<P>지금 버스 만이 다니고있는 중앙차로제에 노면전차가 다녔습니까?</P>
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<P>노면전차 노선과 버스중앙차로제 노선을 비교했는데 너무 비슷비슷해서 서울시에서</P>
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<P>전자를 전제로 하여 건설을 했는지 궁금합니다.</P>
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첫댓글에... 맞긴합니다만... 기존 노면전차노선이 현재의 주간선도로에 집중되어 있어서 그런것 같습니다. 일단 수요많고 직선으로 연결된 도로들에 중앙버스차로가 설정되었고(한강로,마포로,경인로가 구 전차노선 출신) 그외 넓은도로도 역시 그 혜택을 받았습니다.(강남대로,성산로,도봉로)
첫댓글 에... 맞긴합니다만... 기존 노면전차노선이 현재의 주간선도로에 집중되어 있어서 그런것 같습니다. 일단 수요많고 직선으로 연결된 도로들에 중앙버스차로가 설정되었고(한강로,마포로,경인로가 구 전차노선 출신) 그외 넓은도로도 역시 그 혜택을 받았습니다.(강남대로,성산로,도봉로)
그때나 지금이나 주요 간선 도로라는 공통점 때문이겠지요. 버스전용차로가 좀 정착되고 네트워크가 구성되면 우리도 전용차로에 선로를 깔고 버스를 노면전차로 대신해 도입하는 것도 해볼 만 하군요.
그럼 에너지 절약과 예산낭비를 막기 위해 노면전차를 깔아야 할 때가 ...??