<P>아들녀석이 독감예방접종을 맞고 오더니 열이 나면서 밤잠을 못자네요. ㅠ.ㅜ 오밤중에 개인생각 한번 올려봅니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>사실 우리나라에 경전철 개념이 심어지면서 약간의 혼란이 있었던 것 같습니다.</P>
<P> </P>
<P>경전철 사업을 추진하면서 용어의 정의부터 알아보고자 유럽연합(EU), 세계대중교통협회(UITP), 위키백과(WIKIPEDIA) 등을</P>
<P> </P>
<P>검토한 결과</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>미국이나 세계대중교통협회에서는 경전철을 신교통수단의 한 종류인 신형노면전차로 보고있습니다.</P>
<P> </P>
<P>예전의 도로상을 운행하던 단칸 전차는 Streetcar 내지 Tram으로 치부하고 경전철은 SLRT(Street Light Rail Transit)로 봅니다.</P>
<P> </P>
<P>변화된 점은 필요에 따라 도심구간에서 지하를 운행하거나 교외의 구간에서 지역간 철도와 같은 기능을 수행하는 추세로 가고 있습니다.</P>
<P> </P>
<P>일본에서 신교통수단으로 분류된 모노레일이나 AGT, 자기부상 같은 시스템들도 우리나라에서는 경전철로 부르는 것이 일반적입니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>정리하자면 한국에서는 경전철=신교통수단으로 자리잡았고</P>
<P> </P>
<P>하위 분류로는 신형노면경전철, 모노레일, 고무차륜AGT, 철제차륜AGT, 자기부상, LIM 등이 있는 것입니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>그럼 유럽의 철제차륜AGT(영국 도클랜드), 고무차륜AGT(VAL시스템), 모노레일 등은 경전철이 아니고 뭐냐고 물으실껀데..</P>
<P> </P>
<P>답은 메트로(지하철)입니다.</P>
<P> </P>
<P>일본에서도 LIM만큼은 일반 지하철이되 기존 지하철들과 동력구동 방법만 다를 뿐입니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>여기서 이미 눈치채신 분들은 아시겠지만 초기 서구에서 정의된 단어로서의 순수한 경전철의 의미는</P>
<P> </P>
<P>일부구간에서 도로교통과 혼용된 구간을 사용하는 버스와 철도의 중간정도 수단입니다.</P>
<P> </P>
<P>전 노선 구간에서 독립된 전용선로를 갖는 시스템들은 메트로로 보는 것 입니다.</P>
<P> </P>
<P>그 시스템의 용량과 차량규모 등으로 구분하기도 하지만 통행 우선권에 대한 구분도 필요 할 것 같습니다.</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>미국 경전철협회의 경전철 정의 - <A href="http://www.lrta.org/explain.html">http://www.lrta.org/explain.html</A></P>
<P> </P>
<P>세계대중교통협회의 정의 - <A href="http://www.uitp.org/Public-Transport/light-rail/index.cfm">http://www.uitp.org/Public-Transport/light-rail/index.cfm</A></P>
<P> </P>
<P>위키백과에서의 정의 - <A href="http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B2%BD%EC%A0%84%EC%B2%A0">http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B2%BD%EC%A0%84%EC%B2%A0</A></P>
<!-- -->
첫댓글오전에 출근길에 언뜻 떠오른 것이 경량철도... 말 그대로 하부구조 즉,차량이 아닌 하부시설물이 경량화 저비용화 되었다는 뜻으로 사용하기 시작한 것은 아닌지라는 생각이 들더군요. 전용궤도는 구조물을 필요로하고(교량, 터널) 구조물이 없더라도 용지보상비용이 드니 경전철(노면)보다는 그 궤도를 설치하는데 있어서 기존의 철도(특히 메트로)가 비싸고, 어렵기 때문에 상대적으로 붙여진 이름이 아닌가란 생각이 듭니다. (그렇다면 구조물 비용이 상대적으로 싼 모노레일도 경전철로 들어가게 되는 것일까요?) 수송능력에 있어서 경전철이라 부르는 등 아무튼 경전철의 정의 때문에 여기저기 자료를 찾아보면 어느것을 따라야 할지..
첫댓글 오전에 출근길에 언뜻 떠오른 것이 경량철도... 말 그대로 하부구조 즉,차량이 아닌 하부시설물이 경량화 저비용화 되었다는 뜻으로 사용하기 시작한 것은 아닌지라는 생각이 들더군요. 전용궤도는 구조물을 필요로하고(교량, 터널) 구조물이 없더라도 용지보상비용이 드니 경전철(노면)보다는 그 궤도를 설치하는데 있어서 기존의 철도(특히 메트로)가 비싸고, 어렵기 때문에 상대적으로 붙여진 이름이 아닌가란 생각이 듭니다. (그렇다면 구조물 비용이 상대적으로 싼 모노레일도 경전철로 들어가게 되는 것일까요?) 수송능력에 있어서 경전철이라 부르는 등 아무튼 경전철의 정의 때문에 여기저기 자료를 찾아보면 어느것을 따라야 할지..