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No. 45 |
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운영주체, 노선 : 도쿄메트로 히비야선 종별 : 각역정차 형식 : 토부 20000계 출발지 : 긴자 도착지 : 나카메구로 출/도착시각 : 4일차 8월 9일 12:40 → 12:58 호차/좌석번호 : 자유석 운임,요금 : 메트로,도에이 1일승차권 이용 ¥ 1000 편성 : 21871F 행선지 : 나카메구로행 |
사진 445. 제가 탑승할 열차는 12:40분에 출발하는 나카메구로행 열차입니다.
사진 446. 긴자역 방향안내판입니다. 저는 오른쪽 히비야 방향으로 갑니다.
사진 447. 탑승할 열차가 들어왔습니다. 토부 21871F편성이네요
사진 448. 탑승한 차량번호는 22871호입니다.
약 10여분을 달려 나카메구로 역에 도착을합니다.
나카메구로역에 오니까 10량화 공사중이었으며, 도큐차량도 쉽게 볼수 있었습니다.
사진 449. 당역종착으로 들어오는 메트로 03-104F편성입니다.
사진 450. 13:02분에 출발하는 각역정차 시부야행 요코하마 Y515F편성입니다. 이 차량도 나중에 토부, 세이부선으로 가게됩니다.
사진 451. 13:04분에 출발하는 특급 시부야행 도큐 9112F편성입니다. 추후 9000계도 토부, 세이부선에서 운행할까요???
사진 452. 13:05분에 출발하는 각역정차 모토마치.츄카가이행 도큐 5119F편성입니다. 원래 5101F~5122F계열은 주로 덴엔토시선에서 쓰는걸로 아는데 어떻게 된걸까요???
사진 453. 당역종착으로 들어온 메트로 03-115F편성입니다.
사진 454. 13:08분에 출발하는 각역정차 시부야행 요코하마 Y513F편성입니다.
사진 455. 당역종착으로 들어왔었던 03-115F편성이 13:15분에 기타코시가야로 출발하게 됩니다.
사진 456. 13:14분에 출발하는 급행 시부야행 도큐 5175F편성입니다. 이 차량도 나중에 토부, 세이부선으로 가게됩니다.
사진 457. 13:17분에 출발하는 각역정차 시부야행 도큐 9110F편성입니다.
No. 46 |
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운영주체, 노선 : 도쿄메트로 히비야선 종별 : 각역정차 형식 : 메트로 03계 출발지 : 나카메구로 도착지 : 기타센쥬 출/도착시각 : 4일차 8월 9일 13:20 → 14:03 호차/좌석번호 : 자유석 운임,요금 : 메트로,도에이 1일승차권 이용 ¥ 1000 편성 : 03-137F 행선지 : 기타센쥬행 |
사진 458. 제가 탈 열차는 13:20분에 출발하는 기타센쥬행 열차입니다.
사진 459. 나카메구로역 방향안내판입니다. 저는 오른쪽 에비스 방향으로 갑니다.
사진 460. 탑승한 차량번호는 03-737호입니다.
03계중 5비차도 있었지만 보기만 했을뿐 타지를 못했습니다. 마지막날에 타게됩니다.
40여분이 지나 기타센쥬역에 도착을 합니다.
사진 461.저를 바래다주고 회차선으로 가는 메트로 03-137F편성입니다.
사진 462. 제가 탔던 차량이 14:10분에 키쿠나로 가게 됩니다.
사진 463. 아까 봤었던 토부 21856F편성입니다. 14:15분에 나카메구로로 가게됩니다.
No. 47 |
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운영주체, 노선 : 도쿄메트로 히비야선 종별 : 각역정차 형식 : 도큐 1000계 출발지 : 기타센쥬 도착지 : 히비야 출/도착시각 : 4일차 8월 9일 14:20 → 14:46 호차/좌석번호 : 자유석 운임,요금 : 메트로,도에이 1일승차권 이용 ¥ 1000 편성 : 1105F 행선지 : 나카메구로행 |
사진 464. 제가 탈 열차는 14:20분에 출발하는 나카메구로행 열차입니다.
사진 465. 기타센쥬역 방향안내판입니다. 저는 오른쪽 미나미센쥬로 갑니다.
사진 466. 탑승할 차량이 들어왔습니다. 도큐 1105F편성입니다.
사진 467. 탑승한 차량번호는 1405호입니다.
타보니까 게이세이 3700형, 시티라이너, 게이큐 600, 1500형이랑 구동음이 똑같았습니다.
걱정되는게 이번 도요코선-후쿠토신선이 직통운행할때 히비야선 직통은 사라지게 됩니다. 그럼 1000계의 운명은 어떻게될까요??
20여분 달려 히비야역에 도착합니다. 다음편에 치요다선 여행기를 기대해 주시길 바랍니다.
첫댓글 도큐 5000계 중에 5118F/5119F/5121F/5122F는 도요코선용으로 사용되고 있으며 전부 8량편성입니다. 특히 5121F의 경우는 덴엔토시선에서 전입온 케이스입니다. 1000계는 아직 도큐전철측에서 명확하게 발표하고 있지는 않지만, 제 의견으로는 히비야선 직통용으로 사용되지 않고 9000계와 같이 도요코선/미나토미라이선 전용열차로 사용될 것으로 보입니다.
여행기 연재도 좋지만 생업이 우선입니다 ㅎㅎ 저도 다음주 시험준비때문에 휴재중인데 슬슬 기억에서 사라지는게 있네요;;
앞으로 히비야선에서는 TM 03계와 토부 2만계가 운행할 것으로 보입니다.
여행기 잘 보고 있습니다. 2개 이상의 회사 차량들이 드나드는 것이 흥미롭네요 ㅎㅎ