셔틀

[홍정우]

 요즘 학생들 정말 열심히 공부하고, 바쁘게 산다. 이 바쁜 하루의 시작과 끝의 상징이 바로 셔틀버스일 것이다. 우리 학교는 대구지하철 1호선 반야월역과 2호선 사월역에서 영남대 상경관까지 매일 230차례 왕복 운행하는 '지하철 연계 순환셔틀버스'를 운영함으로써 학생들의 등하교 편의를 제공하고 있다. 셔틀버스는 하루 평균 1만 1천여 학생이 이용하고 있다. 그래서 평소에는 보지 못하는 이곳에서도 여러가지 모습을 발견할 수 있다.

셔틀버스 운행시간표

출발지	운행구간	운행시간(출발지)
사월역 방면 (178회 운행)	◎ 등교 (사월역(2호선 지하철역) ↔ 본교)103회 06:50 07:00, 10, 20, 30, 40, 50 08:00, 2-3분 간격 수시운행(40회) 09:00, 05, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 10:00, 05, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 11:00, 10, 20, 30, 40, 50 12:00, 10, 20, 30, 40, 50 13:00, 10, 20, 30, 40, 50 14:00 (14:00 이후에는 아래 하교 스쿨버스가 사월역에서 하차 후귀교하면서 학생의 편의을 위하여 승차시키고 있으나등교에 따른 계약사항에서 제외 되어있어운송사의 사정에 따라 학교에 돌아오지 않을 수도 있음) ◎ 하교 (본교 ↔ 사월역(2호선 지하철역)) 75회 14:00, 10, 20, 30, 40, 50 15:00, 10, 20, 30, 40, 50 16:00, 10, 20, 30, 40, 50 17:00, 05, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55 18:00, 05, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50 19:00, 10, 20, 30, 40, 50 20:00, 10, 20, 30, 40, 50 21:00, 10, 20, 30, 40, 50 22:00, 10, 20, 25, 30, 35, 40	06:50 ~ 22:40
반야월역 방면 (97회 운행)	◎ 등교 (반야월역(1호선 지하철역) ↔ 본교) 56회 06:50 07:00, 15, 30, 45 08:00, 3-5분간격 09:00, 10, 20, 30, 40, 50 10:00, 10, 20, 30, 40, 50 11:00, 10, 20, 30, 40, 50 12:00, 15, 30, 45 13:00, 15, 30, 45 14:00 (14:00 이후에는 아래 하교 스쿨버스가 반야월역에서 하차 후귀교하면서 학생의 편의을 위하여 승차시키고 있으나등교에 따른 계약사항에서 제외 되어있어운송사의 사정에 따라 학교에 돌아오지 않을 수도 있음) ◎ 하교 (본교 ↔ 반야월역(지하철1호선)) 41회 14:00, 15, 30, 45 15:00, 20, 40 16:00, 20, 30, 40, 50 17:00, 10, 20, 30, 40, 50 18:00, 10, 20, 30, 40, 50 19:00, 15, 30, 45 20:00, 15, 30, 45 21:00, 15, 30, 45 22:00, 10, 20, 30, 40	06:50 ~ 22:40

※ 등교는 사월역, 반야월역 출발시간 기준이며, 하교는 본교 출발시간 기준입니다.

 사월역 버스정류장 위치

반야월역 버스정류장 위치

셔틀버스가 뭔가요? 먹는 건가요?

 자취나 기숙사생 등 셔틀버스와는 무관한 사람들도 있을 것이다. 이러한 사람들에게 셔틀버스의 의미는 자신과 전혀 상관없는 일이다.

하루의 시작과 끝

 셔틀버스는 학생들에게 하루의 시작과 끝의 관문이다. 반야월 셔틀버스에는 학생들 모두에게 일일이 인사를 하는 기사 아저씨가 있는데, 이러한 분을 만나면 하루를 기분좋게 시작하거나 끝맺음할 수 있을 것이다.

제발 내 앞에서 안 끊기길...

 셔틀버스은 입석한 승객에 대해 사고 발생 시 보험 적용이 되지 않기 때문에 학우들의 안전을 위해 탑승인원을 정원인 45명으로 제한하고 있다. 하지만 조금이라도 빨리 도착하려는 학우들이 입석승차를 요구해 가끔 실랑이가 벌어지기도 한다. 하지만 이는 유연한 대처를 통하여 해결할 수 있었다.

왜 이리 안와!

 낮 시간 사월역에서 버스를 기다리고 있는데, 하교버스가 학생들을 내려준 후 건너편에 기다리고 있는 학우들을 바로 태우러 오지 않고 정차하고 있는 경우가 있다. 이것은 가능한 최소의 비용으로 최대의 효과를 보기 위해 상대적으로 승차인원이 적은 낮 시간 때에는 오성과의 운행계약을 편도로 체결했기 때문이다. 또한 예산을 줄이려는 총장님의 뜻이 앞으로 반영될 것이므로 버스의 수는 점점 줄어들 것이다. 이에 학우들은 배차시간을 숙지하여 이에 대해 오해가 없어야 할 것이다.

반면 반야월역의 경우에는 아침 8-9시의 시간만 지나면 버스에 자리가 남아돈다. 그래서 버스의 인원이 불규칙할 수 있고 예산의 낭비가 될 수 있다. 이러한 점은 버스의 수량을 날마다 유연하게 대처하면 예산의 절감이 될 것이다.

정차 공간의 문제

 셔틀버스 운행 시 가장 큰 문제점은 정차 공간의 확보 문제이다. 내가 일하는 반야월역은 주변에 공사를 하고 있고 근처에 고물상이 있기 때문에 대형차량들이 많이 통행한다. 또한 대구미래대학, 대경대학, 경산대학 등 여러 학교의 셔틀버스도 같이 다니기에 교통량이 많다. 또한 가장 많은 학우들이 이용하고 있는 사월역도 마찬가지일 것이다.

 사월역은 지하철 2호선 연장공사가 완공되면 없어질 문제이지만, 반야월역은 앞으로도 셔틀버스가 다닐 것이기에 총무팀과 오성에서는 최선의 방안을 찾기 위해 계속 노력해야 할 것이고, 학우들도 학교 측 입장에 대한 이해가 필요하다.

새치기의 천국

 한 학우가 지인을 통해 줄 중간에 끼어든다. 대부분의 사람들이 나서는 것을 좋아하지 않기에 눈을 감아줄 것이다. 이렇게 되면 뒤에 누군가는 버스에 타지 못하고 다음 버스를 기다리게 된다. 이처럼 새치기는 남에게 피해를 주는 행위이다.

 한국은 인맥사회다. 한국은 인맥으로 불가능한 게 없다. 그래서 인맥을 어떻게든 쓰고 싶은 욕구들이 있나보다. 셔틀버스 새치기 문제는 끊임없이 나오는 주제이며 한국 인맥사회의 자화상을 볼 수 있는 부분이다.

바쁜 사회와 분실물

 학교내에서 책, 휴대폰, MP3, 가방, 필통, 편지 등 남들이 분실한 물건을 줍게 되는 경우가 있을 것이다. 셔틀버스에서도 하루에 많은 분실물이 나오는데, 그 품목은 가방, 책, 지갑, 핸드폰, 우산, 디카, 옷 등이 있다. 이렇게 분실물이 많은 것은 바쁜 사회에 휩쓸린 영향일 것이며, 셔틀버스를 통하여 이러한 사회풍조를 볼 수 있다.

 

 이상 셔틀버스의 어러가지 일면을 살펴보았다. 지하철에서 내린 나는 오늘도 어김없이 셔틀버스를 탄다. 버스에 올라타 무심코 휙 둘러본 후 빈자리에 앉는다. 이처럼 셔틀버스는 우리의 일상적인 모습의 한부분이다. 그러나 아주 일상적인 이야기, 자칫 대수롭지 않게 여길 수 있는 소재에서도 각자의 관점에 따라 여러 가지 의미로 인식될 수 있다.

[최승환]

문단이 너무 많은것 같습니다. 문단 합치기가 필요할듯 합니다^^

[이동호]

주제 선정을 잘 하신것 같습니다.
하지만 제목이 글쓴이의 의도를 드러내기에는 부족하지 않나 싶습니다. 제목을 수정해서 글쓴이의 의도를 잘 드러냈으면 합니다.

[김성순]

새치기유형의 분포결과에 얼마만큼 신뢰할 수 잇나요. 그리고 교내를 이동하는 스쿨버스에 대한 언급이 없고 영대의 과거와 현재가 너무 단순히 자가용보다 스쿨의 이용도가 높아져서 부유층보다는 서민층 자녀의 분포가 증가했다는 것에 쉽게 받아드릴 수 없는거 같습니다.

[강성수]

버스가 내 앞에서 끊길 때 할 수 있는 유연한 대처가 무엇인지 알고 싶습니다^^

[이정현]

무심코 지나갈 수 있는 스쿨버스에서의 모습을 사회의 문제점과 같이 연결하여 쓰신 점이 보기 좋네요

[최선규]

글을 통해 스쿨버스 정류장의 또다른 면을 볼수 있어 새롭습니다.ㅎ 하지만 다소 주관적인 성격이 없지않나 생각합니다.~ ㅎㅎ

[박종남]

새치기를 여성이 자주 한다는 이유로 자신들이 보호받겠다는 생각이 있고, 그것이 우리나라 사람들의 국민성의 문제와 젠더라는 문제로 연결되는 것이 다소 논리적 비약이라는 무리가 있지않나 생각합니다.

[이관영]

단지 새치기 하나만으로 인맥에 대한 문제점을 보기에는 다소 무리가 있는것 같습니다.

[홍정우]

어디까지나 너무 주관적인 것이 문제였던 것 같습니다. 모든 지적을 겸허히 수용하겠습니다.
유연한 대처는 서로에게 이해를 구하는 것입니다.^^

[정운성]

과거와 현재의 학생들의 셔틀이용률을 보고 서민층 자녀의 분포가 증가하였다 라는 말은 논리성이 떨어진다고 생각합니다.
다른 교통시스템의 변화가 요인이 되지 않았을까요?