2008년 제6회 4급 항해사 필기시험 문제 및 답안

[chif engineer]

2008년도제6회4급항해사.pdf

2008년도 제 6 회 해기사시험

직종 : 4급항해사

과목 [ 항해 ]

1.	다음 중에서 자이로 컴퍼스의 구성 요소라고 볼 수 없는 것은? 가. 주동부                                         나. 추종부 사. 지지부                                         아. 송수신부

2.	육분의의 기차를 정밀 측정할 때 사용되는 것은? 가. 태양                                      나. 뚜렷한 물표 사. 달                                          아. 높은 산의 봉우리

3.	자동 조타시스템에 있어 PID unit(비례 미적분 제어)에서 초기에 PID동작 자동 조타에 필요한 Data들을 입력해야 하는데 설정 항목이 아닌 것은? 가. 선속 입력                              나. 천후 조정 사. 타각비 조정                          아. Pilot watch 설정

4.	부표나 입표의 도색으로서 흑색바탕에 홍색 횡선을 중앙에 1줄 표시하고 있는 형상표지는? 가. B지역의 우항로 우선표지         나. 동방위표지 사. 고립장해표지                              아. 안전수역표지

5.	전파표지 중 레이더 신호에 의하여 자극되어 특징있는 신호를 발사하는 레이더 응답용 전파표지를 무엇이라 하는가? 가. Racon                                      나. Ramark 사. 무지향성 무선표지국           아. 지향성 무선표지국

6.	전파를 1방향으로만 발사하여 일정한 침로를 지시하는 무선표지국은? 가. 무지향식 무선표지국                  나. 회전식 무선표지국 사. 지향식 무선표지국                      아. 측거국

7.	현재 우리나라 해도 작성시 사용되는 측지계는? 가. Tokyo Datum                             나. WGS 84 사. NAD 72                                  아. SPS 90

8.	해도의 표제에 포함되어 있지 않은 사항은? 가. 해도의 명칭                                                   나. 편차 사. 수심, 높이의 단위 및 기준면                       아. 축척

9.	1/50,000 축척 해도상의 1cm는 실제 거리가 얼마인가? 가. 50m            나. 100m             사. 500m            아. 1,000m

10.	항해계획에 편리하며, 긴 항해에도 사용할 수 있는 해도는? 가. 항해도                                           나. 해안도                 사. 항박도                                           아. 총도

11.	고조와 저조 때 해면의 승강 운동이 순간적으로 거의 정지한 상태는? 가. 정조              나. 게류              사. 소조                아. 대조

12.	우리 나라 근해의 해류 중 난류는? 가. 리만 해류                                          나. 오야시오 사. 북한 한류                                          아. 쿠로시오

13.	위치선(LOP)에 관한 설명으로 옳은 것은? 가. 위치선의 형태는 곡선 뿐이다. 나. 위치선이 하나만 있어도 정확한 선위 결정이       가능하다. 사. 위치선은 어떤 물표의 방위관측으로만 구할 수 있다. 아. 선박이 존재할 것으로 생각되는 선이다.

14.	형태가 직선인 위치선만으로 짝지어진 것은? 가. 방위에 의한 위치선, 수평거리에 의한 위치선 나. 방위에 의한 위치선, 수평협각에 의한 위치선 사. 방위에 의한 위치선, 중시선에 의한 위치선 아. 수평거리에 의한 위치선, 수평협각에 의한 위치선

15.	남북방향으로 항해시에 대권항법이 항정선항법에 비해 별로 도움이 안되는 이유는? 가. 지구자기의 영향 때문에 나. 항정선과 자오선이 이루는 각이 달라지므로 사. 자오선간의 간격이 항정보다 짧으므로 아. 자오선은 대권인 동시에 항정선이므로

16.	출발지점과 도착지점 사이를 일정한 침로로 항행하는 항법을 무엇이라 하나? 가. 항정선항법                                      나. 대권항법 사. 집성대권항법                                  아. 직행항법

17.	평면 항법의 설명에 맞는 것은? 가. 항정이 짧을 때 사용하는 항법 나. 저속선에 사용되는 항법 사. 이등변 3각형의 원리를 이용하는 항법 아. 지구가 평면으로 보이는 범위 내에서만 쓰이는 항법

18.	경도 128°36′E인 지점에서 시각대명(ZD)은 얼마인가? 가. - 9                  나. + 9                    사. - 8                  아. + 8

19.	다음 중 항성시각(SHA)을 바르게 설명한 것은? 가. 춘분점을 0°로 하여 서쪽으로 360°까지 측정 나. 춘분점을 0°로 하여 동쪽으로 360°까지 측정 사. 춘분점을 0°로 하여 동ㆍ서로 180°까지 측정 아. 춘분점을 0°로 하여 남ㆍ북으로 90°까지 측정

20.	Radar 항법의 화면 지시방식에 대한 설명 중 틀리는 것은? 가. 진방위 지시방식에서 화면 상방은 항상 진북이다. 나. 진방위 지시방식은 연안, 협수로 항해에 많이 사용       된다. 사. 상대방위 지시방식은 대양 항해에 많이 이용되고       충돌예방에 도움을 준다. 아. 상대방위 지시방식은 변침하면 선수 휘선만 움직이고       영상은 변함이 없다.

21.	다음 중 최대 탐지 거리가 가장 길게 되는 현상은? 가. 표준 대기상태 굴절                       나. 초굴절 현상 사. 아굴절 현상                                    아. 도관 현상

22.	레이더 전원스위치 사용에 관한 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 전원스위치는 Stand-by 상태를 거쳐서  On 한다. 나. 항해중 잠시 사용을 중단할 때는 Stand-by 에 둔다. 사. Stand-by 상태는 사용시간 누계에 계산된다. 아. Off 시에는 Stand-by 상태로 둘 필요가 없다.

23.	레이더 방위 선택 스윗치를 "HEAD-UP"에 놓았을 때 나타나는 현상이 아닌 것은? 가. 선수휘선이 항상 화면상방을 향한다. 나. 선박의 움직임에 대하여 영상의 흔들림이 없다. 사. 변침시에는 영상이 자선의 선회 방향과 반대로       움직인다. 아. 측정한 방위는 상대 방위로 나타난다.

24.	레이더의 진영상 방향에 같은 간격으로 거짓상이 생기는 경우는? 가. 간접 반사                                    나. 측엽 반사 사. 거울면 반사                                아. 다중 반사

25.	항로지정방식에서 원형교차 수역을 통항하고자 할 때 선박의 진로 방향은? 가. 시계 방향 나. 반시계 방향 사. A 지역은 시계 방향, B 지역은 반시계 방향 아. 어느 방향으로도 통항이 가능하다.

2008년도 제 6 회 해기사시험

직종 : 4급항해사

과목 [ 운용 ]

1.	그림과 같은 모양의 Ventilator는?             가. Mushroom ventilator 나. Cowl head ventilator 사. Cabin wall ventilator 아. Goose neck ventilator

2.	윈치(Winch)는 사용 동력에 의하여 다음과 같이 구분된다. 틀린 것은? 가. Steam winch                         나. Cargo winch 사. Electric winch                       아. Hydraulic winch

3.	계선 윈치(Mooring winch)를 갑판상에 설치하려 하는데 공간적으로 제한을 받을 경우 사용하는 계선 장치는? 가. 캡스턴(Capstan)                    나. 예삭 드럼 사. 체인 휠(Chain wheel)            아. 자동 계선 윈치

4.	이중저의 장점에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 공선시 밸러스트를 적재할 수 있다. 나. 연료유, 청수 등을 적재할 수 있다. 사. 화물을 구분하여 적재할 수 있다. 아. 선저외판이 손상되어도 선내로의 침수를 막을 수 있다.

5.	선박이 직진중 전타하여 선회할 때, 일어나는 현상에 관한 다음 설명 중 옳은 것은? 가. 처음에는 선체가 타각을 준 쪽으로 경사한다. 나. 처음부터 선체가 전타한 반대쪽으로 경사한다. 사. 처음에는 횡압력 때문에 선수가 우편한다. 아. 처음에는 배출류의 측압때문에 좌편한다.

6.	선박상호간의 일반적인 작용력에 대한 다음 설명 중 가장 적합한 설명은? 가. 양선간 접근거리가 적을수록 크다. 나. 고속으로 항과할 때가 저속으로 항과할 때보다 작다. 사. 마주치는 경우보다는 추월하는 경우에 그 효과가 작다. 아. 대·소 양선간에는 소형선이 받는 영향이 큰데 이는       흘수와 무관하다.

7.	타의 직압력은 타판에 부딪치는 유속에 영향을 받는다. 맞는 것은? 가. 직압력은 유속의 제곱에 비례한다. 나. 직압력은 유속의 제곱근에 비례한다. 사. 직압력은 유속의 제곱근에 반비례한다. 아. 직압력은 유속의 제곱에 반비례한다.

8.	다음 중에서 타의 운동과 밀접한 관계가 있는 것은? 가. 발동타력                                 나. 반전타력 사. 정지타력                                 아. 회두타력

9.	선체의 소각도(θ) 횡경사시의 초기 복원력에  대한 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 배수용적에 비례한다. 나. 메타센터 높이에 비례한다. 사. 횡경사각(θ)의 cosθ에 비례한다. 아. 복원정(Righting arm)에 비례한다.

10.	일반화물선의 복원성 기준에서 국제항행 화물선의 복원정의 최대값(GZm)은 몇 미터 이상인가? 가. 1.0 미터 이상                             나. 0.7 미터 이상 사. 0.5 미터 이상                             아. 0.2 미터 이상

11.	선폭이 10미터인 선박의 횡요주기가 8초이면 GM값이 대략 얼마인가? 가. 0.8m             나. 1.0m               사. 1.1m               아. 1.5m

12.	당직 유지의 기본원칙이다. 관계 없는 것은? 가. 예정된 항해는 모든 정보를 고려하여 계획 되어야       한다. 나. 당직중에 마주칠 수 있는 모든 항행상의 위험에 주의       한다. 사. 항해장치의 조작방법을 명확하게 파악하고 있어야       한다. 아. 가능한 한 통항선과 자주 교신한다.

13.	묘박 중 선내 작업으로서 피해야 할 작업은? 가. 선창 청소 작업                  나. 밸러스트 이동 작업 사. 갑판 정비 작업                  아. 주기관 정비 작업

14.	현문 당직자가 수행해야 할 사항이다. 가장 관계가 먼 것은? 가. 타선박으로부터의 신호에 주의한다. 나. 선박의 안전상태에 주의한다. 사. 내선자의 출입을 통제한다. 아. 계류삭의 상태에 주의한다.

15.	그 모양이 양떼와 비슷하여 양떼구름이라고도 불려지는 것은? 가. 권적운        나. 층적운        사. 고적운        아. 호천적운

16.	열대 저기압(태풍)이 주로 발생하는 해역은? 가. 적도부근(남북위 5˚이내)해역 나. 남대서양의 해역 사. 중위도 연안해역 아. 필리핀 동방해역 및 그 부근

17.	중심으로 갈수록 기압경도가 가장 커지는 것은? 가. 열대저기압                                 나. 온대저기압 사. 이동성 고기압                            아. Aleutian 저기압

18.	대형 디젤 기관의 시동장치로 주로 쓰이는 것은? 가. 전기 시동장치                            나. 압축공기 시동장치 사. 전기-유압 시동장치                   아. 수동 시동장치

19.	흡입 성능이 좋으며 운전조건이 광범위하게 변하여도 효율의 변화가 적고 무리한 운전에도 잘 견뎌 빌지 펌프로 쓰이는 것은? 가. 원심 펌프                                              나. 왕복 펌프 사. 축류 펌프                                              아. 회전 펌프

20.	선체 포기로 구명정 강하시의 선박 조종에 관한 설명으로 부적절한 것은? 가. 풍상측 현의 구명정을 내리고 싶을 때에는 풍하측으로       조종한 다음 강하한다.  나. 바람과 파도의 영향을 고려하여 기관을 정지시킨 후       전진속력이 2노트 이하로 될 때 내리는 것도 좋다. 사. 후진하고 있을 때 내리는 것도 좋다. 아. 선체의 경사가 문제가 되지 않는다면 풍하 현측의       구명정을 강하한다.

21.	화재 발생시의 일반적인 조치 내용이다. 틀린 것은? 가. 화재구역의 통풍과 전기를 차단한다. 나. 화재에 따른 적절한 소화방법을 강구한다. 사. 위험한 가스가 있는지 확인하고 호흡구를 준비한다. 아. 불이 확산되지 않도록 인접한 격벽을 철거한다.

22.	무의식 환자의 얼굴색이 자주색일 때 가장 필요한 조치는? 가. 알코올의 경구 투여 나. 산소가 부족하므로 인공호흡이나 산소호흡 실시 사. 원기부족이므로 유동식의 경구투여 아. 가망이 없으므로 포기한다.

23.	심장은 인체 내에서 어떤 역할을 하는가? 가. 단백질의 운반을 한다. 나. 호흡을 하도록 한다. 사. 맥박만 뛰도록 한다. 아. 전신에 혈액을 보내는 펌프 역할을 한다.

24.	수색구역이 광범위하여 2척 이상의 선박이 참여해야 하는 수색방식은? 가. 평행수색                                            나. 부채꼴 수색 사. 선박·항공기 합동 수색                    아. 확대정방형 수색

2008년도 제 6 회 해기사시험

직종 : 4급항해사

과목 [ 법규 ]

1.	다음( ) 안에 알맞은 말은? " 방파제, 부두 부근을 (      )측에 두고 항해할 때에는 이에 접근하여 항행하여야 한다. " 가. 우현               나. 좌현               사. 정횡               아. 중앙

2.	선원법상 선장의 권한에 해당하지 않는 것은? 가. 지휘명령권                                       나. 수장권 사. 징계권                                               아. 형사처벌권

3.	선박직원법상 해기사에게 면허취소, 업무정지 또는 견책 등의 처분을 할 수 있는데 반드시 면허취소를 하여야 하는 경우는? 가. 선원법에 의한 명령에 위반한 경우 나. 해양오염방지법을 위반한 경우 사. 관세법 또는 출입국관리법을 위반한 경우 아. 허위 기타 부당한 방법으로 면허를 받은 경우

4.	최초의 정기검사에 합격한 선박에 교부하는 서류로 연결된 것은? 가. 선박검사수첩 - 선박검사증서 나. 임시항행 검사증 - 예비검사 합격증 사. 제조검사 합격증 - 선박국적증서 아. 선적증서 - 선급등록증

5.	선박안전법상 선박검사증서에 기재된 항행상의 조건에 해당하지 않는 것은? 가. 제한기압                                 나. 최대탑재인원 사. 항행구역                                 아. 최고속력

6.	다음 중 해양사고의 조사 및 심판에 관한 법률에 의하여 재결로서 징계할 수 있는 대상자는? 가. 해기사                                                  나. 기관수리업자 사. 조선소의 기사                                     아. 공무원

7.	기관구역에서의 유성혼합물은 기름성분이 얼마 이하일 경우 해양에 배출할 수 있는가? 가. 10만분의 15                                 나. 100만분의 15 사. 10만분의 100                               아. 100만분의 100

8.	해양환경관리법에서 기름기록부는 최종 기재를 한 날로부터 몇 년간 보존해야 하는가? 가. 1년                 나. 2년                  사. 3년                 아. 5년

9.	해상교통안전법에서 규정하고 있는 선박의 정의로서 가장 적합한 것은? 가. 수상에서 항행수단으로 사용하거나 사용될 수 있는       선주류 나. 부양성, 이동성을 가진 구조물 사. 선박법 제2조의 규정에 의한 대한민국 선박 아. 수상 항공기를 제외한 해상의 모든 구조물

10.	해양수산부장관이 해양사고를 미연에 방지하고 해상교통 안전업무를 효율적으로 수행하기 위한 업무에 속하지 않는 것은? 가. 선장 기타 관계인에게 출석 또는 진술을 하게 하는 것 나. 관계 서류의 제출 요구 사. 해상교통 안전에 관한 업무의 보고를 요구하는 일 아. 선박의 억류 또는 긴급 회항 명령을 내리는 것

11.	국제해상충돌방지규칙은 각국 정부가 특별규칙을 제정, 시행하는 것을 배제하지 않는다. 다음 중 이에 해당될 수 없는 것은? 가. 항만내의 해상교통규칙 나. 군함의 신호및 등화에 관한 규칙 사. 선박의 특수한 구조와 목적에 따른 등화의 수와       위치에 관한 규칙 아. 어선단의 항행에 관한 규칙

12.	국제해상충돌방지규칙에서 규정한 선박의 범위에 포함 되는 것은? 가. 군함     나. 침몰선     사. 해양구조물       아. 어구

13.	모든 선박에서 안전한 속력의 결정 요소가 아닌 것은? 가. 시계의 상태                 나. 등화의 상태 사. 조류의 상태                 아. 흘수와 수심과의 관계

14.	국제해상충돌방지규칙에서 충돌의 위험성에 관한 다음의 설명 중 틀린 것은? 가. 모든 이용할 수 있는 수단을 다 활용해야 한다. 나. 선원의 상무로서의 주의의무를 다해야 한다. 사. 충돌의 위험성이 있는지 없는지 의심스러운 때에는 충돌의 위험성이 있다고 간주한다. 아. 불충분한 정보일지라도 충돌의 위험성 여부를 반드시 판단하여야 한다.

15.	선박의 충돌을 피하기 위한 동작으로 부적합한 것은? 가. 적극적인 동작 나. 충분한 시간을 두고 행하는 동작 사. 그 당시 적절한 운용술에 따라 행하는 동작 아. 상대 선박의 동작에 따라 소각도 변침 동작

16.	국제해상충돌방지규칙에서 길이 (      ) 미만의 선박과 범선은 좁은 수로 등의 안쪽에서만 안전하게 통항하는 선박의 통항을 방해하여서는 아니된다. (      )에 맞는 것은? 가. 5미터       나. 10미터          사. 15미터             아. 20미터

17.	동력선이 대양에서 항행중 어로에 종사하는 선박을 만났을 경우 항행 요령은? 가. 주의환기 신호를 울리고 피하기를 기다린다. 나. 조종 신호를 울린다. 사. 타선의 길이보다 길면 피한다. 아. 피해야 한다.

18.	형상물의 색체는 흑색이어야 하고 형상물 사이의 최소 수직거리는 몇 미터 이상이어야 하는가? 가. 1미터 간격          나. 1.5미터 간격 사. 2미터 간격          아. 2.5미터 간격

19.	다음 중 길이 50미터 이상인 선박이 표시하는 각 등화의 최소 가시거리로서 맞는 것은? 가. 마스트등 5해리             나. 현등 4해리 사. 선미등 2해리                 아. 예인등 3해리

20.	국제해상충돌방지규칙상 섬광등의 주기는 매분 몇 회 이상인가? 가. 60회      나. 120회         사. 180회          아.135회

21.	수직선상의 상하로 3개의 홍색 등화를 게양한 선박을 발견하였다. 이 선박은? 가. 조종이 자유롭지 못한 항해중인 선박 나. 흘수때문에 제약을 받고 있는 선박 사. 길이 50미터 미만의 얹혀있는 선박 아. 정박중 측량작업에 종사하는 선박

22.	국제해상충돌방지규칙상 2개의 원추형의 정점을 포개서 수직으로 형상물을 표시한 선박은? 가. 트롤 어선         나. 예인선 사. 도선선              아. 군함

23.	발광 신호에 사용되는 등화의 색과 최소 가시거리는? 가. 백등으로 3해리          나. 백등으로 5해리 사. 백등으로 6해리          아. 홍등으로 3해리

24.	횡단하는 상태에서 타선이 기적으로 단음 1회를 취명할 때 본선이 침로와 속력을 유지하려고 하면 어떠한 조치를 취해야 하는가? 가. 단음 1회로 응답한다. 나. 단음 2회로 응답한다. 사. 위험 신호를 울린다. 아. 기적 신호를 발하지 않는다.

25.	굴곡부 신호에 응답하는 응답신호는? 가. 단음 1회     나. 단음 2회      사. 장음 1회      아. 장음 2회

2008년도 제 6 회 해기사시험

직종 : 4급항해사

과목 [ 영어 ]

1.	표지어 'WARNING'을 사용할 수 있는 통신문은? 가. Dangerous wreck ahead of you. 나. There is a vessel not under command. 사. I am not carrying dangerous cargo. 아. My destination is Yokohama.

2.	VHF통신에서 "signal strength 1-5" 까지의 순서가 맞는 것은? 가. poor - bad - good - fair - excellent 나. bad - poor - fair - good - excellent 사. poor - bad -  fair - good - excellent 아. excellent - good - fair - bad - poor

3.	"There is a dangerous wreck in position Lat. 15°42'S, Long. 127°30'W." 에서 밑줄 친 부분의 뜻은? 가. 침선         나. 암초         사. 기뢰         아. 산호초

4.	표준해사통신용어의 용어정의에서 다음 문장이 뜻하는 것을 고르시오. "Port which a vessel is bound for." 가. Pier                                            나. Polluter 사. Destination                                 아. Designation

5.	"What is your visibility in your position?" 에 대한 응답으로 가장 옳은 것은? 가. It's heavy rain 나. Can not see forecastle from bridge 사. Dense fog expected 아. It's cloudy &windy

6.

다음 영문의 (            )안에  공통으로 들어갈 수 있는 것은?             A : Single up (                        ).             B : In position (                       ).             C : Took tug (                        ). 가. from and until                                  나. fore and aft 사. ahead and astern                            아. upper and tween

7.	다음 말을 올바르게 설명한 것은? "The maximum reach of the crane is 11 meters." 가. 그 크레인의 안전하중은 11미터이다. 나. 그 크레인의 길이가 11미터이다. 사. 그 크레인이 최대로 미치는 거리가 11미터이다. 아. 그 크레인의 최대 높이가 11미터이다.

8.	(        ) 안에 적합한 말을 고르시오. "Before unloading, open the hatches only when the surveyou is  (        )." (양화  시작하기 전에 반드시 검사관이 입회한 상태에서  해치커버를 열어라.) 가. absent        나. unattended          사. present       아. standing

9.	(        ) 안에 적합한 것을 고르시오. "Take lifejackets (         ) you." (구명조끼를 입어라.) 가. on                  나. for               사. with                  아. to

10.	"Practiced man-overboard station drill." 에서 및줄 친 부분의 뜻은? 가. 밀수자                                   나. 밀항자 사. 외부 침입자                         아. 해상 추락자

11.	다음 (      ) 안에 들어갈 적당한 단어를 고르시오. "Fill the fore peak tank to (      ) the stern trim." (선미트림을 감소시키기 위하여 선수탱크를 채우시오.) 가. increase         나. decrease         사. remove          아. move

12.	"Navigation is closed in area of South Harbour." 에서 밑줄 친 것과 같은 뜻의 단어는? 가. prohibited                                   나. permitted 사. opened                                       아. started

13.	다음 영문의 상황 설명중 맞는 것은? "M/V Star following you will overtake you on your port side." 가. 기선 스타호는 귀선의 뒤에 있다. 나. 기선 스타호는 귀선의 앞에 있다. 사. 귀선은 스타호를 추월할 것이다. 아. 기선 스타호는 귀선의 좌현에 있다.

14.	"You must take a pilot."와 같은 의미의 영문을 고르시오. 가. Pilotage is mandatory.                    나. Pilotage is optional. 사. Pilotage is prohibited.                     아. Pilotage is permitted.

15.	다음 통신문의 (    )에 알맞은 것은? "You must (    ) the pilot ladder on starboard side." 가. flag             나. open             사. rig             아. close

16.	A와 B의 교신 내용 중 (    ) 속에 들어갈 적당한 단어는? A : What is your (    )? B : Vancouver, B.C. 가. course                                             나. harboring 사. import                                             아. destination

17.	"Where are you?"와 뜻이 같은 문장은? 가. How are you sailing?                 나. What is your position? 사. Where are you going?                아. Where do you come from?

18.	"Are you underway?"에 대한 응답이 될 수 없는 것은? 가. I am underway. 나. I am ready to get underway. 사. I am not underway. 아. I am using 6 mile range scale.

19.	다음 문장의 (      ) 속에  적합한 것은? "My present position is two four zero degrees, (      ) from breakwater light-house." 가. three zero one minutes                            나. on bearing 사. one decimal seven miles                         아. in position

20.	다음 문장의 빈칸에 적합한 것은? "You must not (    ) anchor." (귀선은 닻을 끌지 마시오.) 가. drag                                                나. dredge 사. heave up                                         아. drop

21.	"You must not overtake."와 같은 뜻의 문장은? 가. Do not, repeat, not overtake. 나. You may overtake. 사. I will overtake you. 아. Do not dragging of anchor.

22.	(    ) 안에 가장 적합한 동사는? "At what position can I (    ) pilot?" 가. give                                                     나. take 사. move                                                   아. keep

23.	다음 영문을 순서대로 정렬하면 맞는 것을 고르시오 ① Put on your life jackets in your cabin! ② Abandon ship! , Put down life boat! ③ Go to your life boat station! 가. ①→②→③                                 나. ①→③→② 사. ②→①→③                                 아. ③→②→①

24.	VHF 통신기로 조난통보를 송신할 때 맨 먼저 사용하는 말은? 가. Pan Pan!                                       나. Attention! 사. Mayday!                                       아. Securite!

25.	다음 괄호 안에 들어갈 적당한 전치사를 고르시오. "I am (     ) fire in engine room." (본선은 기관실에 화재가 발생하였다.) 가. on               나. in                 사. into                아. above

2008년도 제 6 회 해기사시험

직종 : 4급항해사

과목 [ 상선전문 ]

1.	화물의 성질에 의한 분류 중 특수화물이 아닌 것은? 가. 부패성 화물                              나. 냉장 화물 사. 고가 화물                                  아. 액체 화물

2.	화물과 관련한 중요한 항해일지의 기사(記事)내용과 관계가 먼 것은? 가. 하역작업시작, 중지, 끝난 시간과 그 동안의 작업량 나. 화물 적부 전 선창점검의 상세한 내용 사. 황천으로 인한 선박의 동요상황 아. 매일의 항속거리와 연료 소비량 측정내용

3.	길이가 100meter, 폭이 80meter인 상자모양의 선박이 흘수 5meter로 떠 있을 때 이 선박의 매 cm배수톤수는 얼마인가? (해수비중은 1.025이다.) 가. 80톤             나. 28톤              사. 82톤             아. 58톤

4.	선박의 경하배수량에 포함되지 않는 것은? 가. 완비된 선체 및 기관              나. 법정속구 및 그 예비품 사. 불명중량                                  아. 항해설비

5.	다음 중 부면심에 관한 설명으로 틀린 것은? 가. 화물의 배치상태에 따라 변화한다. 나. 배수량의 변화에 따라 위치가 달라진다. 사. 경사의 중심이다. 아. 수선면적의 중심에 위치한다.

6.	Hog/Sag에 대한 배수량 수정시 수정을 위하여 필요하지 않는 요소는? 가. 트림                                         나. 매 cm 배수톤수 사. 중앙부 흘수                            아. 선수미 평균흘수

7.	Trim에 대한 배수량의 제1차 수정치 계산에서 필요한 요소가 아닌 것은? 가. 부면심의 위치                           나. 선박의 길이 사. Trim                                             아. 매 cm 트림모멘트

8.	공선 항해중인 선박은 항행에 불리한 점이 많다. 해당 되지 않는 것은? 가. 풍압저항이 크다. 나. 속력이 굉장히 빨라진다. 사. 황천시 침로를 유지하기 곤란하다. 아. 타와 추진기의 노출로 타효와 추진효율이 저하된다.

9.	만재흘수선표에서 "WNA"흘수선의 의미는? 가. 열대 만재흘수선 나. 하기대 만재흘수선 사. 동기 북대서양 만재흘수선 아. 동기대 만재흘수선

10.	선적에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 대량 화물은 가능한 한 하나의 화물창으로 모아        적재한다. 나. 선적 순서는 양화지 순서와 역순으로 한다. 사. 가급적 조악화물과의 혼재를 피한다. 아. 복원성과 트림을 고려하여 선적한다.

11.	적화계수가 가장 작은 것은? 가. 곡물           나. 고무          사. 시멘트           아. 철광석

12.	Freight Container란 뜻은? 가. 국제운송용의 대형 Container를 말한다. 나. 국제운송용의 중형 Container를 말한다. 사. 국제운송용의 소형 Container를 말한다. 아. 미국내 철도수송요 중형 Container를 말한다.

13.	석유가스의 농도와 관계없이 연소 및 폭발이 일어나지 않는 산소의 농도는? 가. 11.5% 미만                                   나. 13.5% 미만 사. 15% 미만                                      아. 18% 미만

14.	하역시 화물의 포장이 불량하여 발생하는 하역사고의 책임은 누가 지는가? 가. 화주                                                  나. 하역회사   사. 운송중개인                                      아. 운송인

15.	컨테이너의 네 모서리에 훅이나 섀클을 걸도록 된 걸이는 무엇인가? 가. Stacking fitting                                 나. Bridge fitting 사. Securing fitting                                 아. Corner fitting

16.	다음에서 선박법과 직접 관계가 없는 것은? 가. 선박의 국적 나. 선박의 등기등록 사. 선박의 톤수 측정에 관한 사항 아. 적하물의 톤수에 관한 사항

17.	선박법에서 등기와 등록을 할 수 있고, 또 이를 해야 하는 선박을 무엇이라 하는가? 가. 등부선        나. 부등부선        사. 국적선        아. 내수선

18.	선적항을 필요로 하는 이유와 관계가 먼 것은? 가. 선박의 등기와 등록 나. 관할 관청을 정하는 표준 사. 선박에 대한 행정상 감독의 편의 아. 선박소유자 확인의 편의

19.	다음 중에서 선적증서의 교부대상에 해당하는 선박은? 가. 총톤수 20톤 미만의 기선 나. 총톤수 5톤 미만의 범선 사. 군용 및 경찰용 선박 아. 단주나 노도로만 운전하는 선박

20.	선박국적증서를 교부받을 수 없는 경우는? 가. 외국항에서 정박중 국적증서를 분실했을 때 나. 외국항에서 기재사항이 변경되었을 때 사. 외국항에서 국적증서가 훼손되었을 때 아. 외국항에서 국적증서를 압류당했을 때

21.	선박의 국적을 증명하고 국기 게양권을 인정하는 증서는? 가. 선박국적증서                                 나. 국제톤수증서 사. 재화중량톤수증서                         아. 국제톤수확인서

22.	제한된 시정하에서 항해당직을 담당하는 항해사가 취해야 할 조치가 아닌 것은? 가. 안전한 속력으로 항행하며 기관사용을 준비시킬 것 나. 선장에게 보고할 것 사. 무중신호를 취명하며 선내의 전 선원을 비상배치       시킬 것 아. 레이더를 작동시키며 적절한 경계자를 배치할 것

23.	항해 당직중 선장에게 보고해야 할 사항과 가장 관계가 먼 것은? 가. 다른 선박이 접근하여 충돌의 위험이 있을 때 나. 예기치 않은 항로 표지를 발견한 때 사. 침로의 유지가 어려울 때 아. 역조로 속력이 감소될 때

24.	다음의 도선사용 승강장치에 대한 설명으로 부적절한 것은? 가. 도선사용 사다리의 설치 장소에는 선박으로부터       어떠한 배출물도 나와서는 안 된다. 나. 도선사 승강장소에는 각 1개의 자기점화등을 갖춘       구명부이와 던지기 줄 등이 있어야 한다. 사. 부가 설치된 현측 사다리는 선수방향으로 설치되어야       한다. 아. 도선사가 요구하는 경우 직경 28㎜ 이상의       맨-로우프를 제공한다.

25.	국제대기오염방지증서의 유효기간은? 가. 1년               나. 2년                 사. 3년                아. 5년

항해

번호	정답가(안)	번호	정답가(안)
1 번	아	14 번	사
2 번	가	15 번	아
3 번	가	16 번	가
4 번	사	17 번	가
5 번	가	18 번	가
6 번	사	19 번	가
7 번	나	20 번	아
8 번	나	21 번	아
9 번	사	22 번	사
10 번	아	23 번	나
11 번	가	24 번	아
12 번	아	25 번	나
13 번	아

운용

번호	정답가(안)	번호	정답가(안)
1 번	아	14 번	가
2 번	나	15 번	사
3 번	가	16 번	아
4 번	사	17 번	가
5 번	가	18 번	나
6 번	가	19 번	나
7 번	가	20 번	사
8 번	아	21 번	아
9 번	사	22 번	나
10 번	아	23 번	아
11 번	나	24 번	가
12 번	아	25 번	아
13 번	아

법규

번호	정답가(안)	번호	정답가(안)
1 번	가	14 번	아
2 번	아	15 번	아
3 번	아	16 번	아
4 번	가	17 번	아
5 번	아	18 번	나
6 번	가	19 번	아
7 번	나	20 번	나
8 번	사	21 번	나
9 번	가	22 번	가
10 번	아	23 번	나
11 번	아	24 번	아
12 번	가	25 번	사
13 번	나

영어

번호	정답가(안)	번호	정답가(안)
1 번	가	14 번	가
2 번	나	15 번	사
3 번	가	16 번	아
4 번	사	17 번	나
5 번	나	18 번	아
6 번	나	19 번	사
7 번	사	20 번	나
8 번	사	21 번	가
9 번	사	22 번	나
10 번	아	23 번	나
11 번	나	24 번	사
12 번	가	25 번	가
13 번	가

상선전문

번호	정답가(안)	번호	정답가(안)
1 번	아	14 번	가
2 번	아	15 번	아
3 번	사	16 번	아
4 번	사	17 번	가
5 번	아	18 번	아
6 번	가	19 번	가
7 번	아	20 번	아
8 번	나	21 번	가
9 번	사	22 번	사
10 번	가	23 번	아
11 번	아	24 번	사
12 번	가	25 번	아
13 번	가

[정성철 항해과 27]

좋은 자료 감사합니다!^^