오키나와 여행(11.17~19)

[김동규]

지난 금요일부터 일요일 (11월 17~19일) 까지 오키나와 남부 중심 여행을 다녀왔다.

예정도 없이 6일전에 딸이 갑자기 추진했다. 아내가 깊은 병마에서 잠시 수월해진 기간 틈을 내 가족여행

을 마련한 것이다. 현직시절, 오키나와는 미 정보 기관 NSA, 공군 등 주일미군 기지와 주요 시설이 집중

되고, 미군과 일군의 거대한 병영이 바탕이된 군사도시이고, 주일 미군에 의한 민간인 폭행 등 사건도 많

아 주민들의 불만이 팽배한 곳으로 익히 알고 있어 오키나와는 소위 '졸속 여행' 일 것 같아 탐탁하게 생

각하지 않고  단지 아내가 추운 곳은 갈수 없는 몸이라서 따뜻한 나라에서  온천을 즐길 수 있다 하여 딸

내외와 딸린 3살 손녀 등 5명의 가족여행이라서 그저 따라만 갔다. 오키나와 공항에 내려 숙소인 유인치

호텔로 가는 도중에 시내를 돌아보니 일본 항공 자위대와 미 군사기지는 그리 크지 않아 안심이 되었다.

금년은 미국의 오키나와 일본 반환 46년째로 많은 세월이 흘렀음을 간과한 기우였음을 알게 되었다.

 

￭ 1일차 (11.16일) : 오끼나와 남부 난조시 ‘유인치 호텔 난조’숙박
   인천공항에서 오후 1시 35분 이륙, 오키나와 나하 공항에 3시 35분, 딱 2시간 만에 도착했다. 렌터카 회사

버스를 타고 회사로 가서 렌터카를 빌리는 수속 절차에 시간이 꾀나 걸렸다. 빌린 차를 타고 저녁식사를 하

러 유명 전통식당 ‘아스비유나’를 찾으려 가서 도로가 작고, 주차 할 공간도 없어 주변만 뱅뱅 돌다가 포기하

고, 호텔에 가서 짐을 풀고 보니 8시가 넘었다. 호텔에서 간신히 식사를 마쳤다. 스파 온천욕도 생략하였다.

  * 신형 렌터카 & 한국어 내비게이션
     오키나와 본섬 여행시 중/북부로 이동 시에는 투어버스가 아닌 한 대중 교통 수단이 매우 불편하다.

그런 연유로 통상적으로 일본 국내 관광객들도 오키나와 자유 여행시 렌터카 필수로 인식 되고 있다. 렌터카

회사들은 대부분 공항 1층으로 나가면 전용 셔틀버스를 운용하고, 일부 외국인 상대에 능숙한 회사가 해당

셔틀버스가 국제공항 터미널 앞에서도 사람을 태우는 식으로 운영된다. OTS 렌터카 회사에 사전에 예약하

여 공항에 나온 한국어가 가능한 회사 직원이 예약 확인 후에 공항에서 대기 중이던 OTS 렌터카 회사 버스

를 타고 렌터 회사로 갔다. 10여분 정도 걸렸다. 아마 백여대 이상 렌트용 신형 승용차가 전시되어 있다.

마치 대형 판매회사 같다. 운전 할 사위는 한국인으로부터 전반적인 안전교육을 30 여분간 듣고나서 최신형

하이브리드 차를 인수했다. 자동차 메이커 계열 렌터카 (도요타, 닛산, 구 마츠다), 렌터카 전문회사 (닛폰,

오릭스, 스카이) 등이 경합중이다. 오키나와에는 한국인 관광객들이 많이 오기에 렌터카 회사는 한국인 직원

혹은 한국말이 가능한 일본인 직원이 공항이나 회사에 있어 대화 소통에는 어려움은 없다.

가장 중요한 건 면허증이다. 한국운전면허증, 국제운전면허증, 신용카드를 갖추면 서류상 문제는 발생하

지 않는다. 국제운전면허증이 필수다. 운전에 주의해야하는 것들이 많다. 일본의 통행방향은 좌측으로 우

리나라와 반대인 점 등이다. 역주행을 하지 않게 주의. 익숙해지지 않으면 우회전으로 역주행을 했다가 빼

도 박도 못하는 경우가 발생한다고 하니... 교통 수칙은 대동소이하나 주의해야할 점들은 가장 중요한 세

가지다. 적색 등 정지신호시 반드시 멈출것, 비보호 좌회전 불가,  비보호 우회전, 대부분의 사항은 렌터카

업체에서 잘 설명해 주지만 우리식 습관에 실수할까 봐 우측에 탄 나는 내내 불안했다. 시내 주행 40키로,

국도 60키로로 속 터지는 속도라서 답답했다. 과속차량을 상시 단속하고 있어 주의해야 한다고 한다. 간헐

적으로 과속하는 경우도 있고, 끼어 들때 깜빡이 안키는 경우도 있다. 아무튼 클락션은 절대 울리지 않는다

는것이 신기했다. 특히 불법 주정차 차량은 한 대도 발견하지 못했고 단속 요원도 눈에 띄지 않는다. 대마도

도 그러한데 역시 일본은 섬지역도 선진교통 문화가 정착된 나라다. 기초 질서를 잘 지키는 모범적인 나라

가 선진국이 아닌가!  3일간 렌터카 사용료 10만원, 유류비 3만원 양호한 가격으로 잘 사용하였다.   

                           

                                                  

 * ‘유인치 호텔 난조’에 묵다  
      오키나와 난조시 산기슭에 위치하여 산 아래 시내가 내려다 보이는 ‘유인치 호텔 난조’는 3만 5,000평

넓은 부지에 온천시설과 실내외 수영장은 물론 스포츠센터, 테니스코트, 골프장 등 다양한 부대시설을 갖추

고 있는 고급 호텔이다. 객실은 천연온천 딸린 객실, 레저 풀장은 여름철에만 운용되어 아쉬움으로 남았다.

이곳의 가장 큰 자랑은 고지대에서 내려다 보는 태평양의 절경(온천탕에서도 보임), 사우나장,  역사 깊은

해수 천연 온천이다. 500만년 전 신생대와 5,400만년 전의 태고의 지층이 어우러진 지하 약 1,500m ~
2,000m에서 용출한 것이라 한다. 맛을 보니 바닷물 보다는 약한 짠맛이 난다.

* 대욕탕 갈색 빛 해수 온천탕에서 창밖으로 펼쳐진 시내를 보니 산중 노천탕에 있는 듯 하다(하)

 

 * 호텔 객실에서 내려다 보이는 나하시 전경(하)

* 스파 문앞에 옥돌로 만근 큰 동물상(시사)이 있다. 사자(獅子) 모양이며 오키나와에서는 시사라고  발음한

다.  우리나라 해태와 비슷하다. 입을 열고 있는것은 수컷으로 나쁜것을 쫒아 낸다는 의미이며, 암컷은  들어온

복을 놓치지 않기 위해 입을 다물고 있다.

          

•  2일차(11월 17일)

   치넨미사키 공원 → 슈리성 → 아스비유나 음식점(점심) → 잔파곶공원 → 어메리칸 빌리지

    오키나와 남부 줌심의 본격적인 투어다. 오키나와는 연평균 기온이 20도가 넘는 일본 유일의 아열대 기후

를 가진 지역으로 우리나라 여행객에게도 인기가 많은 일본 여행지다. 동절기인 11월에서 3월까지도 평균 기

온이 약 20~24도로 관광하기에 좋다. 11월 17일 현재 온도는 24도로서 태양빛은 아직 여름이고 그늘속은 초

가을 날씨다.  

       * 치넨미사키 공원(17일 10~11시)

       나하 공항에서 1시간 거리에 아름다운 일출을 감상할 수 있는 오키나와 남부 해안 끝에 있다.

        3면이 바다로 둘러싸인 이 곳에서는 태평양 한가운데 서 있는 듯한 착각에 빠지게 된다.  날씨가 좋은

날에는 구다카 섬을 비롯한 주변의 섬들이 보여 아름다운 풍경을 만들어 낸다. 산책로가 잘 정비되어 있어 걷
기가 즐겁고 상쾌했다. 거제도 '바람의 언덕'과 흡사한 구조다. 태양빛에 따라서 바다색이 변하기 때문에 오전

중에 와야 에메랄드 빛 바다를 볼 수 있다기에 좀 일찍 나서 왔지만 회색 구름 때문인지 좋은 칼러는 보지 못

했다.  사진 메니아들이 이곳을 찾아 구름에 취한다고 하는데 기대한 만큼 아름다운 광경을 보지못해 아쉽다.

공원방향에 태양이 있어 역광으로 사진도 흐리게 나온다.

           

             

  * 에메랄드 빛 하늘과 바다(자료 사진) 

                         * 아래의 거제도 '바람의 언덕' 과 비슷한 형세라서 친근감이 간다

                                                   - 2016.4.8  목상46 거제도 여행

        

   * 슈리성(首里城) 11:50~

       유네스코 세계 문화유산, 류큐 왕국 本城
         홈페이지 : http://oki-park.jp/shurijo/ 
         입장료/이용료 대인 ¥820
         유네스코 세계 문화유산일본 2천 엔짜리 지폐에 나오는 슈리성. 오키나와를 지배했던 류큐 왕국의 본성.

         슈리성이 유명한 이유는 유네스코 세계 문화유산이기도 하지만, 일본 2천 엔짜리 지폐에 슈리성의 시작

인 슈레이몬(대문)의 사진이 들어 있기 때문! 슈레이몬 앞에서 2천 엔을 들고 인증 사진을 찍어보는 것도 여행

을 추억하는 하나의 방법인데 나중에서야 알게되었다. 수리성은 그 규모가 거대하며, 오키나와 여행객이라면

반드시 들러야 할 곳이다. 슈리성 자체적으로 스탬프 투어를 진행하고 있다.

오키나와의 관문인 나하시 지역은 14세기에 번영했던 류큐 왕국의 수도로, 슈리 성은 450년간 역대 국왕들이

머물던 성이었다. 성 외관의 주조색이 붉은색이어서 언뜻 중국풍 느낌이 나는데, 실제로 중국과 일본의 문화를

융합한 새로운 건축양식으로 지은 건물이다.

     * 국왕이 거처하고 국정을 의논했던 슈리성 정전(正殿)과 슈리성 슈레이몬(대문)의 사진이 들어 있는

       2,000엔 지폐

      

오키나와를 통일한 쇼하시(尙巴志)왕이 류큐왕국을 세운 이래 나하의 슈리성에는 역대 국왕이 머물며 통치

해왔다. 류큐국왕은 통일 초대왕인 쇼하시에서 일본에 의해 나라를 잃은 쇼타이(尚泰)에 이르기까지 25대에

이른다.

조선왕조가 1392년 건국해 마지막 임금인 순종황제까지 27대에 이른 것과 대략 비슷하다. 류쿠왕국의 존속

기간이 1429~1879년이었다. 조선왕조가 1392~1910년 기간이었으므로, 류큐국은 조선왕조보다 37년 후에

시작해 31년전에 나라를 잃었다. 조선왕조 기간 518년 내에 류큐국이 450년간 존재했던 것이다.

류큐국을 강제 병합한 일본 제국주의자들에겐 슈리성을 보전할 생각이 없었다. 오키나와를 점령한 미군도 마

찬 가지였다. 태평양 전쟁 막바지에 벌어진 오키나와 전투에서 일본군은 슈리성 아래에 지하 참호를 파서 총사

령부를 두었다. 1945년 5월 25일부터 사흘에 걸쳐 미군 미시시피 함 등으로부터 포격을 받아 슈리성은 소실되

었다. 또 미군이 오키나와를 상륙하는 과정에 격렬한 전투로 슈리성 아래의 마을을 비롯해 류큐국의 보물과 행

정 문서를 포함해 많은 문화재가 파괴되었다.

패전 뒤 미 군정기에는 슈리성 터에 류큐 대학이 세워지면서 왕궁과 성벽이 헐리고, 많은 유물들이 뭍혀 버렸

다. 나라를 잃으면 왕성과 궁궐도 남아 있기 어려운 게 역사의 현실이다. 그러다가 1980년 류큐 대학을 이전하

고 1992년 세이덴(正殿) 등 옛 유적을 복원하면서 오늘날 공원으로 탈바꿈하게 됐다. 일본 정부는 세계문화유

산으로 등재하려 했지만, 복원한 문화재는 등재를 받아주지 않는다. 가짜이기 때문이다. 따라서 슈리성 터만 세

계문화유산으로 등록되고, 복원한 건물과 성벽은 등록되지 못했다. 역사를 파괴한 대가다.

   *  ' 오백년 도읍지 슈리성'( 오피니언 뉴스 2017.4.10.  김인영기자)  일부 인용

  

     * 아스비유나 음식점(점심식사)

       슈리성(首里城)을 둘러보고 바로 앞에 있는 오키나와의 최고 전통 음식점으로 이름난 ‘아스비우나’에서

점심식사를 했다. 어제(16일) 밤에 식사하려고 이 집앞을 뱅뱅 돌았다. 대문이 너무 작아 아닐 것 같아 지나쳤

고, 그 앞에 차를 세울데가 없어 내려서 찾아 볼수 도 없었다.  높이가 낮은 아담하고 예쁜 담장, 좁은 대문, 작

은 방, 작은 마루 등 규모나 구조로 보면 음식점이 아니다. 약간 비밀스런 느낌이다. 방은 여럿인데 각 방에는

한국 손님들로 가득차 있다. 마치 오래된 시골 집 잔치 분위기다. 아시비우나 민가를 개조했다 한다. 원형을 그

대로 잘 살린 것으로 보인다. 메뉴판에는 음식 컬러사진과 함께 음식 이름이 4개 나라 말로 설명되어 있다. 일

본어, 영어, 중국어, 한국어 순이다.  그만큼 이 유명 식당에 이들 나라의 여행객이 많이 찾기 때문일 것이다. 

별미로 오징어 먹물면이 있는데 먹물로 면발을 만들었기 때문에 면이 검정색이다. 검은 면발은 흰 빛깔의 숙주

나물과 잘 버무려져 있다. 얼핏 보면 하얀 숙주나물이 면발같이 보이기도 한다. 검은 색 때문에 자장면 같이도

보이지만 그 맛은 자장면 맛도 아니고 스파게티 맛도 아니다. 밀가루면에 무언가를 발라놓은 듯한 독특하고 깔

끔한 맛이다. 

담백하다. 향신료나 조미료를 전혀 넣지 않는다고 한다.  검정색 면발 위에 검정색에 가까운 진녹색의 김 가루

가 뿌려져 있어 조화로운 빛깔속에서 감칠맛이 난다.

     *  아늑한 분위기 속의 작은 정원은 작은 자연을 들여다 놓은 듯하다.

  * 마당에 모래를 깔아 물결무늬로 정갈하게 빗질 되어있다. 정원은 직선을 싫어한다. 오직 곡선이다!

  * 딸이 아내를 위한 메뉴를 고르는데 고심하고 있다

      * 잔파곶공원(17.15:50~ 16:50) 

       본섬 최서단에 위치한 곶(串) 형태의 지형이다. 잔파 해변, 잔파 등대가 함께 위치하고 있다. 잔파곶은

나하 시내에서 가까워 찾아가기 좋다. 하얀 등대를 배경으로 사진을 남기고 등대 전망대도 오르고 싶었는데 

수리중이었다. 미.일간 大戰時 크게 활용 했을 것이란 생각이 들때 등대 맞은 쪽 높고 거대한 절개지 암벽이

짙은 검정이고 검푸른 바다가 출렁거려 그 느낌은 무서운 신비로움으로 닥아온다. 戰時에 이 등대 앞에서 수

많은 목숨들이 살아져간 현장으로 떠오른다. 하얀 등대를 배경으로 웨딩 촬영을 하는 현지인들이 많다고 한다.

근처에 현지 유명 아이스크림 가게인 블루 실(Blue Seal)의 미국식 판매 트럭에서 손녀에게 아이스크림을 사

먹였다.

                

     * 어메리칸 빌리지(17.1730~2000)   :  오키나와 속 옛 미국 스타일 지역
       오키나와에 주둔했던 옛 미군들의 생활지로 현재는 현지인들의 데이트와 외식 장소로 각광받는 곳이다.

미국식, 일본식, 오키나와식이 혼재되어 있어 그 어디도 아닌 새로운 세계 같은 느낌. 보통 밤에 많이 찾으며,

대관람차가 있어 외식과 나들이를 함께하기 좋다. 현지에서는 주로 아메빌이라고 불린다. 이름 있는 유명한

초밥집을 찾아가니 줄서있어 30분을 기다려야 한다. 가까운 작은 다른 곳으로 가서 초밥, 일본 술 사케로 일본

분위기를 만끽하였다.     

 *  어메리칸 빌리지 입간판("어서오세요, 안녕히 가세요'가  영어, 한문, 한글,일어로 표기되었다)

  *  이 음식점앞에서는 30분동안 차례를 기다려야 한다 

                 

                    * 어메리칸 빌리지를 출발, 5분쯤 지났을때 내비게이션 영상 (상)

        * 평화기념 공원&한국인 위령탑

           꼭 가봐야 할 이곳을 시간상 들르지 못했다. 소개 자료들을 나중에 정리하였다.

           제2차 세계대전 당시 희생된, 희생자들의 넋을 기리기 위하여 조성된 기념 공원이다. 부채꼴 모양으

로 생긴 공원에는 20만 명의 희생자 이름을 새겨 넣은 검은색 위령비가 줄지어 세워져 있다. 이것을 '평화의

초석' 이라고 부르며 , 일제강점기 때 이곳으로 끌려와 사망한 한국 국적의 조선인 231명과 북한 국적의 조선

인 82명의 이름도 새겨져 있다. 전쟁에서 희생된 조선인을 약 1만명으로 추산한다고 한다.  

한국인 위령탑은 오키나와 평화공원근처에 위치하고 있다. 1941년 태평양 전쟁당시 징병당한 한국인들이 오

키나와 전투에서 무수한 고초끝에 전사되거나 학살되어, 이국만리 객지에서 조국의 품으로 돌아가지 못한 이들

의 원혼을 조금이나마 풀어주기위해서 지어진 위령탑이다. 전쟁에 대한 무서움과 아깝게 죽어간 이들을 위해

정성 어린 마음으로 영령을 위로하는 마음이 비석에 새겨져 있다.  

                        
•  3일차(18일) 우미가지 테라스 → 국제거리 → 나하 공항

      * 우미가지 테라스  

         오키나와에서 마지막날. 오후 4시 35분 비행기였기에 빠른 일정으로 소화할 수 있는 곳, 공항에 가

까운 곳으로 가기로 했다. 공항 근접한 섬 ‘세나가지마’(‘지마’는 일어로 섬)라는 아주 작은 섬을 다리 도로

로 건너가  ‘우미가지 테라스’를 구경했다. 낮은산 경사진 구조를 이용한 흰색 바탕의 테라스 형태로 멋있게

꾸며져 있는 작은 요식업 중심의 여러 가계들을 아름답게 장식했다. 그리스 ‘산토리니’모델이라 한다. 이륙

항공기들의 떠 오르는 길목이라서 가끔씩 시끄럽기도 하다. 아이스크림&차를 마시면서 여유롭게 둘러보았다 

   

   * 나하 공항이 가깝게 마주 보여 항공기 이착륙을 볼수 있다. 이륙항공기는 고도를 높히며 이곳을 통과한다

 

* 나하, 국제거리 

   점심을 겸하여 시장구경을 하러  우미가지 테라스 → 국제거리로 향했다.  오키나와 현청 앞의 교차로에

서 유이레일 마키시 역까지의  약 1.6km의 직선 도로이다. 전쟁 후 가장 빠르게 재건되었고, 길이도 약 1마

일 정도 되기 때문에 ‘기적의 1마일’이라고 불린다. 오키나와에서 가장 번화한 곳으로 백화점, 레스토랑, 호

텔, 기념품점 등이 모여 있어 식사나 쇼핑을 즐기기에 좋다. 도로가 매우좁고 복잡하다. 규모가 작은 공용주

차장, 사설주차장 등은 많아 여러 주차장들을 찾아 다니는데 가는 곳 마다 꽉 차있다. 간신히 주차하고서 일

단 점심식사부터 하였다. 유명한 ‘88 스테이크’ 식당을 찾았다. 88올림픽과 관계있을까? 그런것 같지는 않다.

오키나와의 스테이크는 값이 싸고 아주 맛좋은 음식 이라고 알려져 있어 철판구이 등심을 먹어보았는데 값은

싼것 같은데 맛은 보통 정도였다. 등심 1인분에 1만원으로 저렴하였다.

‘88 스테이크’에서 점심 후 큰 약국에서 약과 약간의 선물을 사고 구경을 하는새 공항 갈 시간이 급해져 서둘

렀다. 금새 2박 3일의 일정이 끝나버린 것이다. 우물쭈물 하다가 그만...  그것이 여행인가!  

        ￭ 나하 공항 & 항공자위대

          나하 공항은 1933년에 구 일본 해군에 의해 설립되었다. 공항을 포함한 시설은 태평양 전쟁 후

미군  점령을 거쳐 나하 공항이 되었고, 1972년 반환 후에는 항공자위대의 비행장과 민간 공항으로

이용되고 있다. 항공자위대 나하기지에는 각 관공서의 항공 제반 시설이 같이 있다.

1999년 국제선 터미널을 신축하였으며,2003년 국제선으로 타이완 및 홍콩을 비롯한 중화권 노선이

확충되었다. 외국 항공사는 아시아나항공, 중국동방항공, 드래곤 에어, 중화항공 외의 항공사가

운항하고 있다. 육상교통편으로는 리무진 버스, 모노레일 등을 이용할 수 있다.

근처에 있는 미군 가데나 공군 기지를 이용하는 항공기와 관제 시 간섭이 일어나는데 공군 기지

측이 우선권을 가지고 있다. 오키나와 부근은 악천후가 꽤 잦아 날씨로 인해 민간 항공기가 인근

가데나 공군 기지에 착륙하기도 한다. 착륙 후에는 승객은 기내에서 대기하다가, 기상 상태가 호

전되면 기지 에서 다시 이륙해 나하 공항에 착륙하는 방식을 사용한다.  이는 가데나 공군 기지에

민간 항공여객   수송을 위한 설비 및 시설이 없기 때문이다. 

나하 공항은 항공 수요의 증가와 항공 자위대 전투기와의 간섭 등에 따른 활주로 용량의 한계에 대비하여

기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격하여 2700 m 길이의 평행 활주로를 건설하고 있다. 이 활주로는

 2008년에 일본 국토교통성이 건설을 결정한 후 여러 차례의 주민 협의와 환경 영향 평가를 거쳐, 바다에

콘크리트 블록을 설치해 1.6 km²를 매립하는 방식으로 만들고 있다.  이 사업은 2014년 1월에 착공하여

2019년 12월에 완공,  2020년 3월 말에 활주로를 개장 할 계획이다.

                   * 나하공항 확장계획도

                     사진 위쪽 (서쪽) : 바다 매립선( 나하 공항 제2활주로 부지 공사중) 

                     사진 아래쪽(동쪽): 나하 공항(현재)

      * 활주로 공사현장(바다에 콘크리트 블록 구축, 매립)

       항구 접안시설을 위한 거대한 제방공사로 알고 '우미가지 테라스"에서 촬영했다

    * 항공자위대 정문,  기지내에 전시된 항공기(차창 밖으로 촬영)

     * 항공자위대 근처 주행시 내비게이션 영상(군사기지도 대강 나온다)

   ￭ 가데나 미 공군기지

        오키나와는 제주도 면적(1,848㎢)의 65%에 불과한 오키나와 본섬(1,206㎢)의 20%를 미군기지가

차지하고 있다. 미국에게 오키나와는 미군의 태평양 전력 전체를 지탱하면서 유기적으로 연결해

주는 역할을 하는 기지이다.가데나 공군기지는 오키나와 주둔 미군기지의 결정판이라 할 수 있다.

미 5공군사 예하 제18 전투비행단과 제353 특수작전단이 배치돼 있는 가데나기지는 면적이 445㎢

가 넘는다. 일본의 요코다와 미사와, 한국의 군산과 오산 미 공군기지를 합쳐놓은 것보다 더 넓다.

군산 미 공군기지의 5배가 넘는 규모다. 전투비행단으로는 미 공군에서 가장 크고 다양한 기종의

항공기를 보유하고 있어 미니 공군이라 할 수 있다. 가데나 기지에는 54대의 F-15 전투기를 비롯

해 E-3 조기경보통제기, RC-135 전략 정찰기 등 110여 대의 항공기가 배치돼 있다. 한반도 유사시

가데나 기지를 통해 증원되는 미 공군 전력은 2,000대가 넘는 것으로 알려졌다.북한의 장거리 로켓

발사에 대비해 탄도미사일 추적 기능을 갖춘 '코브라볼(RC-135s)' 정찰기,세계 최강의 전투기로 꼽

히는 F-22 랩터도 배치됐다. 지도상에서 오키나와를 중심으로 同心圓을 그려보면 오키나와가 왜 중

요한지를 이해할 수 있다 

 

   * 가데나 기지앞을 지나니 차량들이 진입하는 중이다. 

                * 내비게이션 영상에는 기지가 나오지 안했다              

            

                                  소회(所懷)

"오키나와는 일본이 아니다" 라고 하는 말은 오키나와 현지인들이 하는 말이라고 한다. 일본 본토

사람들과는 확연히 다른 정서적인 차이점을 자랑처럼 안고 사는 오키나와 사람들, 오래전 중국,

대만, 조선, 일본을 연결하는 중계무역으로 번성한 '류큐(琉球)'라는 독립 왕국이었지만 1879년 일

본에게 강제 병합 당했다. 지금도 일부 현지인들은 일본으로부터의 독립을 요구하기도 한다는 사실

을 늦게서야 알았다. 더우기 1945년 4월 1일부터 6월 23일까지 18만명의 미군과 12만명의 일본군이

이 섬에서 격돌하면서 10여만 명의 주민들이 목숨을 잃은 비극의 현장이기도 하다.  

지난 9월 30일 열린 오키나와현 지사 선거결과 '미군기지 반대 후보가  당선, 아베 총리에 타격'을 주었는데

"국가권력을 총동원해 민의를 억누르려했던 아베 정권에 대한 통렬한 심판"이며, "국가에 의존하지 않는 오키

나와 자립형경제를 만들겠다는 주장이 주민들로부터 공감을 받았다"고 승리 요인을 분석한 기사를 볼 때 오키

나와 주민의 민심표현이 현실 정치에서 그대로 반영되고 있는 것 같다.

2차대전 이후 오랜 기간 주둔한 미군에 의한 미국문화의 흡수, 그보다 훨씬 이전부터 존재해온 류큐 왕국의

흔적들 등 지리적, 역사적인 이유로 오키나와는 일본이면서 일본이 딱히 아닌 ‘오키나와’자체로 존재해왔다.

좀더 시간을 두고 오키나와를 여행한다면 이러한 배경을 느끼며 알아볼 텐데... 그 문화를 안고 살아온 원주

민들을 만나보고 싶었는데 그냥 왔다. 시내 아파트, 주택들의 야간 실내 등은 촛불 켜고 사는 것처럼 너무 어

두울 정도로 전기를 아끼는 것이 확연히 보였다.  가로 등 마져 꺼져있거나 아예 없다. 대마도도 그러하던데

섬생활이 어려워 기인된 것 인지는 모르겠으나 일본인의 철저한 내핍 생활의 발로로 보여진다. 식단의 찬도

인원수 대로 인데 김은 손박닥 반 만금 크기에 1인당 3매 뿐, 찬이 하나도 남을게 없다. 

지독한 전쟁을 겪은 오키나와의 수도격인 나하. 그 안에 있는 도시의 번영을 보니 외국인이 6.25 이후의 우리

나라를 발전했다고 하는 감상과 같을 것이다. 오키나와는 단기여행부터 장기여행까지 모두 커버가 가능하다.

역사와 문화, 지리적 특성, 특유의 청정한 자연환경이 남녀노소 누구에게나 어필할 수 있다. 가족단위로부터

커플, 아니면 혼자만의 여행까지 각자의 기호에 따라 여행을 만들어 나갈 수 있는 여지가 있는 곳이 오키나와

라고 한다.  일본 본토와는 전혀 다른 먹거리 또한 그렇다. 오키나와 소바, 향토 돼지요리나 각종 해산물, 오키

나와 소주, 미국식 스테이크 등 입맛을 다양하게 만족시키는 독자적인 식도락 문화가 발달해있다는 것도 오키

나와 여행의 큰 즐거움이다. 적당히 음식 맛이 짜다. 고향 음식 같아서 좋았다. 청정한 자연, 한없이 깨끗한 바

다를 한참을 바라보았고, 태평양의 맑은 공기를 길게 마셔 보았다. 아내가 아프지만 않다면 바람 따라 오키나

와의 여유를 따라 긴 시간을 갖고 단 둘이서 아니 혼자서라도 다시 와서 남겨 두고 온 중북부 지역으로 올라가

원주민의 삶을 느껴 보고 싶다. 그런데 홍길동은 이곳에 이상국가 율도국을 세웠다는데 사실일까 아닐까! 

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                                    ※ 오키나와(개요)  

                                                                                   -  두산백과 요약 -

북태평양 난세이제도[南西諸島] 남부, 일본 류큐제도[琉球諸島]에 있는 섬. 면적 1,206.93㎢, 인구 1,434,

000 명 류큐제도 남부에 있는 화산섬으로 이루어진 오키나와현[沖繩懸]에서 가장 크고 중심이 되는 섬이

다. 북부는 산과 밀림으로 이루어지고 남부는 낮은 구릉지대로 바위가 많은데, 주민들은 거의 남부에 산다.

남서부에 현청소재지 나하[那覇]가 있다. 제2차 세계대전 당시인 1945년 4월 1일 미군이 처음 이 섬에 상

륙하여 그해 6월 점령할 때까지 미국과 일본의 전투가 치열했던 곳으로, 당시 이 지역 건물의 90% 이상이

파괴되었다.

전쟁 위 미국과 일본은 강화조약을 맺고 류큐제도는 미국이 지배하게 되었다. 1950년 미국은 류큐제도에

자치권을 주고 1953년 류큐제도 북부만을 일본에 반환하였다가 1972년 모두 반환하였다. 그 사이 1950년

대부터 1960년대까지 이곳 주민들은 오키나와섬을 일본에 반환할 것을 촉구하였다. 미국은 일본과의 협

정에 따라 항공교통의 요충지인 이 섬의 남부에 가데나[嘉手納] 항공기지 등 대규모 군사시설을 갖추어놓

고 계속 주둔하고 있다.

이곳의 경제는 기지를 상대로 하는 상업에 주로 의존한다. 제2차 세계대전 전까지는 주로 농사를 짓는 가

난한 섬이었으나, 지금은 1인당 국민소득이 동아시아에서 손꼽히는 부유한 지역이 되었다. 주민들은 본토

일본인과 비슷하게 생겼지만 키가 작고 피부가 검다. 언어는 일본어와 일본어족에 속하는 언어를 병행하

여 사용하며, 작은 마을을 이루고 산다. 주요작물은 사탕수수·쌀·고구마·파인애플 등의 열대성 농산물이

다. 상업·운수·금융 등의 서비스업도 발달하였고, 최근에는 국내 관광객들을 유치하는 관광업도 활발하다.

아열대기후에 속하며, 나하는 일년 내내 22℃ 정도의 평균기온을 유지한다. 연강수량은 2,100mm 정도이

고 우기는 4∼10월이다.
임진왜란 때 끌려간 조선인 도공 장헌공의 후손이 약 900명 정도 살고 있으며, 나하에는 17세기부터 지금

까지 도기를 구워온 가마가 있다. 오키나와에서 제작된 예술품과 도자기·칠기 등의 공예품은 그 가치를 널

리 인정받는다.

                          두 섬 - 저항의 양극, 한국과 오키나와

                                                                                          저자  이명원    2017.08.31 출판

근대전환기 중국과 일본의 패권 경합 국면에서, 조선과 류큐가 일본의 식민지로 전락한 유사성이 있다.

오키나와에는 일본 본도와는 다른 류큐왕국이 있었는데 메이지유신 이후 일본의 침략으로 병합된 식민지

라는게 엄연한 역사적 사실이다. 일본은 오키나와를 병합하고 중국과 동남아시아를 침략하는 전진기지로

삼았다. 당연히 오키나와는 일본이 저지른 태평양전쟁의 참화에 휩쓸려 들어갈 수밖에 없었다.

미군은 일본 본도로 진입하기 전 조선의 제주도와 오키나와 중에서 오키나와를 선택했다. 오키나와에 상륙

한 미군과 일본군 사이의 전투는 오키나와 민중의 엄청난 인적·물적 참사를 가져왔다. 일본군은 오키나

와 민중들을 미군의 스파이로 몰아 학살하는 것으로 모자라 집단자결을 강요하기도 했다.

그런데 그 오키나와전쟁 한복판에 조선에서 끌려온 군 노무자들과 일본군 ‘위안부’가 있었다.

당연히 조선인들도 오키나와인과 더불어 학살되고 집단자결을 강요받았다. 오키나와전쟁에서 죽은

오키나와인들은 9만 8000명으로 추정되고, 군 노무자와 ‘위안부’로 끌려가 죽은 조선인은 1만여

명에 달한다. 또 미군에 의해 포로가 된 조선인은 4600여 명인데 오키나와에 주둔했던 일본군 32군

에 배속된 조선인 일본군 위안부는 460~660여 명으로 추정하고 있다.오키나와는 결국 일본제국주의

에 희생된 조선과 떼려야 뗄수 없는 공통점을 갖고있다. 오키나와전쟁에서 조선 출신 사망자가 1만

여명에 이른다면 전쟁후 미군기지에 수용된 조선인 전쟁포로가 4,600여 명이었으니 아무리 적게 잡

아도 당시 오키나와에 체류했던 조선인은 1만 5000~2만여 명에 달했을 것으로 추정할 수 있다.

* 네이버 백과(두산백과) :  오키나와 전투 [Battle of Okinawa, 沖縄戦(충승전)]

제2차 세계대전 말기인 1945년 3월 말부터 6월 23일까지 일본 류큐제도[琉球諸島]의 오키나와에서 미군과 일본군이 벌인 전투이다. 개전 후 처음으로 일본 영토병력 10만 명 이상으로, 주력은 육군 제24사단島滿] 중장, 참모장은 죠 이사무[長勇] 소장이었다. 이에 대하여 미군은 상륙부대의 주력으로 사이몬 버크너 육군중장이 지휘하는 신설 제10군 예하 제3해병군단과 육군 제24군단 등 5개 사단 8만 5000명을 투입하였다.

4월 1일 오전, 미군은 주력 4개 사단 병력으로 가데나만(灣)에 상륙하여 순조롭게 교두보를 확보하였다. 미군은 섬의 지협을 돌파하여 일본군을 남북으로 분리·차단하였으나, 일본군이 광대한 북부 지역을 포기하면서 방어선을 축소하고 험준한 남쪽 기슭의 산악지역으로 미군을 유인하여 최대한의 지연전을 전개한다는 전략으로 맞서 나갔다.

5월 31일, 일본군은 이미 전력의 85%를 잃었고 사령부는 섬 남단 마부니[摩文仁] 고지의 동굴로 퇴각하여 옥쇄(玉碎)의 준비에 들어갔다. 6월 11일에는 오로꾸[小祿] 지구에서 지상전을 벌이던 일본의 해군이 오오타 미노루[大田實] 사령관 이하 전원이 옥쇄하였다. 일본군의 잔존 병력 6,000여 명은 미군의 강력한 보포(步包) 협격에 버티지 못하고 6월 15일에 이르러 완전히 붕괴하였다. 6월 19일 사령부 참모가 전원 출격하여 전사하였고, 6월 23일 오후 4시 30분에 우시지마 사령관 및 죠 참모장이 할복 자결함으로써 전투가 종결되었다.

이 전투 이후 비로소 일본의 수뇌부가 전황의 악화를 인정하였다고 한다. 83일에 걸친 전투에서 미·일 양쪽 모두 막대한 피해를 입었다. 일본측 추산으로 일본군 전사자는 10만 2000명, 미군 전사자는 4만 7000명이며, 미군 추산으로 일본군 전사는 6만 5000명, 미군 전사자는 1만 1933명이다. 가장 큰 피해자는 역시 오키나와 본섬의 주민들로, 사망자가 12만 명에 이를 것으로 추산하고 있다.

[한형호]

오키나와 잘 다녀왔네 자세하고 감칠맛 나게 여행 후기를 올려 주셔서 고맙고 멋진 여행 축하드리네.