 살살다니면 괜찮다는 게 이해가 안가는군요. 쉴드치시는건가요? 당연히 엑셀 조지면 배기가스가 많이 나오죠. 그게 실내로 나오는 게 문제라는 겁니다.. 글쓰신분의 요지는 연비문제가 아닙니다. 저 역시도 hg 출시때부터 손꼽아 기다리고.. 구매리스트 1순위로 올려놨지만, 배기가스라는 단점때문에 너무나 실망을 하게 됐습니다. 지금 보증수리를 하러가도 근본적인 해결을 해주는 게 아닌, 구멍막기를 해준다는 게 더 실망스럽네요; 나름 그랜져인데..
쉴드친다고 하시니 어이가 없군요. 직접 일산화탄소 테스터기 가지고 테스트까지 해보고 저도 쌍욕을 했습니다. 단지 여행가셨는데 고통받는다시길래 혹시나 모르실까 해서 알려드린것 뿐입니다. 일부분만 보시고 이렇게 댓글 다신다고 논리적으로 보이지 않습니다. 게다가 제가 연비주행이라고 언급한건 살살 다니시란 의미지 연비를 위하라는 의미가 아닙니다.
쉴드라는 표현을 제가 좀 오버해서 쓴거 같네요. 죄송합니다. 글쓴분이 댓글에 바로 타 차량으로 대차를 하셨다네요. 제가 보기엔 정말 아내를 위한다면 대차를 하는 게 최선이라 생각합니다. 저속이든 고속이든 실내에 배기가스가 들어오는 건 마찬가지이거든요. 그리고 구멍을 막는 게 최선은 아니죠. 구조상의 결함아닙니까.. 그럼 관련된 부분을 개선해야지, 그냥 구멍을 막는 걸로만 끝내고 있죠. 무려 3차에 걸쳐서 말이죠. 자국브랜드이지만 정말 답답한 부분입니다.
그쵸. 현기차의 태도보다 정부의 법적인 기준이 없다는게 더 문제라고 봅니다. 현기차의 일관적인 태도도 이만큼 문제가 되고 이슈가 되는데 여전히 법적인 기준도 없다고 하니 현기와 정부관계부처가 한통속이 아닌가하는 생각도 들고. 국회의원 저거들 관계된 법들은 신속히 처리 수정되더만..여튼 국민만 볼모가 되네요.
첫댓글 아 궁금한게 있는데요 그랜저HG라는 차량이 현대 그랜저240 혹은 300 이 시리즈인가요? 차량에 대해 잘모르는데 부모님께서 이번에 차를 바꾸실생각이신데 그랜저로 바꾸신다면서 240 혹은 300에 갈등하신다고 들어서요
예 맞습니다. 검색해보시면 배기가스 유입에 대한 글들이 꽤 많을겁니다.저도 오늘 당하기전까지는 현기차 헤이터들의 과장된 클레임이라고 생각했으나 사람에 따라 단 몇 시간의 운행만으로도 심각한 수준의 두통과 어지러움, 구토, 졸음등을 유발 할 수도 있다는 사실에 경악하고 있습니다.
아 그렇군요 정말 좋은정보 감사드립니다 아버지께 바로 말씀드릴게요 감사합니다
삭제된 댓글 입니다.
사람에 따라, 차의 상태에 따라 분명히 다를 것이고 다른면에서 장점도 많은 차인것도 사실입니다. 하지만...꽤 낮은 확률로라도 사람이 아파 병원에 가야할 수준으로 만들어 버릴수도 있다는게 참...오늘 하루 제대로 망친 덕에 제주까지와서 핸펀으로 한자한자 이렇게 댓글만 달고 있습니다. 아놔...
헐.. 생각보다 훨씬 심하네요. 어떻게 차를 그렇게 만들수가 있지 ;;
위에도 말씀드렸지만 분명 안그런 경우도 많겠지만, 혹시 본인이 배기가스에 민감한 분이실 수도 있으시니 꼭 시승을 장시간 해보신 후 선택하셔야 할것 같습니다.
비단 그랜져 뿐 아니라 현기차중. Gdi엔진을 사용한 찯들이 다 배기가스 유입이 문제가 됐죠...
악셀페달을 가볍게 밟아 스무스하게 주행하면 실내유입이 거의 없는데 급가속 내지는 고알피엠을 많이 사용하면 실내 유입량이 많아집니다. 아내분을 위해서 연비주행으로 살살살 주행하심 괜찮을거에요. 지금은 유입통로 막아주는 사후처리를 해주더군요.
크루즈 컨트롤을 주로 사용하여 평균 연비13km정도 나왔습니다. 원래 연비운전타입이라...렌트차량은 이미 다른 차종으로 교체했구요. 고알피엠과 과속으로 인해 배기가스 유입이 늘어난다는 것을 인지하고 운행했음에도 당혹스러운 경험을 했네요. 사람에 따라 민감한 정도가 다른가 봅니다.
가나다타파하님// 가스유입이 된다는데 살살다니면 괜찮다는 게 이해가 안가는군요. 쉴드치시는건가요? 당연히 엑셀 조지면 배기가스가 많이 나오죠. 그게 실내로 나오는 게 문제라는 겁니다.. 글쓰신분의 요지는 연비문제가 아닙니다. 저 역시도 hg 출시때부터 손꼽아 기다리고.. 구매리스트 1순위로 올려놨지만, 배기가스라는 단점때문에 너무나 실망을 하게 됐습니다. 지금 보증수리를 하러가도 근본적인 해결을 해주는 게 아닌, 구멍막기를 해준다는 게 더 실망스럽네요; 나름 그랜져인데..
쉴드친다고 하시니 어이가 없군요. 직접 일산화탄소 테스터기 가지고 테스트까지 해보고 저도 쌍욕을 했습니다. 단지 여행가셨는데 고통받는다시길래 혹시나 모르실까 해서 알려드린것 뿐입니다. 일부분만 보시고 이렇게 댓글 다신다고 논리적으로 보이지 않습니다. 게다가 제가 연비주행이라고 언급한건 살살 다니시란 의미지 연비를 위하라는 의미가 아닙니다.
그리고 구멍막기가 근본적인 해결책이 아니면 뭐가 근본적인 해결책인가요? 어떤차든 주행중 일산화탄소는 다 나옵니다. 그게 역류하는게 문제면 역류하는 통로를 막고 실내로 유입 안되게 하는게 올바른 대처방법 아닌가요?
쉴드라는 표현을 제가 좀 오버해서 쓴거 같네요. 죄송합니다. 글쓴분이 댓글에 바로 타 차량으로 대차를 하셨다네요. 제가 보기엔 정말 아내를 위한다면 대차를 하는 게 최선이라 생각합니다. 저속이든 고속이든 실내에 배기가스가 들어오는 건 마찬가지이거든요. 그리고 구멍을 막는 게 최선은 아니죠. 구조상의 결함아닙니까.. 그럼 관련된 부분을 개선해야지, 그냥 구멍을 막는 걸로만 끝내고 있죠. 무려 3차에 걸쳐서 말이죠. 자국브랜드이지만 정말 답답한 부분입니다.
렌트카는 lpi아닌가요?
현기만의 문제가 아니라 국산 타 메이커나 외제차도 차종별로 듬뿍듬뿍들어온다죠..
괜히 가스랜져가 아니죠..
삭제된 댓글 입니다.
배기가스가 전혀 유입안된 차는 알페온입니다.
http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=42967&news_section=column_kimpd&pageshow=1
방금 검색해보니, sm5가 0으로 나온 자료도 있네요.
렌트회사에서 수리 안받았나보네요. 요즘 무상수리해주던데...근데 참 이런 중요한 사항에 법적인 기준도 없다는 것도 황당하다능...기준 없다고 이따위로 만든 것도 문제지만요
암튼 고생 많으셨네요 킁
그쵸. 현기차의 태도보다 정부의 법적인 기준이 없다는게 더 문제라고 봅니다. 현기차의 일관적인 태도도 이만큼 문제가 되고 이슈가 되는데 여전히 법적인 기준도 없다고 하니 현기와 정부관계부처가 한통속이 아닌가하는 생각도 들고. 국회의원 저거들 관계된 법들은 신속히 처리 수정되더만..여튼 국민만 볼모가 되네요.
as는 해드립니다 ㅠ,그리고 배기가스는 다른차들도 로또죠 로또 ㅠㅠ
요즘 차 보느냐고 많이 알아보는데.. 그랜저와 k5가 특히 더 하다고 알고 있습니다..
쓰레기같은 현기차는 그래도 리콜은 안하고 있죠. 원하는사람에게만 무상수리라는 개소리로 일관. 미국에서라면 이 건정도라면 상상할수 없을 만큼의 금액으로 고소당해서 보상해줘야될껀데.. 참 국민을 호구로 알고있죠.
진짜 심한가요??;;; 아버지 이번에 그랜저 뽑으시려고 하는데 어쩌나 -_-;;
저 다음달 제주도가는데 HG 예약해놨습니다...ㅡㅡ 저는 그냥 창문 몇센티 열고다닐려구합니당ㅜㅜ
12년형 차들은 보완되서 나오구요. 배기가스는 외제차도 심각한수준입니다. 벤츠, bmw 가 제일 높은수치였던걸로 기억해요
댓글을 읽다보니 궁금한 점이 생기네요.. 그랜저 HG뿐만 아니라 배기가스 유입이 심각한 다른 차량들도 많은데 유독 그랜져만 얘기가 많이 나오는 건가요??
현기차 국내 점유율이 80% 가까이 되기때문에 그렇죠..